【BMW R1200GS】 Matris リアサスペンション モノショック

価格98627円

■商品番号009-MB308A.1446S■商品概要仕様：Type-K■適合車種▼BMWR1200GS Adventure ESA Showa REAR ■詳細説明・Monoshock M46K・選び抜かれた素材Matrisリアモノショック M46Kに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。・NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。次に、プロファイルの変更が容易であること。鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易にできます。これは細やかなバージョンアップが可能であるとともに開発費用の削減を実現、結果的により優れた商品を市場に送り出すことを可能としました。そして、非常に美しいということ。耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。ナットやリザーバタンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。・クロームコーティングピストンロッドM46Kモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・2ウエイ調節機構M46Kモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。※ 一部の車種は車高調整機能がありません。・油圧プリロードアジャスターM46Kモデルは一部のモデルを除き、油圧プリロードアジャスターの装着が可能です。またモデルにより油圧プリロードの形状が異なります。詳しくはラインナップ表をご覧ください。油圧プリロード ビルトインタイプ・チッソガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型のチッソガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。■注意点※画像はイメージです。実際との商品とは異なりますので予めご了承ください。

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【セール特価！】 【BMW R1200GS】 HYPERPRO フロントスプリング

価格18947円

■商品番号22092810■適合車種▼BMWR1200GS Adventure [アドベンチャー] 14 LC ESA■詳細説明初期はやわらかく、奥で踏ん張るハイパープロ サスペンションスプリング。柔らかすぎず、硬すぎない状態の維持を可能にします。ストリートからサーキットまで、シーンを問わず走りを楽しめ、ライダーの体格や路面状況に左右されることなく路面のギャップを吸収する独自のスプリングレートは、ライダーの疲労を軽減します。

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【セール特価！】 【BMW R1200GS】 HYPERPRO リアスプリング

価格21052円

■商品番号22092161■商品概要ノーマル：WP■適合車種▼BMWR1200GS ESA ■詳細説明安全性能にこだわったサスペンションスプリング。しなやかにタイヤが路面に追従し、バネの反発力によりタイヤの接地力が向上します。● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振する事がありません。● コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

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【セール特価！】 【BMW R1200GS】 HYPERPRO リアスプリング

価格21052円

■商品番号22091741■商品概要ノーマル：SHOWA■適合車種▼BMWR1200GS ADVENTURE ESA ■詳細説明安全性能にこだわったサスペンションスプリング。しなやかにタイヤが路面に追従し、バネの反発力によりタイヤの接地力が向上します。● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振する事がありません。● コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

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【BMW R1200GS】 r’s gear ローダウントルクロッド カラー：ブラック

価格47873円

■商品番号BB00-0006-B■商品概要約10mmローダウンカラー：ブラック■適合車種▼BMWR1200GS 水冷R1200GS ADVENTURER 水冷■詳細説明ボルトオン装着でローダウン可能BMWオーナーの方で足つき性に不安のある方は多いと思います。この商品はボルトオンで装着することができ、約15mm車高を下げることができます。コーナリング中の接地感・安定感アップ、直進安定性もアップこのパーツは車高を下げるためだけでなく、コーナリング中に前後タイヤの接地感・安定感がアップし、直進安定性もアップさせる効果もあります。【「BMW・R1200シリーズ用ローダウントルクロッド」解説】strongボルトオンで装着可能、約15ミリローダウン可能。/strongボクサージャーナルやBMW BIKESにも取り上げていただいた事もあり、非常に多くの問い合わせをいただいております。「ホントに足付き性は向上するの？」という内容の問い合わせがほとんどです。まず、一般的なローダウンの方法は大きく分けて3種類あります。1.トルクロッドの交換2.シート加工3.サスペンション加工どの方法もそれぞれに効果が得られると思いますが、トルクロッドの交換はパーツを購入してボルトオン装着するだけですので比較的簡単に足付き性を向上させられる方法です。また、「車高が約15ミリ下がるとどの程度足付き性が向上するのか？」というとらえ方をすると、実際にどれぐらい向上するのかがイメージしづらいと思います。ですのでわかりやすく言うと、「足を付いたときに、つま先でツンツンだった足が、足指の付け根までつくようになる」と考えると随分安心感が増すのではないでしょうか。strongローダウントルクロッドのよくある質問。/strong「車体や走りへの悪影響はないんですか？」この質問もたくさんいただきます。ユーザーさんからよく尋ねられる悪い点は大きく2点あります。1.リアが下がるのであればフロントの突出し量を調整する必要があるのでは？2.パラレバー（スイングアーム）ジョイント部の曲がり具合を強制的に変えるという事はドライブシャフトに影響がでるのでは？strong15mmの差でつま先ツンツン立ちから、足指の付け根立ちへ。/strongまず、1の解説です。BMWはご存じのとおり国産車とは異なるテレレバー、パラレバーという独自のサスペンション構造で（※テレレバー、パラレバーについてはバージンBMWのサイトに詳しく書かれています）、一般的なレテスコピックサスペンションに比べて加減速時の姿勢変化が少ないという特徴があり、フロントとのバランスが少し変わっても影響が出にくい構造になっています。ローダウントルクロッドを付けたからと言ってフロントの突出し量を変えるほどの影響はありません。荷物を満載してタンデムをした場合にも走行性能に影響が出にくいという点を考えるとわかりやすいですね。特に加速時の姿勢変化は通常のサスペンションよりはるかに安定しており、ローダウントルクロッドを取り付けによる悪影響はありません。strong更なるメリット、「コーナリング中の前後タイヤ接地感・安定感アップ、直進安定性もアップ。/strong樋渡が実走テストを行った結果、ローダウントルクロッドを取り付けている方が前後タイヤの接地感が向上し、コーナリング中の安定感が大幅にアップすることがわかりました（オンロード走行時）。それ以来、ローダウンの必要がない樋渡のアドベンチャーには常にローダウントルクロッドが装着されたままです。樋渡の場合、ハイシートを装着してローダウントルクロッドを取り付けているという状態でやや矛盾している部分もありますが（笑）それほど大きな効果を得られているという事です。strongドライブシャフトのジョイント部可動範囲内の変化なので、車体への悪影響はありません。/strong次に2の解説です。確かにノーマルよりトルクロッドが短くなるのでパラレバーのジョイント部分の曲がり角は若干変わります。装着画像はR1200GSアドベンチャーに装着しているのですが、GSの場合はローダウントルクロッドを取り付けている方が、ドライブシャフトがノーマルよりもむしろ直線状態に近くなります。他の車種においても、ドライブシャフトのユニバーサルジョイント部の可動範囲内で設計しておりますので、装着したことによる悪い影響は全くありません。（この部分の角度は同じR1200シリーズでも車種によって微妙に異なります）。strongBMWの特徴を活かしてより充実したBMWライフを。/strong「ローダウントルクロッド」という名前のとおり、ローダウンすることを目的にしている商品ですが、トルクロッドの長さが短くなったことで足つき性以外にも大きなメリットを得られる商品です。ぜひその違いを体感してみてください。なお、シートのローダウン加工も承っておりますのでローダウントルクロッドに限らず、BMWオーナーさんで足つき性に不安がある方は何でもご相談ください。■注意点※装着画像はR1200GSアドベンチャーになります。

