【BMW F650GS】 NGK 標準プラグ D8EA 2120

価格421円

■商品番号D8EA■商品概要ストックナンバー:2120形状:ネジ型サイズネジ径:φ12.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 18.0mmNGK品番:D8EAプラグ本体・端子イメージ:【2-e】 画像5参照熱価:8■適合車種▼APRILIAMOTO650 必要数:1▼bimotaTESI[テージ] 1D906SR 必要数:2▼BMWF650 /CS 94-99 必要数:2F650 CS/GS 00-01 必要数:1F650GS Dakar [ダカール] 00-01 必要数:1F650GS Dakar [ダカール] 94-99 必要数:2F650ST 94-99 必要数:2▼HONDAATC185 三輪バギー 必要数:1ATC200 /E 三輪バギー 81- 必要数:1BENLY CD90 [ベンリィ] /JX 70- 必要数:1CB125 JX 81- 〔JC09〕 必要数:1CB250 0RS/RS-Z 80- 〔MC02〕 必要数:1CB400 SUPERHAWKIII [スーパーホーク] 80- 〔NC04〕 必要数:2※その他の適合車種はメーカーHPなどをご確認ください■詳細説明お手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。エンジン本来の性能を引き出します。font color=#FF0000※車両により効果は異なります。/font【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。table border=0 cellpadding=0 cellspacing=0 width=600trtd align=left class=black_12pt_bold【NGKプラグの特徴】/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 超「ワイドレンジ」プラグです -/td/trtrtd align=left class=black_10pt中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtdimg src=/catalogue/images/4047/ngk_01.jpg alt=NGKプラグの特徴イメージ画像/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt・プラグの熱価/td/trtrtd height=20/td/trtrtdiframe width=600 height=450 src=//www.youtube.com/embed/g41I0_JfUrI frameborder=0 allowfullscreen/iframe/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- ニューセラミックスの高いアルミナ磁器を絶縁体に使用しています -/td/trtrtd align=left class=black_10pt・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 構造が丈夫で気密性に優れています -/td/trtrtd align=left class=black_10pt特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 耐久性に優れています -/td/trtrtd align=left class=black_10pt特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。/td/trtrtdimg src=/catalogue/images/4047/ngk_02.jpg alt=NGKプラグの耐久性イメージ画像/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 絶縁体のコルゲーション(ひだ)が絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止します -/td/trtrtd align=left class=black_10ptパーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt_boldフラッシュオーバーとは・・・/td/trtrtd align=left class=black_10pt写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。/td/trtrtdimg src=/catalogue/images/4047/ngk_03.jpg alt=フラッシュオーバーイメージ画像/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt・フラッシュオーバー/td/trtrtdiframe width=600 height=450 src=//www.youtube.com/embed/DqxOuzuw4Uc frameborder=0 allowfullscreen/iframe/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt・プラグが優れている点/td/trtrtd height=20/td/trtrtdiframe width=600 height=450 src=//www.youtube.com/embed/rTra3A1ZYYg frameborder=0 allowfullscreen/iframe/td/tr/table■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。

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【BMW F650GS Dakar [ダカール]】 NGK 標準プラグ D8EA 2120

価格421円

■商品番号D8EA■商品概要ストックナンバー:2120形状:ネジ型サイズネジ径:φ12.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 18.0mmNGK品番:D8EAプラグ本体・端子イメージ:【2-e】 画像5参照熱価:8■適合車種▼APRILIAMOTO650 必要数:1▼bimotaTESI[テージ] 1D906SR 必要数:2▼BMWF650 /CS 94-99 必要数:2F650 CS/GS 00-01 必要数:1F650GS Dakar [ダカール] 00-01 必要数:1F650GS Dakar [ダカール] 94-99 必要数:2F650ST 94-99 必要数:2▼HONDAATC185 三輪バギー 必要数:1ATC200 /E 三輪バギー 81- 必要数:1BENLY CD90 [ベンリィ] /JX 70- 必要数:1CB125 JX 81- 〔JC09〕 必要数:1CB250 0RS/RS-Z 80- 〔MC02〕 必要数:1CB400 SUPERHAWKIII [スーパーホーク] 80- 〔NC04〕 必要数:2※その他の適合車種はメーカーHPなどをご確認ください■詳細説明お手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。エンジン本来の性能を引き出します。font color=#FF0000※車両により効果は異なります。/font【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。table border=0 cellpadding=0 cellspacing=0 width=600trtd align=left class=black_12pt_bold【NGKプラグの特徴】/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 超「ワイドレンジ」プラグです -/td/trtrtd align=left class=black_10pt中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtdimg src=/catalogue/images/4047/ngk_01.jpg alt=NGKプラグの特徴イメージ画像/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt・プラグの熱価/td/trtrtd height=20/td/trtrtdiframe width=600 height=450 src=//www.youtube.com/embed/g41I0_JfUrI frameborder=0 allowfullscreen/iframe/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- ニューセラミックスの高いアルミナ磁器を絶縁体に使用しています -/td/trtrtd align=left class=black_10pt・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 構造が丈夫で気密性に優れています -/td/trtrtd align=left class=black_10pt特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 耐久性に優れています -/td/trtrtd align=left class=black_10pt特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。/td/trtrtdimg src=/catalogue/images/4047/ngk_02.jpg alt=NGKプラグの耐久性イメージ画像/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 絶縁体のコルゲーション(ひだ)が絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止します -/td/trtrtd align=left class=black_10ptパーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt_boldフラッシュオーバーとは・・・/td/trtrtd align=left class=black_10pt写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。/td/trtrtdimg src=/catalogue/images/4047/ngk_03.jpg alt=フラッシュオーバーイメージ画像/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt・フラッシュオーバー/td/trtrtdiframe width=600 height=450 src=//www.youtube.com/embed/DqxOuzuw4Uc frameborder=0 allowfullscreen/iframe/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt・プラグが優れている点/td/trtrtd height=20/td/trtrtdiframe width=600 height=450 src=//www.youtube.com/embed/rTra3A1ZYYg frameborder=0 allowfullscreen/iframe/td/tr/table■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。

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【BMW F650GS [シングル]】 NGK 標準プラグ D8EA 2120

価格421円

■商品番号D8EA■商品概要ストックナンバー:2120形状:ネジ型サイズネジ径:φ12.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 18.0mmNGK品番:D8EAプラグ本体・端子イメージ:【2-e】 画像5参照熱価:8■適合車種▼APRILIAMOTO650 必要数:1▼bimotaTESI[テージ] 1D906SR 必要数:2▼BMWF650 /CS 94-99 必要数:2F650 CS/GS 00-01 必要数:1F650GS Dakar [ダカール] 00-01 必要数:1F650GS Dakar [ダカール] 94-99 必要数:2F650ST 94-99 必要数:2▼HONDAATC185 三輪バギー 必要数:1ATC200 /E 三輪バギー 81- 必要数:1BENLY CD90 [ベンリィ] /JX 70- 必要数:1CB125 JX 81- 〔JC09〕 必要数:1CB250 0RS/RS-Z 80- 〔MC02〕 必要数:1CB400 SUPERHAWKIII [スーパーホーク] 80- 〔NC04〕 必要数:2※その他の適合車種はメーカーHPなどをご確認ください■詳細説明お手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。エンジン本来の性能を引き出します。font color=#FF0000※車両により効果は異なります。/font【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。table border=0 cellpadding=0 cellspacing=0 width=600trtd align=left class=black_12pt_bold【NGKプラグの特徴】/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 超「ワイドレンジ」プラグです -/td/trtrtd align=left class=black_10pt中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtdimg src=/catalogue/images/4047/ngk_01.jpg alt=NGKプラグの特徴イメージ画像/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt・プラグの熱価/td/trtrtd height=20/td/trtrtdiframe width=600 height=450 src=//www.youtube.com/embed/g41I0_JfUrI frameborder=0 allowfullscreen/iframe/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- ニューセラミックスの高いアルミナ磁器を絶縁体に使用しています -/td/trtrtd align=left class=black_10pt・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 構造が丈夫で気密性に優れています -/td/trtrtd align=left class=black_10pt特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 耐久性に優れています -/td/trtrtd align=left class=black_10pt特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。/td/trtrtdimg src=/catalogue/images/4047/ngk_02.jpg alt=NGKプラグの耐久性イメージ画像/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 絶縁体のコルゲーション(ひだ)が絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止します -/td/trtrtd align=left class=black_10ptパーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt_boldフラッシュオーバーとは・・・/td/trtrtd align=left class=black_10pt写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。/td/trtrtdimg src=/catalogue/images/4047/ngk_03.jpg alt=フラッシュオーバーイメージ画像/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt・フラッシュオーバー/td/trtrtdiframe width=600 height=450 src=//www.youtube.com/embed/DqxOuzuw4Uc frameborder=0 allowfullscreen/iframe/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt・プラグが優れている点/td/trtrtd height=20/td/trtrtdiframe width=600 height=450 src=//www.youtube.com/embed/rTra3A1ZYYg frameborder=0 allowfullscreen/iframe/td/tr/table■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。

