価格19278円
メーカー品番 : BMW-0802 Booster Plugの効果 Booster Plugを装着した場合、以下のような効果が期待できます。 スロットル開閉時のレスポンスがよりスムーズに改善されます 低回転域のトルクが向上します（トルク向上により、実用回転域が下がり燃費の向上も期待でき ます） 低速時のノッキング、ドンつき等が改善されます アイドリングが安定します 社外マフラーを架装車両に起こりがちな、アフターファイヤーを低減します *記載の効果は、車両のコンディションや諸条件によって異なります。Booster Plug（ブースタープラグ）は吸気温度センサーとインジェクションECUの間にセットするだけでインジェクションの燃調を濃く（リッチ）して、これらの問題を解決し、ドライバリティを向上させようという製品です。
価格19278円
メーカー品番 : BMW-0902 Booster Plugの効果 Booster Plugを装着した場合、以下のような効果が期待できます。 スロットル開閉時のレスポンスがよりスムーズに改善されます 低回転域のトルクが向上します（トルク向上により、実用回転域が下がり燃費の向上も期待でき ます） 低速時のノッキング、ドンつき等が改善されます アイドリングが安定します 社外マフラーを架装車両に起こりがちな、アフターファイヤーを低減します *記載の効果は、車両のコンディションや諸条件によって異なります。Booster Plug（ブースタープラグ）は吸気温度センサーとインジェクションECUの間にセットするだけでインジェクションの燃調を濃く（リッチ）して、これらの問題を解決し、ドライバリティを向上させようという製品です。
価格1483円
■商品番号025-005-0240000■商品概要入り数：1プラグ番手：IXU24【ネジ径：12mm/ネジ長さ：19mm/六角二面幅：16mm】【ターミナル形状：ナットかしめあり】【火花ギャップ：0.9mm/碍子プロジェクト：1.3mm/火花位置：2.8mm/接地高さ：5mm/レジスタ：5KΩ/】■適合車種▼bimotaDB4 /IE 必要数：2本DB5 05 必要数：2本▼BMWF650GS 08-08 必要数：2本F800S / F800ST 06 必要数：2本F800GS 09 必要数：2本F800R 09 必要数：2本HP2 ENDURO 06 必要数：2本HP2 Megamoto 07 必要数：4本R1200GS 04-09 必要数：2本R1200R 07-10 必要数：4本R1200RT 05-09 必要数：4本R1200ST 05 必要数：4本R1200S 06.5 必要数：4本▼BUELLFIREBOLT XB9R [ファイアーボルト] 01.9- 必要数：8本LIGHTNING XB9S [ライトニング] 02.9- 必要数：2本※その他の適合車種はメーカーHPなどをご確認ください■詳細説明安定した着火力で愛車の加速と燃費をさらに高めるイリジウムパワー。愛車にワンランク上のキレとパワーを欲しい方、また燃費よく経済的にに乗りたい方にオススメです。【ハイレスポンスに加え、加速性能をアップ。】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。【アイドリング時により確実に着火。燃費、静粛性も向上。】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。
価格52449円
■商品番号w-1325-184※本品に日本語の取扱説明書は付属致しません※本国のウェブページへリンクしています。■適合車種▼BMWF650GS 08 ■詳細説明最近の車両は排気ガス対策のため、O2センサーによるフィードバック制御が行われています。そのため、マフラーだけを交換した場合、従来以上にマフラーの性能を発揮できないケースが多くなっています。せっかく高性能なマフラーに交換しても、その性能をフルに発揮できないのでは、宝の持ち腐れです。これからの時代のマフラー交換は、パワーコマンダー3USBとセットで行うのがベストです。
価格52449円
■商品番号w-1325-184※本品に日本語の取扱説明書は付属致しません※本国のウェブページへリンクしています。■適合車種▼BMWF650GS 08 ■詳細説明最近の車両は排気ガス対策のため、O2センサーによるフィードバック制御が行われています。そのため、マフラーだけを交換した場合、従来以上にマフラーの性能を発揮できないケースが多くなっています。せっかく高性能なマフラーに交換しても、その性能をフルに発揮できないのでは、宝の持ち腐れです。これからの時代のマフラー交換は、パワーコマンダー3USBとセットで行うのがベストです。
価格77937円
■商品番号w-1325-183※本品に日本語の取扱説明書は付属致しません※本国のウェブページへリンクしています。■適合車種▼BMWF650CS 【年式】00-04F650GS Dakar [ダカール] 【年式】00-04F650GS 【年式】00-04■詳細説明最近の車両は排気ガス対策のため、O2センサーによるフィードバック制御が行われています。そのため、マフラーだけを交換した場合、従来以上にマフラーの性能を発揮できないケースが多くなっています。せっかく高性能なマフラーに交換しても、その性能をフルに発揮できないのでは、宝の持ち腐れです。これからの時代のマフラー交換は、パワーコマンダー3USBとセットで行うのがベストです。