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【BMW R1200GS】 Matris リアサスペンション モノショック

価格83656円

■商品番号009-MB308A.KC3DS■商品概要仕様：Type-K■適合車種▼BMWR1200GS Adventure ESA Showa ■詳細説明・Monoshock M46K・選び抜かれた素材Matrisリアモノショック M46Kに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。・NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。次に、プロファイルの変更が容易であること。鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易にできます。これは細やかなバージョンアップが可能であるとともに開発費用の削減を実現、結果的により優れた商品を市場に送り出すことを可能としました。そして、非常に美しいということ。耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。ナットやリザーバタンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。・クロームコーティングピストンロッドM46Kモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・2ウエイ調節機構M46Kモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。※ 一部の車種は車高調整機能がありません。・油圧プリロードアジャスターM46Kモデルは一部のモデルを除き、油圧プリロードアジャスターの装着が可能です。またモデルにより油圧プリロードの形状が異なります。詳しくはラインナップ表をご覧ください。油圧プリロード ビルトインタイプ・チッソガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型のチッソガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。■注意点※画像はイメージです。実際との商品とは異なりますので予めご了承ください。

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【セール特価！】 【BMW R1200GS】 HYPERPRO フォークスプリング

価格18947円

■商品番号22092140■商品概要ノーマル：WP■適合車種▼BMWR1200GS ADVENTURE ESA ■詳細説明安全性能にこだわったサスペンションスプリング。しなやかにタイヤが路面に追従し、バネの反発力によりタイヤの接地力が向上します。● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振する事がありません。● コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。■注意点※画像はイメージです。

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【BMW R1200GS】 Matris リアサスペンション モノショック

価格98627円

■商品番号009-MB308.1446W■商品概要仕様：Type-K■適合車種▼BMWR1200GS ESA WP REAR ■詳細説明・Monoshock M46K・選び抜かれた素材Matrisリアモノショック M46Kに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。・NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。次に、プロファイルの変更が容易であること。鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易にできます。これは細やかなバージョンアップが可能であるとともに開発費用の削減を実現、結果的により優れた商品を市場に送り出すことを可能としました。そして、非常に美しいということ。耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。ナットやリザーバタンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。・クロームコーティングピストンロッドM46Kモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・2ウエイ調節機構M46Kモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。※ 一部の車種は車高調整機能がありません。・油圧プリロードアジャスターM46Kモデルは一部のモデルを除き、油圧プリロードアジャスターの装着が可能です。またモデルにより油圧プリロードの形状が異なります。詳しくはラインナップ表をご覧ください。油圧プリロード ビルトインタイプ・チッソガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型のチッソガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。■注意点※画像はイメージです。実際との商品とは異なりますので予めご了承ください。

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【BMW R1200GS Adventure [アドベンチャー]】 OHLINS リアサスペンション

価格167323円

■商品番号BM678■商品概要使用部位：リア・シリンダー構造：ツインチューブ（TTX機構搭載）・ピストン径：39mm・ピギーバック式リザーバータンク搭載・リバウンド（伸側）減衰力調整機能：あり・コンプレッション（圧側）減衰力調整機能：あり・スプリング・プリロード調整：ホース式油圧アジャスタータイプ形状：T39PR1C1S弊社取扱のオーリンズはカロッツェリア ジャパンの正規輸入品です。■適合車種▼BMWR1200GS Adventure 06-12 ■詳細説明【従来とは一線を画するツインチューブという考え方】TTとはTwin-Tubeを意味しています。水冷エンジンのように、シリンダの外側にウォータージャケットをまとうようなデザインです。減衰力発生機構はTTX36の場合、シリンダーヘッドとリザーバータンクのマウント部に内蔵されています。特筆すべきはこの減衰力発生機構が減衰力調整そのものであり、この1箇所が減衰力発生機構のすべてを司ります。つまり、メインピストンはオリフィスやシムを持たないソリッド形状で、真の意味でのピストンであり、オイルを押し出し、引き戻すためだけに存在します。ピストンロッド内部にもオイル通路やニードルを組込む必要がないので、小径/軽量に仕上がっています。シリンダ内のオイル通路には、ブリードバルブやベースバルブは一切設けておらず、非常にシンプルな構造です。【TTX36 ショックアブソーバーの主な特徴・メリット】・優れた圧力バランス・圧側・伸側が完全に独立した減衰力調整機構・全ての調整がショックアブソーバーの上部で可能・路面からの優れたフィードバック・コーナー脱出時、アクセルオンでのトラクション性能が向上・シリンダーヘッドとエンドブラケットにストロークセンサー用のネジ穴を設置■注意点font color=#ff0000弊社取扱のオーリンズ製品は全てカロッツェリアジャパンの正規輸入品です。/font※画像はイメージです。ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。