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BMW/F650GS純正グリップヒーターハーネス☆▼断線無し!レア【中古】

価格3024円

商品のコンディションこちらの商品、写真でご覧の通り少々使用感ございますが、断線などの欠点ございません。取り付け部良好です。そのまま使えるコンディションとなっております♪楽天上ではなかなか出てこない珍しい品です!修復素材やカスタム素材に如何でしょうか?ご活用いただける方、よろしくおねがいします!参考データ●メーカー:BMW●車名:BMW/F650CS●刻印:7 670 697業界トップレベルの配送スピード!お客様を待たせません!

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【BMW F650GS [シングル]】 NGK イリジウムプラグ DR8EIX 4816

価格1193円

■商品番号DR8EIX■商品概要ストックナンバー:4816形状:ネジ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:DR8EIXタイプ:イリジウムIXプラグプラグ本体・端子イメージ:【4-d】 画像6参照熱価:8■適合車種▼APRILIALEONARDO250 [レオナルド] 98- 必要数:1MOTO650 必要数:1▼BETAアルプ200 01- 必要数:1▼bimotaBB1スーパーモノ/ビポスト 95- 必要数:1DB1 /S/SR 必要数:2FOLGORE トゥアタラ1000 [フォルゴートゥアタラ] 必要数:2TESI[テージ] 1D906SR 必要数:2TESI[テージ] 1D906SR?S 必要数:2▼BMWF650 /CS 94-99 必要数:2F650 CS/GS 00-01 必要数:1F650GS Dakar [ダカール] 00-01 必要数:1F650GS Dakar [ダカール] 94-99 必要数:2F650ST 94-99 必要数:2※その他の適合車種はメーカーHPなどをご確認ください■詳細説明【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。中心電極にイリジウム合金を採用しました。電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。iframe allowfullscreen= frameborder=0 height=450 src=//www.youtube.com/embed/mHM1nihilBY width=600/iframespan style=color:#FF0000;※車両により効果は異なります。/span【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。table border=0 cellpadding=0 cellspacing=0 width=600tbodytrtd align=left class=black_12pt_bold【NGKプラグの特徴】/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 超「ワイドレンジ」プラグです -/td/trtrtd align=left class=black_10pt中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtdimg alt=NGKプラグの特徴イメージ画像 src=/catalogue/images/4047/ngk_01.jpg //td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt・プラグの熱価/td/trtrtd height=20/td/trtrtdiframe allowfullscreen= frameborder=0 height=450 src=//www.youtube.com/embed/g41I0_JfUrI width=600/iframe/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- ニューセラミックスの高いアルミナ磁器を絶縁体に使用しています -/td/trtrtd align=left class=black_10pt・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 構造が丈夫で気密性に優れています -/td/trtrtd align=left class=black_10pt特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtd -= align=left class=navy_10pt- td= 耐久性に優れています=/td/trtrtd align=left class=black_10pt特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。/td/trtrtdimg alt=NGKプラグの耐久性イメージ画像 src=/catalogue/images/4047/ngk_02.jpg //td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 絶縁体のコルゲーション(ひだ)が絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止します -/td/trtrtd align=left class=black_10ptパーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt_boldフラッシュオーバーとは・・・/td/trtrtd align=left class=black_10pt写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。/td/trtrtdimg alt=フラッシュオーバーイメージ画像 src=/catalogue/images/4047/ngk_03.jpg //td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt・フラッシュオーバー/td/trtrtdiframe allowfullscreen= frameborder=0 height=450 src=//www.youtube.com/embed/DqxOuzuw4Uc width=600/iframe/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt・プラグが優れている点/td/trtrtd height=20/td/trtrtdiframe allowfullscreen= frameborder=0 height=450 src=//www.youtube.com/embed/rTra3A1ZYYg width=600/iframe/td/tr/tbody/table■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。

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【BMW F650GS Dakar [ダカール]】 NGK イリジウムプラグ DR8EIX 4816

価格1193円

■商品番号DR8EIX■商品概要ストックナンバー:4816形状:ネジ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:DR8EIXタイプ:イリジウムIXプラグプラグ本体・端子イメージ:【4-d】 画像6参照熱価:8■適合車種▼APRILIALEONARDO250 [レオナルド] 98- 必要数:1MOTO650 必要数:1▼BETAアルプ200 01- 必要数:1▼bimotaBB1スーパーモノ/ビポスト 95- 必要数:1DB1 /S/SR 必要数:2FOLGORE トゥアタラ1000 [フォルゴートゥアタラ] 必要数:2TESI[テージ] 1D906SR 必要数:2TESI[テージ] 1D906SR?S 必要数:2▼BMWF650 /CS 94-99 必要数:2F650 CS/GS 00-01 必要数:1F650GS Dakar [ダカール] 00-01 必要数:1F650GS Dakar [ダカール] 94-99 必要数:2F650ST 94-99 必要数:2※その他の適合車種はメーカーHPなどをご確認ください■詳細説明【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。中心電極にイリジウム合金を採用しました。電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。iframe allowfullscreen= frameborder=0 height=450 src=//www.youtube.com/embed/mHM1nihilBY width=600/iframespan style=color:#FF0000;※車両により効果は異なります。/span【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。table border=0 cellpadding=0 cellspacing=0 width=600tbodytrtd align=left class=black_12pt_bold【NGKプラグの特徴】/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 超「ワイドレンジ」プラグです -/td/trtrtd align=left class=black_10pt中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtdimg alt=NGKプラグの特徴イメージ画像 src=/catalogue/images/4047/ngk_01.jpg //td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt・プラグの熱価/td/trtrtd height=20/td/trtrtdiframe allowfullscreen= frameborder=0 height=450 src=//www.youtube.com/embed/g41I0_JfUrI width=600/iframe/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- ニューセラミックスの高いアルミナ磁器を絶縁体に使用しています -/td/trtrtd align=left class=black_10pt・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 構造が丈夫で気密性に優れています -/td/trtrtd align=left class=black_10pt特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtd -= align=left class=navy_10pt- td= 耐久性に優れています=/td/trtrtd align=left class=black_10pt特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。/td/trtrtdimg alt=NGKプラグの耐久性イメージ画像 src=/catalogue/images/4047/ngk_02.jpg //td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 絶縁体のコルゲーション(ひだ)が絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止します -/td/trtrtd align=left class=black_10ptパーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt_boldフラッシュオーバーとは・・・/td/trtrtd align=left class=black_10pt写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。/td/trtrtdimg alt=フラッシュオーバーイメージ画像 src=/catalogue/images/4047/ngk_03.jpg //td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt・フラッシュオーバー/td/trtrtdiframe allowfullscreen= frameborder=0 height=450 src=//www.youtube.com/embed/DqxOuzuw4Uc width=600/iframe/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt・プラグが優れている点/td/trtrtd height=20/td/trtrtdiframe allowfullscreen= frameborder=0 height=450 src=//www.youtube.com/embed/rTra3A1ZYYg width=600/iframe/td/tr/tbody/table■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。

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【BMW F650GS】 NGK イリジウムプラグ DR8EIX 4816

