価格75601円
FNO,Z50J-1300017〜 motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO 吸気系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SET○スロットルバルブの薄肉化とシールリング構造により、スムースボア化をより発展。特に全開高速域での吸気効率は抜群です。○ハイパーノズルと加速ポンプの採用により、低中速域からの急加速もスムーズ。レスポンスの良い太いトルクを発生します。また、加速ポンプはプランジャー式を採用。スロットルの開閉速度に応じた燃料を吐出します。○スロットルバルブ摺動部にはボールベアリングを配列し、操作性を向上させています。○ミキシングボディ一体構造、薄肉化、各パーツの細かい見直しにより、大幅な軽量化とコンパクト化を実現しています。○スロットルバルブ、ジェットニードル等の交換がとても簡単に行えます。○独立したスターター機能を装備していますので、冷寒時の始動が容易。かつファストアイドル後の暖気も安定して行えます。○DOHCシリンダーヘッド専用○M/J＃200P/J＃27.5組込済※ノーマルエアクリーナー使用不可アルミハイスロットル（強制開閉）仕様商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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FNO,Z50J-1300017〜 motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO 吸気系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SET○スロットルバルブの薄肉化とシールリング構造により、スムースボア化をより発展。特に全開高速域での吸気効率は抜群です。○ハイパーノズルと加速ポンプの採用により、低中速域からの急加速もスムーズ。レスポンスの良い太いトルクを発生します。また、加速ポンプはプランジャー式を採用。スロットルの開閉速度に応じた燃料を吐出します。○スロットルバルブ摺動部にはボールベアリングを配列し、操作性を向上させています。○ミキシングボディ一体構造、薄肉化、各パーツの細かい見直しにより、大幅な軽量化とコンパクト化を実現しています。○スロットルバルブ、ジェットニードル等の交換がとても簡単に行えます。○独立したスターター機能を装備していますので、冷寒時の始動が容易。かつファストアイドル後の暖気も安定して行えます。○DOHCシリンダーヘッド専用○M/J＃200P/J＃27.5組込済※ノーマルエアクリーナー使用不可アルミハイスロットル（強制開閉）仕様商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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FNO,AB27-1000001〜1899999 motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO 吸気系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SET○スロットルバルブの薄肉化とシールリング構造により、スムースボア化をより発展。特に全開高速域での吸気効率は抜群です。○ハイパーノズルと加速ポンプの採用により、低中速域からの急加速もスムーズ。レスポンスの良い太いトルクを発生します。また、加速ポンプはプランジャー式を採用。スロットルの開閉速度に応じた燃料を吐出します。○スロットルバルブ摺動部にはボールベアリングを配列し、操作性を向上させています。○ミキシングボディ一体構造、薄肉化、各パーツの細かい見直しにより、大幅な軽量化とコンパクト化を実現しています。○スロットルバルブ、ジェットニードル等の交換がとても簡単に行えます。○独立したスターター機能を装備していますので、冷寒時の始動が容易。かつファストアイドル後の暖気も安定して行えます。○DOHCシリンダーヘッド専用○M/J＃200P/J＃27.5組込済※ノーマルエアクリーナー使用不可アルミハイスロットル（強制開閉）仕様商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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FNO,AB27-1000001〜1899999 motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO 吸気系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SET○スロットルバルブの薄肉化とシールリング構造により、スムースボア化をより発展。特に全開高速域での吸気効率は抜群です。○ハイパーノズルと加速ポンプの採用により、低中速域からの急加速もスムーズ。レスポンスの良い太いトルクを発生します。また、加速ポンプはプランジャー式を採用。スロットルの開閉速度に応じた燃料を吐出します。○スロットルバルブ摺動部にはボールベアリングを配列し、操作性を向上させています。○ミキシングボディ一体構造、薄肉化、各パーツの細かい見直しにより、大幅な軽量化とコンパクト化を実現しています。○スロットルバルブ、ジェットニードル等の交換がとても簡単に行えます。○独立したスターター機能を装備していますので、冷寒時の始動が容易。かつファストアイドル後の暖気も安定して行えます。○DOHCシリンダーヘッド専用○M/J＃200P/J＃27.5組込済※ノーマルエアクリーナー使用不可アルミハイスロットル（強制開閉）仕様商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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価格70200円