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【セール特価！】 【BMW R1200GS】 HYPERPRO フォークスプリング

価格18947円

■商品番号22092160■商品概要ノーマル：WP■適合車種▼BMWR1200GS ESA ■詳細説明安全性能にこだわったサスペンションスプリング。しなやかにタイヤが路面に追従し、バネの反発力によりタイヤの接地力が向上します。● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振する事がありません。● コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。■注意点※画像はイメージです。

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【セール特価！】 【BMW R1200GS】 HYPERPRO フォークスプリング

価格18947円

■商品番号22092330■適合車種▼BMWR1200GS ADVENTURE 06-12 ■詳細説明安全性能にこだわったサスペンションスプリング。しなやかにタイヤが路面に追従し、バネの反発力によりタイヤの接地力が向上します。● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振する事がありません。● コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。■注意点※画像はイメージです。

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【BMW R1200GS】 Matris リアサスペンション モノショック

価格102149円

■商品番号009-MB300A.05C■商品概要仕様：Type-K■適合車種▼BMWR1200GS Adventure 05-09 ■詳細説明・Monoshock M46K・選び抜かれた素材Matrisリアモノショック M46Kに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。・NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。次に、プロファイルの変更が容易であること。鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易にできます。これは細やかなバージョンアップが可能であるとともに開発費用の削減を実現、結果的により優れた商品を市場に送り出すことを可能としました。そして、非常に美しいということ。耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。ナットやリザーバタンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。・クロームコーティングピストンロッドM46Kモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・2ウエイ調節機構M46Kモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。※ 一部の車種は車高調整機能がありません。・油圧プリロードアジャスターM46Kモデルは一部のモデルを除き、油圧プリロードアジャスターの装着が可能です。またモデルにより油圧プリロードの形状が異なります。詳しくはラインナップ表をご覧ください。油圧プリロード ビルトインタイプ・チッソガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型のチッソガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。■注意点※画像はイメージです。実際との商品とは異なりますので予めご了承ください。

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【BMW R1200GS】 Matris リアサスペンション モノショック

価格147941円

■商品番号009-MB300.24ID■商品概要仕様：Type-K+ID■適合車種▼BMWR1200GS 05-09 ■詳細説明・Monoshock M46K・選び抜かれた素材Matrisリアモノショック M46Kに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。・NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。次に、プロファイルの変更が容易であること。鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易にできます。これは細やかなバージョンアップが可能であるとともに開発費用の削減を実現、結果的により優れた商品を市場に送り出すことを可能としました。そして、非常に美しいということ。耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。ナットやリザーバタンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。・クロームコーティングピストンロッドM46Kモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・2ウエイ調節機構M46Kモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。※ 一部の車種は車高調整機能がありません。・油圧プリロードアジャスターM46Kモデルは一部のモデルを除き、油圧プリロードアジャスターの装着が可能です。またモデルにより油圧プリロードの形状が異なります。詳しくはラインナップ表をご覧ください。油圧プリロード ビルトインタイプ・チッソガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型のチッソガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。■注意点※画像はイメージです。実際との商品とは異なりますので予めご了承ください。

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【BMW R1200GS】 Matris リアサスペンション モノショック

価格83656円

■商品番号009-MB308A.KC3DW■商品概要仕様：Type-K■適合車種▼BMWR1200GS Adventure ESA WP ■詳細説明・Monoshock M46K・選び抜かれた素材Matrisリアモノショック M46Kに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。・NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。次に、プロファイルの変更が容易であること。鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易にできます。これは細やかなバージョンアップが可能であるとともに開発費用の削減を実現、結果的により優れた商品を市場に送り出すことを可能としました。そして、非常に美しいということ。耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。ナットやリザーバタンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。・クロームコーティングピストンロッドM46Kモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・2ウエイ調節機構M46Kモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。※ 一部の車種は車高調整機能がありません。・油圧プリロードアジャスターM46Kモデルは一部のモデルを除き、油圧プリロードアジャスターの装着が可能です。またモデルにより油圧プリロードの形状が異なります。詳しくはラインナップ表をご覧ください。油圧プリロード ビルトインタイプ・チッソガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型のチッソガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。■注意点※画像はイメージです。実際との商品とは異なりますので予めご了承ください。

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【セール特価！】 【BMW R1200GS】 HYPERPRO リアスプリング

価格21052円

■商品番号22092811■適合車種▼BMWR1200GS Adventure [アドベンチャー] 14 LC ESA■詳細説明初期はやわらかく、奥で踏ん張るハイパープロ サスペンションスプリング。柔らかすぎず、硬すぎない状態の維持を可能にします。ストリートからサーキットまで、シーンを問わず走りを楽しめ、ライダーの体格や路面状況に左右されることなく路面のギャップを吸収する独自のスプリングレートは、ライダーの疲労を軽減します。安全性能にこだわったサスペンションスプリング。しなやかにタイヤが路面に追従し、バネの反発力によりタイヤの接地力が向上します。● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振する事がありません。● コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