価格1193円

■商品番号DR8EIX■商品概要ストックナンバー:4816形状:ネジ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:DR8EIXタイプ:イリジウムIXプラグプラグ本体・端子イメージ:【4-d】 画像6参照熱価:8■適合車種▼APRILIALEONARDO250 [レオナルド] 98- 必要数:1MOTO650 必要数:1▼BETAアルプ200 01- 必要数:1▼bimotaBB1スーパーモノ/ビポスト 95- 必要数:1DB1 /S/SR 必要数:2FOLGORE トゥアタラ1000 [フォルゴートゥアタラ] 必要数:2TESI[テージ] 1D906SR 必要数:2TESI[テージ] 1D906SR?S 必要数:2▼BMWF650 /CS 94-99 必要数:2F650 CS/GS 00-01 必要数:1F650GS Dakar [ダカール] 00-01 必要数:1F650GS Dakar [ダカール] 94-99 必要数:2F650ST 94-99 必要数:2※その他の適合車種はメーカーHPなどをご確認ください■詳細説明【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。中心電極にイリジウム合金を採用しました。電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。iframe allowfullscreen= frameborder=0 height=450 src=//www.youtube.com/embed/mHM1nihilBY width=600/iframespan style=color:#FF0000;※車両により効果は異なります。/span【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。table border=0 cellpadding=0 cellspacing=0 width=600tbodytrtd align=left class=black_12pt_bold【NGKプラグの特徴】/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 超「ワイドレンジ」プラグです -/td/trtrtd align=left class=black_10pt中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtdimg alt=NGKプラグの特徴イメージ画像 src=/catalogue/images/4047/ngk_01.jpg //td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt・プラグの熱価/td/trtrtd height=20/td/trtrtdiframe allowfullscreen= frameborder=0 height=450 src=//www.youtube.com/embed/g41I0_JfUrI width=600/iframe/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- ニューセラミックスの高いアルミナ磁器を絶縁体に使用しています -/td/trtrtd align=left class=black_10pt・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 構造が丈夫で気密性に優れています -/td/trtrtd align=left class=black_10pt特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtd -= align=left class=navy_10pt- td= 耐久性に優れています=/td/trtrtd align=left class=black_10pt特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。/td/trtrtdimg alt=NGKプラグの耐久性イメージ画像 src=/catalogue/images/4047/ngk_02.jpg //td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 絶縁体のコルゲーション(ひだ)が絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止します -/td/trtrtd align=left class=black_10ptパーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt_boldフラッシュオーバーとは・・・/td/trtrtd align=left class=black_10pt写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。/td/trtrtdimg alt=フラッシュオーバーイメージ画像 src=/catalogue/images/4047/ngk_03.jpg //td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt・フラッシュオーバー/td/trtrtdiframe allowfullscreen= frameborder=0 height=450 src=//www.youtube.com/embed/DqxOuzuw4Uc width=600/iframe/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt・プラグが優れている点/td/trtrtd height=20/td/trtrtdiframe allowfullscreen= frameborder=0 height=450 src=//www.youtube.com/embed/rTra3A1ZYYg width=600/iframe/td/tr/tbody/table■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。

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BMW/F650GS純正グリップヒーターハーネス☆▼断線無し!レア【中古】

価格3024円

商品のコンディションこちらの商品、写真でご覧の通り少々使用感ございますが、断線などの欠点ございません。取り付け部良好です。そのまま使えるコンディションとなっております♪楽天上ではなかなか出てこない珍しい品です!修復素材やカスタム素材に如何でしょうか?ご活用いただける方、よろしくおねがいします!参考データ●メーカー:BMW●車名:BMW/F650GS●刻印:7 653 283業界トップレベルの配送スピード!お客様を待たせません!

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【BMW F650GS Dakar [ダカール]】 NGK 標準プラグ DCPR8E 4339

価格612円

■商品番号DCPR8E■商品概要ストックナンバー:4339形状:ターミナル分離型サイズネジ径:φ12.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:DCPR8Eタイプ:レジスタープラグ熱価:8■適合車種▼BMWF650GS 09- 必要数:2F800GS 09.1- 必要数:2F800R 09- 必要数:2F800S 06- 必要数:2F800ST 06- 必要数:2▼HUSABERGFC450 04- 必要数:1FC550 /4/6 00- 必要数:1FC600SM 00 必要数:1FE250e 必要数:1FE400e 00-03 必要数:1FE400e 01- 必要数:1FE450e 04- 必要数:1FE501e 00-03 必要数:1FE550e 04- 必要数:1FE600e 00- 必要数:1FE650e 00- 必要数:1FS400e /c 01- 必要数:1FS400e スーパーモタード/c 00-03 必要数:1FS450e /c 04- 必要数:1FS650c /e 00- 必要数:1エンデューロFE600 00- 必要数:1クロスカントリーFX650e 00- 必要数:1スーパーモタードFE400ESM 00-03 必要数:1スーパーモタードFE501ESM 00-03 必要数:1スーパーモタードFE600ESM 00- 必要数:1デザートFX400E 00-03 必要数:1デザートFX501E 00-03 必要数:1デザートFX600E 00- 必要数:1モトクロスFC400 00-03 必要数:1モトクロスFC470/6/e 00-02 必要数:1モトクロスFC501 00-03 必要数:1モトクロスFC600 00- 必要数:1▼KTM250EXC -R 03- 必要数:1250EXC レーシング 必要数:1400EXC -06 必要数:1400XC-W -07 必要数:1450EXC RACING 03- 必要数:1450SMR 06 必要数:1450SX レーシング 03- 必要数:1450XC-W /XC -07 必要数:1525EXC -R 03- 必要数:1525MXC 04- 必要数:1525SMR 04- 必要数:1525SX -R 03- 必要数:1525XC/-W 07- 必要数:1560SMR 07- 必要数:1625SMC 03- 必要数:1625SXC 03- 必要数:1640LC4 ADVENTURE [アドベンチャー] 03- 必要数:1640LC4 DUKE [デューク] 03- 必要数:1640LC4 ENDURO 03- 必要数:1640LC4 SUPERMOTO [スーパーモト] 03- 必要数:1660SMC 03- 必要数:1660SMS 04- 必要数:1990 ADVENTURE [アドベンチャー] 06-08 必要数:2990 ADVENTURE S [アドベンチャーS] 06-08 必要数:2990SUPER DUKE [スーパーデューク] 05-06.9 必要数:2▼その他CAN-AM アウトランダー 500 EFI BOMBARDIER(BRP) 11- 必要数:2CAN-AM アウトランダー 650 EFI BOMBARDIER(BRP) 11- 必要数:2CAN-AM アウトランダー 800R EFI/LTD/XXC/XMR BOMBARDIER(BRP) 11- 必要数:2CAN-AM アウトランダー MAX 500 EFI BOMBARDIER(BRP) 11- 必要数:2CAN-AM アウトランダー MAX 650 EFI BOMBARDIER(BRP) 11- 必要数:2CAN-AM アウトランダー MAX 800R EFI BOMBARDIER(BRP) 11- 必要数:2CAN-AM コマンダー 1000 BOMBARDIER(BRP) 11- 必要数:2CAN-AM コマンダー 800 BOMBARDIER(BRP) 11- 必要数:2CAN-AM スパイダー RT LTD BOMBARDIER(BRP) 11- 必要数:1CAN-AM レネゲード 800R EFI/X XC BOMBARDIER(BRP) 11- 必要数:2CHIEF/CHIEFTAIN INDIAN 14 必要数:2■詳細説明お手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。エンジン本来の性能を引き出します。【レジスタープラグの特徴】スパーク時に発生する点火ノイズを抑えるため、セラミック抵抗体を内蔵しています。・セラミック抵抗体を内蔵し、スパークで発生する点火ノイズを抑えます。・カーラジオ・モービルハム・自動車電話に混入する、電波雑音を防止します。また、エンジン制御コンピュータのノイズによる誤作動を防止します。iframe width=600 height=450 src=//www.youtube.com/embed/UIpMM5cbc7Q frameborder=0 allowfullscreen/iframefont color=#FF0000※車両により効果は異なります。/font【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。table border=0 cellpadding=0 cellspacing=0 width=600trtd align=left class=black_12pt_bold【NGKプラグの特徴】/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 超「ワイドレンジ」プラグです -/td/trtrtd align=left class=black_10pt中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtdimg src=/catalogue/images/4047/ngk_01.jpg alt=NGKプラグの特徴イメージ画像/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt・プラグの熱価/td/trtrtd height=20/td/trtrtdiframe width=600 height=450 src=//www.youtube.com/embed/g41I0_JfUrI frameborder=0 allowfullscreen/iframe/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- ニューセラミックスの高いアルミナ磁器を絶縁体に使用しています -/td/trtrtd align=left class=black_10pt・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 構造が丈夫で気密性に優れています -/td/trtrtd align=left class=black_10pt特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 耐久性に優れています -/td/trtrtd align=left class=black_10pt特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。/td/trtrtdimg src=/catalogue/images/4047/ngk_02.jpg alt=NGKプラグの耐久性イメージ画像/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 絶縁体のコルゲーション(ひだ)が絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止します -/td/trtrtd align=left class=black_10ptパーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt_boldフラッシュオーバーとは・・・/td/trtrtd align=left class=black_10pt写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。/td/trtrtdimg src=/catalogue/images/4047/ngk_03.jpg alt=フラッシュオーバーイメージ画像/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt・フラッシュオーバー/td/trtrtdiframe width=600 height=450 src=//www.youtube.com/embed/DqxOuzuw4Uc frameborder=0 allowfullscreen/iframe/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt・プラグが優れている点/td/trtrtd height=20/td/trtrtdiframe width=600 height=450 src=//www.youtube.com/embed/rTra3A1ZYYg frameborder=0 allowfullscreen/iframe/td/tr/table■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。