FNO,Z50J-1300017〜 motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO 吸気系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SET○スロットル作動部品にベアリングを使用。アクセルグリップ操作力を大幅に軽減し、耐久レースやテクニカルコース等におけるライダーへの労力負担を少なくします。○伝統のCR高効率ベンチュリーを継承しました。ベンチュリーのデッドスペースを排除する事で、渦流損失を低減、高回転域でのパワーの伸びを確保します。○プログレッシブスロットルオペレーション機能採用により、低中開度域のスロットル制御性能が向上しました。タイトコーナーや雨天走行時に効果を発揮します。○エンジンの高出力化に伴うキャブレターの大口径化に対応し、信頼性の高いダイヤフラム式加速ポンプを装備しました。低・中速からの加速時に効果を発揮します。○メイン系、スロー系の各通路をシンプルな構成とし、スロットルレスポンスを追求しました。レーシング走行時に重要な動力特性を優先させた設計です。○インテークポート径φ26〜対応○M/J＃108P/J＃45組込済○スロットルケーブル（905-1083128）を1本追加する事で、強制開閉仕様に変更することができます。※KITACO社製アルミフレームには使用不可※KITACO社製ULTRA-SEシリンダーヘッド、DOHCシリンダーヘッドには使用不可※ノーマルエアクリーナー使用不可※モンキーバハに装着する場合はイグニッションコイルステーの切削加工が必要です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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FNO,AB27-1000001〜1899999 motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO 吸気系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SET○スロットル作動部品にベアリングを使用。アクセルグリップ操作力を大幅に軽減し、耐久レースやテクニカルコース等におけるライダーへの労力負担を少なくします。○伝統のCR高効率ベンチュリーを継承しました。ベンチュリーのデッドスペースを排除する事で、渦流損失を低減、高回転域でのパワーの伸びを確保します。○プログレッシブスロットルオペレーション機能採用により、低中開度域のスロットル制御性能が向上しました。タイトコーナーや雨天走行時に効果を発揮します。○エンジンの高出力化に伴うキャブレターの大口径化に対応し、信頼性の高いダイヤフラム式加速ポンプを装備しました。低・中速からの加速時に効果を発揮します。○メイン系、スロー系の各通路をシンプルな構成とし、スロットルレスポンスを追求しました。レーシング走行時に重要な動力特性を優先させた設計です。○インテークポート径φ26〜対応○M/J＃108P/J＃45組込済○スロットルケーブル（905-1083128）を1本追加する事で、強制開閉仕様に変更することができます。※KITACO社製アルミフレームには使用不可※KITACO社製ULTRA-SEシリンダーヘッド、DOHCシリンダーヘッドには使用不可※ノーマルエアクリーナー使用不可※モンキーバハに装着する場合はイグニッションコイルステーの切削加工が必要です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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FNO,AB27-1000001〜1899999 motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO 吸気系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SET○スロットル作動部品にベアリングを使用。アクセルグリップ操作力を大幅に軽減し、耐久レースやテクニカルコース等におけるライダーへの労力負担を少なくします。○伝統のCR高効率ベンチュリーを継承しました。ベンチュリーのデッドスペースを排除する事で、渦流損失を低減、高回転域でのパワーの伸びを確保します。○プログレッシブスロットルオペレーション機能採用により、低中開度域のスロットル制御性能が向上しました。タイトコーナーや雨天走行時に効果を発揮します。○エンジンの高出力化に伴うキャブレターの大口径化に対応し、信頼性の高いダイヤフラム式加速ポンプを装備しました。低・中速からの加速時に効果を発揮します。○メイン系、スロー系の各通路をシンプルな構成とし、スロットルレスポンスを追求しました。レーシング走行時に重要な動力特性を優先させた設計です。○インテークポート径φ26〜対応○M/J＃108P/J＃45組込済○スロットルケーブル（905-1083128）を1本追加する事で、強制開閉仕様に変更することができます。※KITACO社製アルミフレームには使用不可※KITACO社製ULTRA-SEシリンダーヘッド、DOHCシリンダーヘッドには使用不可※ノーマルエアクリーナー使用不可※モンキーバハに装着する場合はイグニッションコイルステーの切削加工が必要です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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価格90720円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 PLOT ぷろと SP TAKEGAWA 本田/HONDA 本田技研工業 MONKEY GORILLA ボアアップキット ミニ入数：1台分Rステージボアアップキットにキャブレターキット（FI車の場合：インジェクションコントローラー）エアフィルター、スプロケット（CRF50F/XR50Rのみ付属）、スパークプラグが付属したお買得セットです。又、スカット106ccコンボキットには更にスーパーオイルポンプ、ダイハードαカムチェーンが付属キャブレター車：RステージEMにはKEIHIN PC20、Rステージ＋DにはMIKUNI VM26キャブレター FI車にはFI CON PLUS（大容量インジェクタ−付き）が付属シリンダータイプ：セラミックメッキ(SCUTシリンダー)付属カムシャフト：スポーツ(デコンプ無し)RステージEMコンボキット/Rステージ＋Dコンボキット/ハイパーRステージボアアップキットZ50J-2000001〜2499999、AB27-1000001〜1809999に適合。※インジェクション車には取付け出来ません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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