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【セール特価！】 【BMW R1200GS】 HYPERPRO リアスプリング

価格21052円

■商品番号22092141■商品概要ノーマル：WP■適合車種▼BMWR1200GS ADVENTURE ESA ■詳細説明安全性能にこだわったサスペンションスプリング。しなやかにタイヤが路面に追従し、バネの反発力によりタイヤの接地力が向上します。● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振する事がありません。● コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

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【セール特価！】 【BMW R1200GS】 HYPERPRO フロントスプリング

価格18947円

■商品番号22092830■適合車種▼BMWR1200GS 13-14 LC ESA■詳細説明ストリートからサーキットまで、シーンを問わず走りを楽しめるフルシチュエーションスプリング。ライダーの体格や路面状況に左右されることなく路面のギャップを吸収する独自のスプリングレートは、ライダーの疲労を軽減します。初期はやわらかく、奥で踏ん張るハイパープロ サスペンションスプリング。柔らかすぎず、硬すぎない状態の維持を可能にします。

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【セール特価！】 【BMW R1200GS】 HYPERPRO リアスプリング

価格21052円

■商品番号22092331■適合車種▼BMWR1200GS ADVENTURE 06-12 ■詳細説明安全性能にこだわったサスペンションスプリング。しなやかにタイヤが路面に追従し、バネの反発力によりタイヤの接地力が向上します。● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振する事がありません。● コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

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【セール特価！】 【BMW R1200GS】 HYPERPRO リアスプリング

価格21052円

■商品番号22092311■商品概要ノーマル：SHOWA■適合車種▼BMWR1200GS ESA ■詳細説明安全性能にこだわったサスペンションスプリング。しなやかにタイヤが路面に追従し、バネの反発力によりタイヤの接地力が向上します。● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振する事がありません。● コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

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TOURATECH ツラーテック【R1200GS用】Touratech サスペンション フロント用ショックアブソーバー BMW R1200GS （2009-） タイプ：レベル1

価格110918円

●メーカー品番：01-044-5875-0●適合付帯条件：2009年以降（BMW・R1200GS）●備考：This shock absorber has been specially configured for the Telelever front wheel suspension on the BMW R1200GS． The strengths of the Telelever system＊ are reinforced by the fine response characteristics of the Touratech shock absorber． The large adjustment range has enabled us to modify the front of the bike to meet even the extreme requirements of long-distance touring with lengthy off-road stretches and heavy loading． The floating piston design and fine damping adjustment enable a more suitable suspension setup and better balance than is possible with the bike manufacturer’s standard components． To adjust your bike’s balance ？ depending on the type of rear shock absorber that is fitted ？ the preload can be adjusted using the adjustment tool． The damping setting on this Level1 shock allows the necessary degree of control over the bump and rebound to adjust the shock absorber to suit your individual ride comfort requirements． Facts at a glance：＝＞ This shock absorber is configured and adjusted ready for use based on our experience with the front of the BMW R1200GS．＝＞ The parameters are： vehicle weight ／ shock absorber pivot point ／ design constraints ／ test rides．＝＞ This shock absorber is designed for nearly all possible loading conditions on the front of the bike．＝＞ A higher spring rate only makes sense if there is significantly greater weight on the front （modifications／conversions）．＝＞ As with all suspension solutions， the rear and front of the motorbike should be modified together．＝＞ In this case， the possible components for the rear of the BMW R1200GS are：＝＞ Touratech Suspension ＊rear＊ shock absorber for BMW R1200GS ＞2009 type ＊Level1＊ 01-044-5860-0＝＞ Touratech Suspension ＊rear＊ shock absorber for BMW R1200GS ＞2009 type ＊High End＊ 01-044-5865-0＝＞ Touratech Suspension ＊rear＊ shock absorber for BMW R1200GS ＞2009 type ＊Extreme＊ 01-044-5870-0＝＞ If only one component is changed， optimal handling will not be achieved．The Level1 shock absorber configured here with its adjustment capabilities is very well suited to this type of motorcycle． Essentially the front suspension only needs to be adjusted once for the suspension setup as a whole．The interplay of the shock absorber and the BMW Telelever means that no further adjustments for a full／empty tank or tank bag are necessary while riding． Characteristics of the Touratech Suspension Level1 shock absorber：＝＞ The shock absorber body is made of aluminium．＊＊＊ This keeps its weight to a minimum． ＝＞ Special low-friction seals are fitted．＊＊＊ As a result， there is very little wear and the shock absorber has a long service life．＝＞ Strong stainless steel bushings for the securing bolts are fitted to the spring eye．＊＊＊ They make sure the securing bolt is seated firmly with no play even under maximum loads．＝＞ All assemblies and components are designed for intense use on heavy touring motorcycles． ＝＞ The damper settings were developed in line with Touratech’s experience and requirements．＊＊＊ They are based on many miles travelled and experiences gained from use by the Touratech Race Team．＋ Floating piston design． The floating piston separates the damping fluids ？ oil and nitrogen ？ allowing them to work separately．＊＊＊ Gives a finer shock absorber response． ＊＊＊ Precise， high-performance damping even with very high damping frequency （bad roads， dirt tracks）． ＊＊＊ Shock absorber cools better． ＊＊＊ Minimal restrictions for the shock absorber’s fitting position on the motorbike．＝＞ This shock absorber can even be fitted in the small installation space on the front end of the BMW R1200GS．＝＞ QR barcode on the shock absorber contains individual shock absorber data．＊＊＊ Simply scan with a smartphone to access the specific information for the shock absorber．＊＊＊ Information on the shock absorber’s factory settings is always available． Can be reset if incorrectly adjusted． The basic setup fitted here is designed for riders up to 100 kg including luggage． Modifications are possible for a heavier rider （more than 100 kg） and／or if the bike is usually ridden with a passenger ／ with luggage． In this case， we individually modify the shock absorber to meet your needs by fitting a spring with a higher spring rate． Please fill out our suspension check form and send it back to us．If you have any further questions， we will be happy to advise you． Contact us．●写真注意：※画像はイメージです。●納期：メーカー取寄せ商品のため完売の際は納期にお時間頂きます。また、販売終了の場合もございますので予めご了承下さい。【smtb-F】