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【BMW F650GS [シングル]】 NGK 標準プラグ DCPR8E 4339

価格612円

■商品番号DCPR8E■商品概要ストックナンバー:4339形状:ターミナル分離型サイズネジ径:φ12.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:DCPR8Eタイプ:レジスタープラグ熱価:8■適合車種▼BMWF650GS 09- 必要数:2F800GS 09.1- 必要数:2F800R 09- 必要数:2F800S 06- 必要数:2F800ST 06- 必要数:2▼HUSABERGFC450 04- 必要数:1FC550 /4/6 00- 必要数:1FC600SM 00 必要数:1FE250e 必要数:1FE400e 00-03 必要数:1FE400e 01- 必要数:1FE450e 04- 必要数:1FE501e 00-03 必要数:1FE550e 04- 必要数:1FE600e 00- 必要数:1FE650e 00- 必要数:1FS400e /c 01- 必要数:1FS400e スーパーモタード/c 00-03 必要数:1FS450e /c 04- 必要数:1FS650c /e 00- 必要数:1エンデューロFE600 00- 必要数:1クロスカントリーFX650e 00- 必要数:1スーパーモタードFE400ESM 00-03 必要数:1スーパーモタードFE501ESM 00-03 必要数:1スーパーモタードFE600ESM 00- 必要数:1デザートFX400E 00-03 必要数:1デザートFX501E 00-03 必要数:1デザートFX600E 00- 必要数:1モトクロスFC400 00-03 必要数:1モトクロスFC470/6/e 00-02 必要数:1モトクロスFC501 00-03 必要数:1モトクロスFC600 00- 必要数:1▼KTM250EXC -R 03- 必要数:1250EXC レーシング 必要数:1400EXC -06 必要数:1400XC-W -07 必要数:1450EXC RACING 03- 必要数:1450SMR 06 必要数:1450SX レーシング 03- 必要数:1450XC-W /XC -07 必要数:1525EXC -R 03- 必要数:1525MXC 04- 必要数:1525SMR 04- 必要数:1525SX -R 03- 必要数:1525XC/-W 07- 必要数:1560SMR 07- 必要数:1625SMC 03- 必要数:1625SXC 03- 必要数:1640LC4 ADVENTURE [アドベンチャー] 03- 必要数:1640LC4 DUKE [デューク] 03- 必要数:1640LC4 ENDURO 03- 必要数:1640LC4 SUPERMOTO [スーパーモト] 03- 必要数:1660SMC 03- 必要数:1660SMS 04- 必要数:1990 ADVENTURE [アドベンチャー] 06-08 必要数:2990 ADVENTURE S [アドベンチャーS] 06-08 必要数:2990SUPER DUKE [スーパーデューク] 05-06.9 必要数:2▼その他CAN-AM アウトランダー 500 EFI BOMBARDIER(BRP) 11- 必要数:2CAN-AM アウトランダー 650 EFI BOMBARDIER(BRP) 11- 必要数:2CAN-AM アウトランダー 800R EFI/LTD/XXC/XMR BOMBARDIER(BRP) 11- 必要数:2CAN-AM アウトランダー MAX 500 EFI BOMBARDIER(BRP) 11- 必要数:2CAN-AM アウトランダー MAX 650 EFI BOMBARDIER(BRP) 11- 必要数:2CAN-AM アウトランダー MAX 800R EFI BOMBARDIER(BRP) 11- 必要数:2CAN-AM コマンダー 1000 BOMBARDIER(BRP) 11- 必要数:2CAN-AM コマンダー 800 BOMBARDIER(BRP) 11- 必要数:2CAN-AM スパイダー RT LTD BOMBARDIER(BRP) 11- 必要数:1CAN-AM レネゲード 800R EFI/X XC BOMBARDIER(BRP) 11- 必要数:2CHIEF/CHIEFTAIN INDIAN 14 必要数:2■詳細説明お手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。エンジン本来の性能を引き出します。【レジスタープラグの特徴】スパーク時に発生する点火ノイズを抑えるため、セラミック抵抗体を内蔵しています。・セラミック抵抗体を内蔵し、スパークで発生する点火ノイズを抑えます。・カーラジオ・モービルハム・自動車電話に混入する、電波雑音を防止します。また、エンジン制御コンピュータのノイズによる誤作動を防止します。iframe width=600 height=450 src=//www.youtube.com/embed/UIpMM5cbc7Q frameborder=0 allowfullscreen/iframefont color=#FF0000※車両により効果は異なります。/font【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。table border=0 cellpadding=0 cellspacing=0 width=600trtd align=left class=black_12pt_bold【NGKプラグの特徴】/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 超「ワイドレンジ」プラグです -/td/trtrtd align=left class=black_10pt中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtdimg src=/catalogue/images/4047/ngk_01.jpg alt=NGKプラグの特徴イメージ画像/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt・プラグの熱価/td/trtrtd height=20/td/trtrtdiframe width=600 height=450 src=//www.youtube.com/embed/g41I0_JfUrI frameborder=0 allowfullscreen/iframe/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- ニューセラミックスの高いアルミナ磁器を絶縁体に使用しています -/td/trtrtd align=left class=black_10pt・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 構造が丈夫で気密性に優れています -/td/trtrtd align=left class=black_10pt特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 耐久性に優れています -/td/trtrtd align=left class=black_10pt特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。/td/trtrtdimg src=/catalogue/images/4047/ngk_02.jpg alt=NGKプラグの耐久性イメージ画像/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 絶縁体のコルゲーション(ひだ)が絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止します -/td/trtrtd align=left class=black_10ptパーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt_boldフラッシュオーバーとは・・・/td/trtrtd align=left class=black_10pt写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。/td/trtrtdimg src=/catalogue/images/4047/ngk_03.jpg alt=フラッシュオーバーイメージ画像/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt・フラッシュオーバー/td/trtrtdiframe width=600 height=450 src=//www.youtube.com/embed/DqxOuzuw4Uc frameborder=0 allowfullscreen/iframe/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt・プラグが優れている点/td/trtrtd height=20/td/trtrtdiframe width=600 height=450 src=//www.youtube.com/embed/rTra3A1ZYYg frameborder=0 allowfullscreen/iframe/td/tr/table■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。

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【BMW F650GS Dakar [ダカール]】 DENSO イリジウムパワープラグ IX24