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TOURATECH ツラーテック【R1200GS用】Touratech サスペンション フロント用ショックアブソーバー BMW R1200GS （2009-） タイプ：レベル1

価格110918円

●メーカー品番：01-044-5875-0●適合付帯条件：2009年以降（BMW・R1200GS）●備考：This shock absorber has been specially configured for the Telelever front wheel suspension on the BMW R1200GS． The strengths of the Telelever system＊ are reinforced by the fine response characteristics of the Touratech shock absorber． The large adjustment range has enabled us to modify the front of the bike to meet even the extreme requirements of long-distance touring with lengthy off-road stretches and heavy loading． The floating piston design and fine damping adjustment enable a more suitable suspension setup and better balance than is possible with the bike manufacturer’s standard components． To adjust your bike’s balance ？ depending on the type of rear shock absorber that is fitted ？ the preload can be adjusted using the adjustment tool． The damping setting on this Level1 shock allows the necessary degree of control over the bump and rebound to adjust the shock absorber to suit your individual ride comfort requirements． Facts at a glance：＝＞ This shock absorber is configured and adjusted ready for use based on our experience with the front of the BMW R1200GS．＝＞ The parameters are： vehicle weight ／ shock absorber pivot point ／ design constraints ／ test rides．＝＞ This shock absorber is designed for nearly all possible loading conditions on the front of the bike．＝＞ A higher spring rate only makes sense if there is significantly greater weight on the front （modifications／conversions）．＝＞ As with all suspension solutions， the rear and front of the motorbike should be modified together．＝＞ In this case， the possible components for the rear of the BMW R1200GS are：＝＞ Touratech Suspension ＊rear＊ shock absorber for BMW R1200GS ＞2009 type ＊Level1＊ 01-044-5860-0＝＞ Touratech Suspension ＊rear＊ shock absorber for BMW R1200GS ＞2009 type ＊High End＊ 01-044-5865-0＝＞ Touratech Suspension ＊rear＊ shock absorber for BMW R1200GS ＞2009 type ＊Extreme＊ 01-044-5870-0＝＞ If only one component is changed， optimal handling will not be achieved．The Level1 shock absorber configured here with its adjustment capabilities is very well suited to this type of motorcycle． Essentially the front suspension only needs to be adjusted once for the suspension setup as a whole．The interplay of the shock absorber and the BMW Telelever means that no further adjustments for a full／empty tank or tank bag are necessary while riding． Characteristics of the Touratech Suspension Level1 shock absorber：＝＞ The shock absorber body is made of aluminium．＊＊＊ This keeps its weight to a minimum． ＝＞ Special low-friction seals are fitted．＊＊＊ As a result， there is very little wear and the shock absorber has a long service life．＝＞ Strong stainless steel bushings for the securing bolts are fitted to the spring eye．＊＊＊ They make sure the securing bolt is seated firmly with no play even under maximum loads．＝＞ All assemblies and components are designed for intense use on heavy touring motorcycles． ＝＞ The damper settings were developed in line with Touratech’s experience and requirements．＊＊＊ They are based on many miles travelled and experiences gained from use by the Touratech Race Team．＋ Floating piston design． The floating piston separates the damping fluids ？ oil and nitrogen ？ allowing them to work separately．＊＊＊ Gives a finer shock absorber response． ＊＊＊ Precise， high-performance damping even with very high damping frequency （bad roads， dirt tracks）． ＊＊＊ Shock absorber cools better． ＊＊＊ Minimal restrictions for the shock absorber’s fitting position on the motorbike．＝＞ This shock absorber can even be fitted in the small installation space on the front end of the BMW R1200GS．＝＞ QR barcode on the shock absorber contains individual shock absorber data．＊＊＊ Simply scan with a smartphone to access the specific information for the shock absorber．＊＊＊ Information on the shock absorber’s factory settings is always available． Can be reset if incorrectly adjusted． The basic setup fitted here is designed for riders up to 100 kg including luggage． Modifications are possible for a heavier rider （more than 100 kg） and／or if the bike is usually ridden with a passenger ／ with luggage． In this case， we individually modify the shock absorber to meet your needs by fitting a spring with a higher spring rate． Please fill out our suspension check form and send it back to us．If you have any further questions， we will be happy to advise you． Contact us．●写真注意：※画像はイメージです。●納期：メーカー取寄せ商品のため完売の際は納期にお時間頂きます。また、販売終了の場合もございますので予めご了承下さい。【smtb-F】

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TOURATECH ツラーテック【R1200GSアドベンチャー用】サスペンション フロント用ショックアブソーバー BMW R1200GS Adventure（2014-）

価格204968円

●メーカー品番：01-045-5873-0●適合付帯条件：2014年以降（BMW・R1200GS Adventure）●備考：This Touratech Suspension DDA／Plug ＆ Travel shock absorber is an absolutely top class suspension component for your BMW R 1200 GS Adventure equipped with the BMW DDC system.This premium shock absorber is systematically designed for long-distance touring with lots of luggage，on any type of road surface-and even off-road.This Touratech Suspension DDA／Plug ＆ Travel shock absorber simply replaces the BMW DDC shock.The existing plug connectors and switches on the handlebar are retained and used as usual.As a result，this shock absorber becomes an integral part of the motorcycle via the original BMW control unit.This shock absorber can be used together with the original BMW rear shock absorber.The Touratech suspension system that adapts itself to your adventure-so all you have to do is ride！ This Touratech Suspension DDA／Plug ＆ Travel shock absorber is manufactured using the same precision components and parts that have been tried-and-tested in our shock absorbers over thousands of miles of touring，under the most intense conditions.At the heart of this shock absorber is the high-performance DDA valve，developed and patented by Tractive.It allows the damping to adjust in fractions of a second to any riding situation.To withstand the rigours of long-distance touring，our shock absorbers have a larger piston diameter，which means a larger oil capacity.This enables better cooling with a high damping frequency.As a result，the shock absorber and damping are more stable and there is less stress on the seals.Key features and facts for the DDA／Plug ＆ Travel 『front』 shock absorber - For the rigours of long-distance touring，we use a larger piston diameter and the ＊ floating piston designallows the oil and nitrogento work separately.＊ This achieves optimal heat dissipation under heavy loads while giving the shock absorber ＊ extremely fine response characteristics.- Typical for Touratech-uses tried-and-tested precision components and parts.- External reservoir provides extra compression damping adjustment.＊ Separate high speed and low speed settings for extremely fine and effective adjustment of the ＊ semi-active Touratech DDA basic damping setup.＊ Example application： Ideal adjustment for long off-road rides with heavy luggage.＊ Ideal damping adjustment for journeys on country roads and／or a sporty riding style.＊ Enables finer response from semi-active suspension system even with very high damping frequency ＊ （bad roads，off-road） while still maintaining high shock absorber life expectancy.- All riding modes and settings options in the BMW R 1200 GS Adventure DDC system are fully retained.- The Touratech shock absorber can be used together with the original BMW rear shock.- The Touratech DDA／Plug ＆ Travel shock absorber is operated via the original BMW handlebar controls.＊ Left on handlebar： Road-Dynamic-Enduro-Rain-Enduro pro （with BMW coding plug） ＊ Right on handlebar： settings-Normal-Solo-Solo ＋ luggage-2 people - In the riding mode you select， ＊ the road conditions are actively monitored as you ride.- Your bike’s suspension adjusts to maintain perfect balance.＊ The lean angle and acceleration sensors on your BMW R 1200 GS Adventure are also actively monitored.- The suspension system adjusts the damping in fractions of a second via the patented DDA valve ＊-virtually in real-time-and is always optimally matched to the prevailing riding conditions.- This gives you the greatest possible comfort，finest level of feedback and fantastic ride dynamics.- The Touratech DDA suspension system provides the best possible safety reserves and is easy to adjust ＊ via the BMW handlebar controls.- The Touratech Suspension Plug ＆ Travel suspension system optimally implements the selected riding mode.- The suspension system described here is designed for a rider’s weight including luggage of up to 100 kg.＊ Modifications are possible for much heavier loads or other unusual requirements.Important，please note： - With this suspension solution，we recommend replacing the rear and front shock absorbers together.- This is the only way to achieve the best possible handling with this premium suspension system.＝＞ In this case，the matching component for the rear of the BMW R 1200 GS Adventure 2014 is the： ＝＞ Touratech Suspension ＊ rear ＊ shock absorber for BMW R 1200 GS Adventure，2014 onwards，item no．： 01-045-5874-0＊＊ OR THE SET ＝＞ Touratech Suspension suspension set ＊front／rear＊ for BMW R 1200 GS Adventure，2014 onwards，item no．： 01-045-5887-0 What’s included： - Touratech Suspension DDA Plug ＆ Travel 『front』 shock absorber - Ready to fit with plug connector and wiring The basic setup fitted here is designed for riders up to 100 kg including luggage.Modifications are possible for a heavier rider （more than 100 kg） and／or if the bike is usually ridden with a passenger／with luggage.In this case， we individually modify the shock absorber to meet your needs by fitting a spring with a higher spring rate.Please fill out our suspension check form and send it back to us.●写真注意：※画像はイメージです。●納期：※メーカー取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。なお、完売の際はご了承下さい。【smtb-F】

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TOURATECH ツラーテック【R1200GS用】Touratech サスペンション リア用ショックアブソーバー BMW R1200GS（2004-）タイプ：レベル2e