価格1979円

■商品番号025-004-0240000■商品概要入り数:1プラグ番手:IX24【ネジ径:12mm/ネジ長さ:19mm/六角二面幅:18mm】【ターミナル形状:ナットかしめなし】【火花ギャップ:0.8mm/碍子プロジェクト:0.6mm/火花位置:2mm/接地高さ:4.1mm/レジスタ:5KΩ/】■適合車種▼APRILIALEONARDO250 [レオナルド] 99-01 必要数:1本MOTO650 必要数:2本PEGASO600 ie / PEGASO650 STRADA [ストラーダ] 01-04 必要数:1本▼BENELLIVELVET125 [ベルベット] 98 必要数:1本▼BETAALP200 01 必要数:1本▼bimotaBB1ビポスト (スーパーモノビポスト) 96-98 必要数:4本DB1 /S/SR 必要数:2本FOLGORE トゥアタラ1000 [フォルゴートゥアタラ] 必要数:4本TESI[テージ] 1D906SR 必要数:2本TESI[テージ] 1D906SR-S 必要数:2本YB11 必要数:2本▼BMW※その他の適合車種はメーカーHPなどをご確認ください■詳細説明安定した着火力で愛車の加速と燃費をさらに高めるイリジウムパワー。愛車にワンランク上のキレとパワーを欲しい方、また燃費よく経済的にに乗りたい方にオススメです。【ハイレスポンスに加え、加速性能をアップ。】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。【アイドリング時により確実に着火。燃費、静粛性も向上。】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。

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【BMW F650GS [シングル]】 DENSO イリジウムパワープラグ IX24

価格1979円

■商品番号025-004-0240000■商品概要入り数:1プラグ番手:IX24【ネジ径:12mm/ネジ長さ:19mm/六角二面幅:18mm】【ターミナル形状:ナットかしめなし】【火花ギャップ:0.8mm/碍子プロジェクト:0.6mm/火花位置:2mm/接地高さ:4.1mm/レジスタ:5KΩ/】■適合車種▼APRILIALEONARDO250 [レオナルド] 99-01 必要数:1本MOTO650 必要数:2本PEGASO600 ie / PEGASO650 STRADA [ストラーダ] 01-04 必要数:1本▼BENELLIVELVET125 [ベルベット] 98 必要数:1本▼BETAALP200 01 必要数:1本▼bimotaBB1ビポスト (スーパーモノビポスト) 96-98 必要数:4本DB1 /S/SR 必要数:2本FOLGORE トゥアタラ1000 [フォルゴートゥアタラ] 必要数:4本TESI[テージ] 1D906SR 必要数:2本TESI[テージ] 1D906SR-S 必要数:2本YB11 必要数:2本▼BMW※その他の適合車種はメーカーHPなどをご確認ください■詳細説明安定した着火力で愛車の加速と燃費をさらに高めるイリジウムパワー。愛車にワンランク上のキレとパワーを欲しい方、また燃費よく経済的にに乗りたい方にオススメです。【ハイレスポンスに加え、加速性能をアップ。】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。【アイドリング時により確実に着火。燃費、静粛性も向上。】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。

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【BMW F650GS】 NGK 標準プラグ DCPR8E 4339

価格612円

■商品番号DCPR8E■商品概要ストックナンバー:4339形状:ターミナル分離型サイズネジ径:φ12.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:DCPR8Eタイプ:レジスタープラグ熱価:8■適合車種▼BMWF650GS 09- 必要数:2F800GS 09.1- 必要数:2F800R 09- 必要数:2F800S 06- 必要数:2F800ST 06- 必要数:2▼HUSABERGFC450 04- 必要数:1FC550 /4/6 00- 必要数:1FC600SM 00 必要数:1FE250e 必要数:1FE400e 00-03 必要数:1FE400e 01- 必要数:1FE450e 04- 必要数:1FE501e 00-03 必要数:1FE550e 04- 必要数:1FE600e 00- 必要数:1FE650e 00- 必要数:1FS400e /c 01- 必要数:1FS400e スーパーモタード/c 00-03 必要数:1FS450e /c 04- 必要数:1FS650c /e 00- 必要数:1エンデューロFE600 00- 必要数:1クロスカントリーFX650e 00- 必要数:1スーパーモタードFE400ESM 00-03 必要数:1スーパーモタードFE501ESM 00-03 必要数:1スーパーモタードFE600ESM 00- 必要数:1デザートFX400E 00-03 必要数:1デザートFX501E 00-03 必要数:1デザートFX600E 00- 必要数:1モトクロスFC400 00-03 必要数:1モトクロスFC470/6/e 00-02 必要数:1モトクロスFC501 00-03 必要数:1モトクロスFC600 00- 必要数:1▼KTM250EXC -R 03- 必要数:1250EXC レーシング 必要数:1400EXC -06 必要数:1400XC-W -07 必要数:1450EXC RACING 03- 必要数:1450SMR 06 必要数:1450SX レーシング 03- 必要数:1450XC-W /XC -07 必要数:1525EXC -R 03- 必要数:1525MXC 04- 必要数:1525SMR 04- 必要数:1525SX -R 03- 必要数:1525XC/-W 07- 必要数:1560SMR 07- 必要数:1625SMC 03- 必要数:1625SXC 03- 必要数:1640LC4 ADVENTURE [アドベンチャー] 03- 必要数:1640LC4 DUKE [デューク] 03- 必要数:1640LC4 ENDURO 03- 必要数:1640LC4 SUPERMOTO [スーパーモト] 03- 必要数:1660SMC 03- 必要数:1660SMS 04- 必要数:1990 ADVENTURE [アドベンチャー] 06-08 必要数:2990 ADVENTURE S [アドベンチャーS] 06-08 必要数:2990SUPER DUKE [スーパーデューク] 05-06.9 必要数:2▼その他CAN-AM アウトランダー 500 EFI BOMBARDIER(BRP) 11- 必要数:2CAN-AM アウトランダー 650 EFI BOMBARDIER(BRP) 11- 必要数:2CAN-AM アウトランダー 800R EFI/LTD/XXC/XMR BOMBARDIER(BRP) 11- 必要数:2CAN-AM アウトランダー MAX 500 EFI BOMBARDIER(BRP) 11- 必要数:2CAN-AM アウトランダー MAX 650 EFI BOMBARDIER(BRP) 11- 必要数:2CAN-AM アウトランダー MAX 800R EFI BOMBARDIER(BRP) 11- 必要数:2CAN-AM コマンダー 1000 BOMBARDIER(BRP) 11- 必要数:2CAN-AM コマンダー 800 BOMBARDIER(BRP) 11- 必要数:2CAN-AM スパイダー RT LTD BOMBARDIER(BRP) 11- 必要数:1CAN-AM レネゲード 800R EFI/X XC BOMBARDIER(BRP) 11- 必要数:2CHIEF/CHIEFTAIN INDIAN 14 必要数:2■詳細説明お手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。エンジン本来の性能を引き出します。【レジスタープラグの特徴】スパーク時に発生する点火ノイズを抑えるため、セラミック抵抗体を内蔵しています。・セラミック抵抗体を内蔵し、スパークで発生する点火ノイズを抑えます。・カーラジオ・モービルハム・自動車電話に混入する、電波雑音を防止します。また、エンジン制御コンピュータのノイズによる誤作動を防止します。iframe width=600 height=450 src=//www.youtube.com/embed/UIpMM5cbc7Q frameborder=0 allowfullscreen/iframefont color=#FF0000※車両により効果は異なります。/font【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。table border=0 cellpadding=0 cellspacing=0 width=600trtd align=left class=black_12pt_bold【NGKプラグの特徴】/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 超「ワイドレンジ」プラグです -/td/trtrtd align=left class=black_10pt中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtdimg src=/catalogue/images/4047/ngk_01.jpg alt=NGKプラグの特徴イメージ画像/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt・プラグの熱価/td/trtrtd height=20/td/trtrtdiframe width=600 height=450 src=//www.youtube.com/embed/g41I0_JfUrI frameborder=0 allowfullscreen/iframe/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- ニューセラミックスの高いアルミナ磁器を絶縁体に使用しています -/td/trtrtd align=left class=black_10pt・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 構造が丈夫で気密性に優れています -/td/trtrtd align=left class=black_10pt特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 耐久性に優れています -/td/trtrtd align=left class=black_10pt特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。/td/trtrtdimg src=/catalogue/images/4047/ngk_02.jpg alt=NGKプラグの耐久性イメージ画像/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 絶縁体のコルゲーション(ひだ)が絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止します -/td/trtrtd align=left class=black_10ptパーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt_boldフラッシュオーバーとは・・・/td/trtrtd align=left class=black_10pt写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。/td/trtrtdimg src=/catalogue/images/4047/ngk_03.jpg alt=フラッシュオーバーイメージ画像/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt・フラッシュオーバー/td/trtrtdiframe width=600 height=450 src=//www.youtube.com/embed/DqxOuzuw4Uc frameborder=0 allowfullscreen/iframe/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt・プラグが優れている点/td/trtrtd height=20/td/trtrtdiframe width=600 height=450 src=//www.youtube.com/embed/rTra3A1ZYYg frameborder=0 allowfullscreen/iframe/td/tr/table■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。