価格233295円

●メーカー品番：01-044-5885-0●適合付帯条件：2004年以降（BMW・R1200GS）●備考：The Level 2e shock absorber is an absolute premium shock for long-distance riding and touring on the BMW R1200GS． It is based on a floating piston design combined with the very fine damping adjustment found on all Touratech Suspension shocks． You can easily and quickly adjust the bike’s balance via a handlebar mounted remote control that adjusts the electro-hydraulic spring preload． This can be done without difficulty even while riding． The Level 2e shock absorber offers a large adjustment range with plenty of reserves to meet the demands of motorbike travel． To adjust the damping on this shock absorber， use the adjustment tool to change the rebound and compression settings on its base． You can perfectly tune the shock to suit your individual load and ride comfort requirements． Facts at a glance：＝＞ This shock absorber is configured and adjusted ready for use based on our experience with the BMW R1200GS．＝＞ The parameters are： vehicle weight ／ shock absorber pivot point ／ design constraints ／ test rides．＝＞ This shock absorber is designed for a rider’s weight including luggage of up to 100 kg．＝＞ As with all suspension solutions， the rear and front of the motorbike should be modified together．＝＞ The matching components for the front of the BMW R1200GS are：＝＞ Touratech Suspension ＊front＊ shock absorber for BMW R1200GS ＞2004 type ＊Level1＊ 01-044-5875-0If only one component is changed， optimal handling will not be achieved．The Touratech Suspension Level 2e shock absorberA shock absorber that makes it uniquely fast and convenient to adjust your bike to different loading conditions．Characteristics of the Touratech Suspension Level 2e shock absorber：＝＞ The shock absorber body is made of aluminium． ＊＊＊ This keeps its weight to a minimum． ＝＞ Special low-friction seals are fitted．＊＊＊ As a result， there is very little wear and the shock absorber has a long service life．＝＞Strong stainless steel bushings for the securing bolts are fitted to the spring eye． ＊＊＊ They make sure the securing bolt is seated firmly with no play even under maximum loads．＝＞ All assemblies and components are designed for intense use on heavy touring motorcycles． ＝＞ The damper settings were developed in line with Touratech’s experience and requirements．＊＊＊ They are based on many miles travelled and experiences gained from use by the Touratech Race Team．＝＞ Floating piston design． The floating piston separates the damping fluids ？ oil and nitrogen ？ allowing them to work separately．＊＊＊ Finer shock absorber response． ＊＊＊ Precise， high-performance damping even with very high damping frequency （bad roads， dirt tracks）． ＊＊＊ Shock absorber cools better． ＊＊＊Minimal restrictions for the shock absorber’s fitting position on the motorbike．＝＞ Electro-hydraulic， precise spring preload via extremely robust and powerful servo-motors．＝＞ Spring preload can be adjusted even under load and while riding． ＝＞ Remote control for suspension adjustment including handlebar mounting adapter． ＝＞ Clearly defined adjustment range via LED display． ＝＞ QR code on the shock absorber contains individual shock absorber data．＊＊＊Simply scan with a smartphone to access the specific information for the shock absorber．＊＊＊ Information on the shock absorber’s factory settings is always available． Can be reset if incorrectly adjusted． The basic setup fitted here is designed for riders up to 100 kg including luggage． Modifications are possible for a heavier rider （more than 100 kg） and／or if the bike is usually ridden with a passenger ／ with luggage． In this case， we individually modify the shock absorber to meet your needs by fitting a spring with a higher spring rate． Please fill out our suspension check form and send it back to us． If you have any further questions， we will be happy to advise you． Contact us．●写真注意：※画像はイメージです。●納期：メーカー取寄せ商品のため完売の際は納期にお時間頂きます。また、販売終了の場合もございますので予めご了承下さい。【smtb-F】

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TOURATECH ツラーテック【R1200GS用】Touratech サスペンション リア用ショックアブソーバー BMW R1200GS（2004-）タイプ：レベル2e

価格233295円

●メーカー品番：01-044-5885-0●適合付帯条件：2004年以降（BMW・R1200GS）●備考：The Level 2e shock absorber is an absolute premium shock for long-distance riding and touring on the BMW R1200GS． It is based on a floating piston design combined with the very fine damping adjustment found on all Touratech Suspension shocks． You can easily and quickly adjust the bike’s balance via a handlebar mounted remote control that adjusts the electro-hydraulic spring preload． This can be done without difficulty even while riding． The Level 2e shock absorber offers a large adjustment range with plenty of reserves to meet the demands of motorbike travel． To adjust the damping on this shock absorber， use the adjustment tool to change the rebound and compression settings on its base． You can perfectly tune the shock to suit your individual load and ride comfort requirements． Facts at a glance：＝＞ This shock absorber is configured and adjusted ready for use based on our experience with the BMW R1200GS．＝＞ The parameters are： vehicle weight ／ shock absorber pivot point ／ design constraints ／ test rides．＝＞ This shock absorber is designed for a rider’s weight including luggage of up to 100 kg．＝＞ As with all suspension solutions， the rear and front of the motorbike should be modified together．＝＞ The matching components for the front of the BMW R1200GS are：＝＞ Touratech Suspension ＊front＊ shock absorber for BMW R1200GS ＞2004 type ＊Level1＊ 01-044-5875-0If only one component is changed， optimal handling will not be achieved．The Touratech Suspension Level 2e shock absorberA shock absorber that makes it uniquely fast and convenient to adjust your bike to different loading conditions．Characteristics of the Touratech Suspension Level 2e shock absorber：＝＞ The shock absorber body is made of aluminium． ＊＊＊ This keeps its weight to a minimum． ＝＞ Special low-friction seals are fitted．＊＊＊ As a result， there is very little wear and the shock absorber has a long service life．＝＞Strong stainless steel bushings for the securing bolts are fitted to the spring eye． ＊＊＊ They make sure the securing bolt is seated firmly with no play even under maximum loads．＝＞ All assemblies and components are designed for intense use on heavy touring motorcycles． ＝＞ The damper settings were developed in line with Touratech’s experience and requirements．＊＊＊ They are based on many miles travelled and experiences gained from use by the Touratech Race Team．＝＞ Floating piston design． The floating piston separates the damping fluids ？ oil and nitrogen ？ allowing them to work separately．＊＊＊ Finer shock absorber response． ＊＊＊ Precise， high-performance damping even with very high damping frequency （bad roads， dirt tracks）． ＊＊＊ Shock absorber cools better． ＊＊＊Minimal restrictions for the shock absorber’s fitting position on the motorbike．＝＞ Electro-hydraulic， precise spring preload via extremely robust and powerful servo-motors．＝＞ Spring preload can be adjusted even under load and while riding． ＝＞ Remote control for suspension adjustment including handlebar mounting adapter． ＝＞ Clearly defined adjustment range via LED display． ＝＞ QR code on the shock absorber contains individual shock absorber data．＊＊＊Simply scan with a smartphone to access the specific information for the shock absorber．＊＊＊ Information on the shock absorber’s factory settings is always available． Can be reset if incorrectly adjusted． The basic setup fitted here is designed for riders up to 100 kg including luggage． Modifications are possible for a heavier rider （more than 100 kg） and／or if the bike is usually ridden with a passenger ／ with luggage． In this case， we individually modify the shock absorber to meet your needs by fitting a spring with a higher spring rate． Please fill out our suspension check form and send it back to us． If you have any further questions， we will be happy to advise you． Contact us．●写真注意：※画像はイメージです。●納期：メーカー取寄せ商品のため完売の際は納期にお時間頂きます。また、販売終了の場合もございますので予めご了承下さい。【smtb-F】