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2輪 OKD プラズマブースター SB702400S BMW F650GS 2004年〜 650cc

価格37044円

motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 オカダプロジェクツ 点火 チューニングパーツ 点火パーツ イグニッションシステム ビーエムダブリュー OKADA PROJECTS 岡田プロジェクト オカダプロジェクト おかだぷろじぇくつ完全燃焼を実現するハイパワーアンプりファイヤープラズマブースターは、イグニッションコイルに接続することで2次電流値を約2倍にまで増大させ、通常1回だけのスパークを3回以上発生(マルチスパーク)させることで、燃焼効率を向上させる点火チューニングパーツです。特にこのマルチスパークは、100万分の1秒という単位で発生させるため、高回転域に至るまで、マルチスパークを持続させることが可能です。フルチューンエンジンでも充分に追従できるスペックを確保しています。街乗りから競技まで様々なドライビングシーンで効果を発揮することができます。ダイレクトイグニッション、ツインプラグ商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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2輪 OKD プラズマブースター SB511400S BMW F650GS/GSダカール 〜2003年 650cc

価格33480円

motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 オカダプロジェクツ 点火 チューニングパーツ 点火パーツ イグニッションシステム ビーエムダブリュー OKADA PROJECTS 岡田プロジェクト オカダプロジェクト おかだぷろじぇくつ完全燃焼を実現するハイパワーアンプりファイヤープラズマブースターは、イグニッションコイルに接続することで2次電流値を約2倍にまで増大させ、通常1回だけのスパークを3回以上発生(マルチスパーク)させることで、燃焼効率を向上させる点火チューニングパーツです。特にこのマルチスパークは、100万分の1秒という単位で発生させるため、高回転域に至るまで、マルチスパークを持続させることが可能です。フルチューンエンジンでも充分に追従できるスペックを確保しています。街乗りから競技まで様々なドライビングシーンで効果を発揮することができます。シングルスパーク商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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2輪 OKD プラズマブースター SB511400S BMW F650GS/GSダカール 〜2003年 650cc

価格33480円

motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 オカダプロジェクツ 点火 チューニングパーツ 点火パーツ イグニッションシステム ビーエムダブリュー OKADA PROJECTS 岡田プロジェクト オカダプロジェクト おかだぷろじぇくつ完全燃焼を実現するハイパワーアンプりファイヤープラズマブースターは、イグニッションコイルに接続することで2次電流値を約2倍にまで増大させ、通常1回だけのスパークを3回以上発生(マルチスパーク)させることで、燃焼効率を向上させる点火チューニングパーツです。特にこのマルチスパークは、100万分の1秒という単位で発生させるため、高回転域に至るまで、マルチスパークを持続させることが可能です。フルチューンエンジンでも充分に追従できるスペックを確保しています。街乗りから競技まで様々なドライビングシーンで効果を発揮することができます。シングルスパーク商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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2輪 OKD プラズマブースター タイプE SB561400S BMW F650GS/GSダカール 〜2003年 650cc

価格17064円

motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 オカダプロジェクツ 点火 チューニングパーツ 点火パーツ イグニッションシステム ビーエムダブリュー OKADA PROJECTS 岡田プロジェクト オカダプロジェクト おかだぷろじぇくつ完全燃焼を実現するハイパワーアンプりファイヤープラズマブースターは、イグニッションコイルに接続することで2次電流値を約2倍にまで増大させ、通常1回だけのスパークを3回以上発生(マルチスパーク)させることで、燃焼効率を向上させる点火チューニングパーツです。特にこのマルチスパークは、100万分の1秒という単位で発生させるため、高回転域に至るまで、マルチスパークを持続させることが可能です。フルチューンエンジンでも充分に追従できるスペックを確保しています。街乗りから競技まで様々なドライビングシーンで効果を発揮することができます。シングルスパーク商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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2輪 OKD プラズマブースター タイプE SB561400S BMW F650GS/GSダカール 〜2003年 650cc

価格17064円

motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 オカダプロジェクツ 点火 チューニングパーツ 点火パーツ イグニッションシステム ビーエムダブリュー OKADA PROJECTS 岡田プロジェクト オカダプロジェクト おかだぷろじぇくつ完全燃焼を実現するハイパワーアンプりファイヤープラズマブースターは、イグニッションコイルに接続することで2次電流値を約2倍にまで増大させ、通常1回だけのスパークを3回以上発生(マルチスパーク)させることで、燃焼効率を向上させる点火チューニングパーツです。特にこのマルチスパークは、100万分の1秒という単位で発生させるため、高回転域に至るまで、マルチスパークを持続させることが可能です。フルチューンエンジンでも充分に追従できるスペックを確保しています。街乗りから競技まで様々なドライビングシーンで効果を発揮することができます。シングルスパーク商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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BMW F650GSダカール(94〜01年) マックスファイア(MAXFIRE)スーパーイリジウムプラグ DR8EIX相当 DAYTONA(デイトナ)

価格1882円

【適合車種】BMW F650GSダカール【適合年式】94〜01年key:イリジウムプラグzero1975221本入りNGK製DR8EIX相当MAXFIREは、NGK社と共同で、2輪用に開発したNGKイリジウムプラグより、ワンランク上の設計。NGK製の2輪用プラグとしては公道仕様最強プラグです。【テーパーカット】カット量15〜17%up(NGKイリジウムIX比)先端電極の鋭角なカットがカーボン、スラッジによる失火を防ぎ強力なスパークを実現。【中心電極】0.6mmイリジウム採用。【外側電極】倒しこみ量30%〜50%UP(NGKイリジウムIX比)自己清浄作用が高まりカーボン付着率が低下。失火を減少させ、耐振動性も向上します。【ガスケット】NGKレーシングプラグ同様銅ガスケットを採用。再使用時のヘタリが少なく着火位置が安定します。マックスファイアプラグは航空機・軽飛行機・無人航空機に搭載するエンジン用には設計されておりませんので、使用できません。内燃機関用の点火装置で、ガソリンエンジン等に適合するよう設計されておりますので、ガスバーナー等の着火用として使用できません。【商品名】マックスファイア(MAXFIRE)スーパーイリジウムプラグ DR8EIX相当【商品番号】D2-61488【メーカー】DAYTONA(デイトナ)【車種メーカー】BMW(ビーエムダブリュー)【適合車種】BMW F650GSダカール【適合年式】94〜01年

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BMW F650GS(00〜01年) マックスファイア(MAXFIRE)スーパーイリジウムプラグ DR8EIX相当 DAYTONA(デイトナ)

価格1882円

【適合車種】BMW F650GS【適合年式】00〜01年key:イリジウムプラグzero1975231本入りNGK製DR8EIX相当MAXFIREは、NGK社と共同で、2輪用に開発したNGKイリジウムプラグより、ワンランク上の設計。NGK製の2輪用プラグとしては公道仕様最強プラグです。【テーパーカット】カット量15〜17%up(NGKイリジウムIX比)先端電極の鋭角なカットがカーボン、スラッジによる失火を防ぎ強力なスパークを実現。【中心電極】0.6mmイリジウム採用。【外側電極】倒しこみ量30%〜50%UP(NGKイリジウムIX比)自己清浄作用が高まりカーボン付着率が低下。失火を減少させ、耐振動性も向上します。【ガスケット】NGKレーシングプラグ同様銅ガスケットを採用。再使用時のヘタリが少なく着火位置が安定します。マックスファイアプラグは航空機・軽飛行機・無人航空機に搭載するエンジン用には設計されておりませんので、使用できません。内燃機関用の点火装置で、ガソリンエンジン等に適合するよう設計されておりますので、ガスバーナー等の着火用として使用できません。【商品名】マックスファイア(MAXFIRE)スーパーイリジウムプラグ DR8EIX相当【商品番号】D2-61488【メーカー】DAYTONA(デイトナ)【車種メーカー】BMW(ビーエムダブリュー)【適合車種】BMW F650GS【適合年式】00〜01年

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2輪 デンソー/DENSO イリジウムレーシング IXU01-□ BMW/ビーエムダブリュー F650/ST/GS DAKAR/ファンデューロ F650GS F650GS/ダカール/CS F800GS F800R

価格3110円

F650/ST/GS DAKAR/ファンデューロ F650GS F650GS/ダカール/CS F800GS F800R motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 品番:IXU01-24(267700-1060) IXU01-27(267700-1070) IXU01-31(267700-1080) IXU01-34(267700-1090) スパークプラグ プラグ 点火 spark plugs IRIDIUM RACING ビーエムダブリュー でんそー タクティー TACTI 純正 純正品 TOYOTA トヨタ適合車種●F650/ST/GS DAKAR/ファンデューロ 1994年〜1999年 650cc ※必要本数:2 プラグ型式:X24ES-U●F650GS 2008年〜2008年 800cc ※必要本数:2 プラグ型式:XU24EPR-U●F650GS/ダカール/CS 2000年〜2001年 650cc ※必要本数:1 プラグ型式:X24ES-U●F650GS/ダカール/CS 2002年〜 650cc ※必要本数:2●F800GS 2009年〜 800cc ※必要本数:2 プラグ型式:XU24EPR-U●F800R 2009年〜 800cc ※必要本数:2 プラグ型式:XU24EPR-U入数:1本レース用にチューンした、無敵のスーパーテクノロジープラグマシンの潜在能力をフルに引き出し、勝利に貢献するイリジウムレーシング。■理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現優れた着火性能と飛火電圧が、様々な運転領域での失火や着火ミスを解消。その結果、燃費状態が飛躍的に向上し、エンジンの出力を高めます。■サーキットで培われた、圧倒的な加速性能イリジウムレーシングは0.4mm径の中心電極により、かつてない優れた着火性能と飛火電圧を実現。それによりミスファイアを抑え、苛酷な条件下でも安定したハイレスポンスと加速性の向上を実現します。XU-E※イリジウムレーシングはレース、チューンナップ用に適しており、標準プラグやイリジウムパワーの熱価を元に、チューニングレベルに合わせた熱価のプラグをお選びください。品番の-以下の2桁が商品の熱価の数値となります。(主に24〜35の範囲)ご注意価格は1本分となります。必要本数をご確認いただき、ご購入ください。■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。1.お車への適合品番、必要本数をメーカーサイトの適合表にてご確認ください。※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。  なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。2.品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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2輪 デンソー/DENSO イリジウムレーシング IXU01-□ BMW/ビーエムダブリュー F650/ST/GS DAKAR/ファンデューロ F650GS F650GS/ダカール/CS F800GS F800R

価格3110円

F650/ST/GS DAKAR/ファンデューロ F650GS F650GS/ダカール/CS F800GS F800R motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 品番:IXU01-24(267700-1060) IXU01-27(267700-1070) IXU01-31(267700-1080) IXU01-34(267700-1090) スパークプラグ プラグ 点火 spark plugs IRIDIUM RACING ビーエムダブリュー でんそー タクティー TACTI 純正 純正品 TOYOTA トヨタ適合車種●F650/ST/GS DAKAR/ファンデューロ 1994年〜1999年 650cc ※必要本数:2 プラグ型式:X24ES-U●F650GS 2008年〜2008年 800cc ※必要本数:2 プラグ型式:XU24EPR-U●F650GS/ダカール/CS 2000年〜2001年 650cc ※必要本数:1 プラグ型式:X24ES-U●F650GS/ダカール/CS 2002年〜 650cc ※必要本数:2●F800GS 2009年〜 800cc ※必要本数:2 プラグ型式:XU24EPR-U●F800R 2009年〜 800cc ※必要本数:2 プラグ型式:XU24EPR-U入数:1本レース用にチューンした、無敵のスーパーテクノロジープラグマシンの潜在能力をフルに引き出し、勝利に貢献するイリジウムレーシング。■理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現優れた着火性能と飛火電圧が、様々な運転領域での失火や着火ミスを解消。その結果、燃費状態が飛躍的に向上し、エンジンの出力を高めます。■サーキットで培われた、圧倒的な加速性能イリジウムレーシングは0.4mm径の中心電極により、かつてない優れた着火性能と飛火電圧を実現。それによりミスファイアを抑え、苛酷な条件下でも安定したハイレスポンスと加速性の向上を実現します。XU-E※イリジウムレーシングはレース、チューンナップ用に適しており、標準プラグやイリジウムパワーの熱価を元に、チューニングレベルに合わせた熱価のプラグをお選びください。品番の-以下の2桁が商品の熱価の数値となります。(主に24〜35の範囲)ご注意価格は1本分となります。必要本数をご確認いただき、ご購入ください。■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。1.お車への適合品番、必要本数をメーカーサイトの適合表にてご確認ください。※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。  なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。2.品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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2輪 NGK スパークプラグ 1本分 DR8EB BMW/ビーエムダブリュー F650CSスカーバー F650GS/GSダカール

価格316円

エヌジーケー 日本特殊陶業 プラグ 点火 spark plug バイク モーター サイクル オートバイ 二輪 オリジナル 標準 一般プラグ ノーマルプラグ ノーマル F650CSスカーバー F650GS/GSダカールNGK製のノーマルプラグになります。主にメーカー組付用として開発されたプラグです。より高性能なイリジウムプラグの取扱いもございます。必要本数 : 2ご注意価格は1本分となります。必要本数をご確認いただき、ご購入ください。抵抗 : レジスター種類1 : 一般プラグストックNo4855商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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BMW F650GSダカール(94〜01年) マックスファイア(MAXFIRE)スーパーイリジウムプラグ DR8EIX相当 4本入り DAYTONA(デイトナ)

価格7530円

【適合車種】BMW F650GSダカール【適合年式】94〜01年key:イリジウムプラグzero197522ヘッダー付化粧箱仕様4本入りNGK製DR8EIX相当MAXFIREは、NGK社と共同で、2輪用に開発したNGKイリジウムプラグより、ワンランク上の設計。NGK製の2輪用プラグとしては公道仕様最強プラグです。【テーパーカット】カット量15〜17%up(NGKイリジウムIX比)先端電極の鋭角なカットがカーボン、スラッジによる失火を防ぎ強力なスパークを実現。【中心電極】0.6mmイリジウム採用。【外側電極】倒しこみ量30%〜50%UP(NGKイリジウムIX比)自己清浄作用が高まりカーボン付着率が低下。失火を減少させ、耐振動性も向上します。【ガスケット】NGKレーシングプラグ同様銅ガスケットを採用。再使用時のヘタリが少なく着火位置が安定します。マックスファイアプラグは航空機・軽飛行機・無人航空機に搭載するエンジン用には設計されておりませんので、使用できません。内燃機関用の点火装置で、ガソリンエンジン等に適合するよう設計されておりますので、ガスバーナー等の着火用として使用できません。【商品名】マックスファイア(MAXFIRE)スーパーイリジウムプラグ DR8EIX相当 4本入り【商品番号】D2-68510【メーカー】DAYTONA(デイトナ)【車種メーカー】BMW(ビーエムダブリュー)【適合車種】BMW F650GSダカール【適合年式】94〜01年