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TOURATECH ツラーテック【R1200GS用】Touratech サスペンション フロント用ショックアブソーバー BMW R1200GS（2004-2013）タイプ：エクストリーム

価格182896円

●メーカー品番：01-044-5886-0●適合付帯条件：2004-2013年（BMW・R1200GS）●備考：This Extreme shock absorber ranks in the absolute premium class of suspension components． For even the most extreme conditions． It features PDS， which utilises a second damping piston to provide hydraulic protection against bottoming out． Even fully laden with luggage under the harshest off-road conditions， the bike will not bottom out and the shock absorber is protected against mechanical overload． Damping characteristics change depending on the road surface． Under most riding conditions， the shock absorber is comfortably adjusted for a less strenuous ride， before the PDS kicks in for the last portion of the shock absorber stroke． At the same time， the strengths of the Telelever system are reinforced by the fine response characteristics of this Touratech shock absorber． The high speed and low speed damping settings allow an extremely fine degree of control to satisfy your ride comfort requirements． Facts at a glance＝＞ This shock absorber is configured and adjusted ready for use based on our experience with the front end of the BMW R1200GS．＝＞ The parameters are： vehicle weight ／ shock absorber linkage ／ design constraints ／ test rides．＝＞ This shock absorber is designed for nearly all possible loading conditions on the front of the bike．＝＞ A higher spring rate only makes sense if there is significantly greater weight on the front （modifications／conversions）．＝＞ As with all suspension solutions， the rear and front of the motorbike should be modified together．＝＞ In this case， the possible components for the rear of the BMW R1200GS are：＝＞ Touratech Suspension ＊rear＊ shock absorber for BMW R1200GS 2004-2012 type ＊Extreme＊ 01-044-5870-0＝＞ If only one component is changed， optimal handling will not be achieved．The Extreme shock absorber configured here with its adjustment capabilities is very well suited to this type of motorcycle． Essentially the front suspension only needs to be adjusted once for the suspension setup as a whole．The interplay of the shock absorber and the BMW Telelever means that no further adjustments for a full／empty tank or tank bag are necessary while riding． Characteristics of the Touratech Suspension Extreme Front shock absorber＝＞ The shock absorber body is made of aluminium．＊＊＊ This keeps its weight to a minimum． ＝＞ Special low-friction seals are fitted．＊＊＊ As a result， there is very little wear and the shock absorber has a long service life．＝＞ Strong stainless steel bushings for the securing bolts are fitted to the spring eye．＊＊＊ These make sure the securing bolt is seated firmly with no play even under maximum loads．＝＞ All assemblies and components are designed for intense use on heavy touring motorcycles． ＝＞ The damper settings were developed in line with Touratech’s experience and requirements．＝＞ They are based on many miles travelled and experiences gained from use by the Touratech Race Team．＝＞ “Extreme” compression damping adjustment always has separate high speed and low speed settings．＊＊＊ This allows highly individual compression／rebound adjustment． Perfect adaptability to changing requirements．＝＞ Separate “Extreme” external reservoir in the shock absorber’s damping assembly．＊＊＊ Means shock absorber system cools better when riding．＊＊＊ Gives the shock absorber greater resilience and a longer service life．＝＞ Floating piston design． The floating piston separates the damping fluids ？ oil and nitrogen ？ allowing them to work separately．＊＊＊ Gives a finer shock absorber response． ＊＊＊ Precise， high-performance damping even with very high damping frequency （bad roads， dirt tracks）． ＊＊＊ Shock absorber cools better． ＊＊＊ Minimal restrictions for the shock absorber’s fitting position on the motorbike．＝＞ Features “Extreme” PDS， which utilises a second damping piston to provide hydraulic protection against bottoming out．＊＊＊ Even fully laden with luggage under the most extreme off-road conditions， the bike will not bottom out and the shock absorber is protected against mechanical overload．＝＞ This shock absorber can be fitted even in the small installation space on the front end of the BMW R1200GS．＝＞ QR code on the shock absorber contains individual shock absorber data．＊＊＊ Simply scan with a smartphone to access the specific information for the shock absorber．＊＊＊ Information on the shock absorber’s factory settings is always available． Can be reset if incorrectly adjusted． If you have fitted a tank to your motorcycle which is larger than the original tank， or modified your bike to carry extra luggage， modifications will be necessary． In this case， we individually modify the shock absorber to meet your needs by fitting a spring with a higher spring rate●写真注意：※画像はイメージです。●納期：メーカー取寄せ商品のため完売の際は納期にお時間頂きます。また、販売終了の場合もございますので予めご了承下さい。【smtb-F】

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