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BMW F650GS(00〜01年) マックスファイア(MAXFIRE)スーパーイリジウムプラグ DR8EIX相当 4本入り DAYTONA(デイトナ)

価格7530円

【適合車種】BMW F650GS【適合年式】00〜01年key:イリジウムプラグzero197523ヘッダー付化粧箱仕様4本入りNGK製DR8EIX相当MAXFIREは、NGK社と共同で、2輪用に開発したNGKイリジウムプラグより、ワンランク上の設計。NGK製の2輪用プラグとしては公道仕様最強プラグです。【テーパーカット】カット量15〜17%up(NGKイリジウムIX比)先端電極の鋭角なカットがカーボン、スラッジによる失火を防ぎ強力なスパークを実現。【中心電極】0.6mmイリジウム採用。【外側電極】倒しこみ量30%〜50%UP(NGKイリジウムIX比)自己清浄作用が高まりカーボン付着率が低下。失火を減少させ、耐振動性も向上します。【ガスケット】NGKレーシングプラグ同様銅ガスケットを採用。再使用時のヘタリが少なく着火位置が安定します。マックスファイアプラグは航空機・軽飛行機・無人航空機に搭載するエンジン用には設計されておりませんので、使用できません。内燃機関用の点火装置で、ガソリンエンジン等に適合するよう設計されておりますので、ガスバーナー等の着火用として使用できません。【商品名】マックスファイア(MAXFIRE)スーパーイリジウムプラグ DR8EIX相当 4本入り【商品番号】D2-68510【メーカー】DAYTONA(デイトナ)【車種メーカー】BMW(ビーエムダブリュー)【適合車種】BMW F650GS【適合年式】00〜01年

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バイク USB 充電器 BMW F650GS 防水キャップ付き 5V 2A iPhone Galaxy ナビ等充電最適

価格4980円

●レビューを書いて送料無料●ご注文時自動に送料無料で計算されますが、【レビュー書かない】を選択した場合、修正した後別途お見積もりいたします。バイク専用USBチャージ新登場!運転しながら、携帯(iPhone5)、ナビなどに簡単に充電が可能!防水キャップ付き、3Mでハンドル、または平面に簡単に取り付け!1.83M長さの接続ラインで、バッテリの位置には心配なし!さらに7.5Aヒューズが付きて、安心安全!※(+)[赤]電源は、必ずアクセサリー電源(イグニッションキーがオンで12V電流が流れる配線)に接続して下さい。 コネクター形状 USB A-type X 1 入力電圧 12V 出力電圧 5V 出力電流 2.1A 配線寸法 1.83M 注意事項 ■取り付けの際、電極は(+)赤、(-)黒となります。逆に接続しないように、十分ご注意ください。 ■保証期間以内に当社の商品の原因による品質不良が発生した場合は代替品と交換いたします。 ■但し、故障部品のみの対応となります。それ以外の責任は負いかねます。<br> ■商品バージョンアップにより代替品仕様が異なる場合があります。 ■お取付けの誤りよる基盤ショート・破損等などは保証対応外となります。 ■説明書は付属しませんので、商品説明文をご覧ください。 ■海外品のためパッケージの汚れや破損、検品のための開封跡がある場合がございます。

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2輪 NGK スパークプラグ 1本分 DR8EB BMW/ビーエムダブリュー F650CSスカーバー F650GS/GSダカール

価格316円

エヌジーケー 日本特殊陶業 プラグ 点火 spark plug バイク モーター サイクル オートバイ 二輪 オリジナル 標準 一般プラグ ノーマルプラグ ノーマル F650CSスカーバー F650GS/GSダカールNGK製のノーマルプラグになります。主にメーカー組付用として開発されたプラグです。より高性能なイリジウムプラグの取扱いもございます。必要本数 : 2ご注意価格は1本分となります。必要本数をご確認いただき、ご購入ください。抵抗 : レジスター種類1 : 一般プラグストックNo4855商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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2輪 デンソー/DENSO イリジウムパワー IX24(V9110-5372) 1本箱入 BMW/ビーエムダブリュー F650/ST/GS DAKAR/ファンデューロ F650GS/ダカール/CS

価格1512円

F650/ST/GS DAKAR/ファンデューロ F650GS/ダカール/CS motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 スパークプラグ プラグ 点火 spark plugs IRIDIUM POWER ビーエムダブリュー でんそー タクティー TACTI 純正 純正品 TOYOTA トヨタ適合車種●F650/ST/GS DAKAR/ファンデューロ 1994年〜1999年 650cc ※必要本数:2 プラグ型式:X24ES-U●F650GS/ダカール/CS 2000年〜2001年 650cc ※必要本数:1 プラグ型式:X24ES-U●F650GS/ダカール/CS 2002年〜 650cc ※必要本数:2入数:1本加速力アップ!安定した着火力で愛車の加速と燃費をさらに高めるイリジウムパワー。■ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。■アイドリング時もより確実に着火、燃費・静粛性も向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。■0.4mm径イリジウム合金中心電極プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。ご注意価格は1本分となります。必要本数をご確認いただき、ご購入ください。■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。1.お車への適合品番、必要本数をメーカーサイトの適合表にてご確認ください。※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。  なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。2.品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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2輪 デンソー/DENSO イリジウムパワー IX24(V9110-5372) 1本箱入 BMW/ビーエムダブリュー F650/ST/GS DAKAR/ファンデューロ F650GS/ダカール/CS

価格1512円

F650/ST/GS DAKAR/ファンデューロ F650GS/ダカール/CS motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 スパークプラグ プラグ 点火 spark plugs IRIDIUM POWER ビーエムダブリュー でんそー タクティー TACTI 純正 純正品 TOYOTA トヨタ適合車種●F650/ST/GS DAKAR/ファンデューロ 1994年〜1999年 650cc ※必要本数:2 プラグ型式:X24ES-U●F650GS/ダカール/CS 2000年〜2001年 650cc ※必要本数:1 プラグ型式:X24ES-U●F650GS/ダカール/CS 2002年〜 650cc ※必要本数:2入数:1本加速力アップ!安定した着火力で愛車の加速と燃費をさらに高めるイリジウムパワー。■ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。■アイドリング時もより確実に着火、燃費・静粛性も向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。■0.4mm径イリジウム合金中心電極プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。ご注意価格は1本分となります。必要本数をご確認いただき、ご購入ください。■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。1.お車への適合品番、必要本数をメーカーサイトの適合表にてご確認ください。※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。  なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。2.品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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2輪 デンソー/DENSO イリジウムパワー IXU24(V9110-5309) 1本箱入 BMW/ビーエムダブリュー F650GS F800GS F800R F800S/ST HP2 エンデューロ HP2 メガモト

価格1134円

F650GS F800GS F800R F800S/ST HP2 エンデューロ HP2 メガモト motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 スパークプラグ プラグ 点火 spark plugs IRIDIUM POWER ビーエムダブリュー でんそー タクティー TACTI 純正 純正品 TOYOTA トヨタ適合車種●F650GS 2008年〜2008年 800cc ※必要本数:2 プラグ型式:XU24EPR-U●F800GS 2009年〜 800cc ※必要本数:2 プラグ型式:XU24EPR-U●F800R 2009年〜 800cc ※必要本数:2 プラグ型式:XU24EPR-U●F800S/ST 2006年〜 800cc ※必要本数:2 プラグ型式:XU24EPR-U●HP2 エンデューロ 2006年〜 1200cc ※必要本数:4 プラグ型式:XU24EPR-U●HP2 メガモト 2007年〜 1200cc ※必要本数:4 プラグ型式:XU24EPR-U入数:1本加速力アップ!安定した着火力で愛車の加速と燃費をさらに高めるイリジウムパワー。■ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。■アイドリング時もより確実に着火、燃費・静粛性も向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。■0.4mm径イリジウム合金中心電極プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。ご注意価格は1本分となります。必要本数をご確認いただき、ご購入ください。■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。1.お車への適合品番、必要本数をメーカーサイトの適合表にてご確認ください。※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。  なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。2.品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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