価格16343円
■商品番号SB561400S■商品概要ブースタータイプ：Eサイズ(W：32×H：41×D：13)■適合車種▼BMWF650GS -03 / F650GS Dakar [ダカール] シングルスパーク -03 ■詳細説明黒のマイナス線に結線■注意点・プラズマブースターは、ノーマル（純正品）のイグニッションコイル用に設定されています。イグニッションコイルを変更している車両には装着することが出来ません。・イグナイター内臓のイグニッションコイルには装着できません。・装着可能な車種は「イグニッションコイルが1つのトランジスタ点火車」のみとなります。それ以外の車種につきましては従来品(タイプB)をご使用ください。※取付画像は、車両への取り付けイメージです。
価格33849円
■商品番号SB702400S■商品概要ブースタータイプ：Bダイレクトイグニッションシングルプラグ黒/紫・緑のマイナス線に結線■適合車種▼BMWF650GS 04- ■詳細説明・プラズマブースターは、ノーマル（純正品）のイグニッションコイル用に設定されています。イグニッションコイルを変更している車両には装着することが出来ません。・イグナイター内臓のイグニッションコイルには装着できません。
価格33849円
■商品番号SB702400S■商品概要ブースタータイプ：Bダイレクトイグニッションシングルプラグ黒/紫・緑のマイナス線に結線■適合車種▼BMWF650GS 04- ■詳細説明・プラズマブースターは、ノーマル（純正品）のイグニッションコイル用に設定されています。イグニッションコイルを変更している車両には装着することが出来ません。・イグナイター内臓のイグニッションコイルには装着できません。
価格33849円
■商品番号SB702400S■商品概要ブースタータイプ：Bダイレクトイグニッションシングルプラグ黒/紫・緑のマイナス線に結線■適合車種▼BMWF650GS 04- ■詳細説明・プラズマブースターは、ノーマル（純正品）のイグニッションコイル用に設定されています。イグニッションコイルを変更している車両には装着することが出来ません。・イグナイター内臓のイグニッションコイルには装着できません。
価格19278円
メーカー品番 : BMW-0903 Booster Plugの効果 Booster Plugを装着した場合、以下のような効果が期待できます。 スロットル開閉時のレスポンスがよりスムーズに改善されます 低回転域のトルクが向上します（トルク向上により、実用回転域が下がり燃費の向上も期待でき ます） 低速時のノッキング、ドンつき等が改善されます アイドリングが安定します 社外マフラーを架装車両に起こりがちな、アフターファイヤーを低減します *記載の効果は、車両のコンディションや諸条件によって異なります。Booster Plug（ブースタープラグ）は吸気温度センサーとインジェクションECUの間にセットするだけでインジェクションの燃調を濃く（リッチ）して、これらの問題を解決し、ドライバリティを向上させようという製品です。
価格77937円
■商品番号w-1325-183※本品に日本語の取扱説明書は付属致しません※本国のウェブページへリンクしています。■適合車種▼BMWF650CS 【年式】00-04F650GS Dakar [ダカール] 【年式】00-04F650GS 【年式】00-04■詳細説明最近の車両は排気ガス対策のため、O2センサーによるフィードバック制御が行われています。そのため、マフラーだけを交換した場合、従来以上にマフラーの性能を発揮できないケースが多くなっています。せっかく高性能なマフラーに交換しても、その性能をフルに発揮できないのでは、宝の持ち腐れです。これからの時代のマフラー交換は、パワーコマンダー3USBとセットで行うのがベストです。
価格16343円
■商品番号SB561400S■商品概要ブースタータイプ：Eサイズ(W：32×H：41×D：13)■適合車種▼BMWF650GS -03 / F650GS Dakar [ダカール] シングルスパーク -03 ■詳細説明黒のマイナス線に結線■注意点・プラズマブースターは、ノーマル（純正品）のイグニッションコイル用に設定されています。イグニッションコイルを変更している車両には装着することが出来ません。・イグナイター内臓のイグニッションコイルには装着できません。・装着可能な車種は「イグニッションコイルが1つのトランジスタ点火車」のみとなります。それ以外の車種につきましては従来品(タイプB)をご使用ください。※取付画像は、車両への取り付けイメージです。
価格16343円
■商品番号SB561400S■商品概要ブースタータイプ：Eサイズ(W：32×H：41×D：13)■適合車種▼BMWF650GS -03 / F650GS Dakar [ダカール] シングルスパーク -03 ■詳細説明黒のマイナス線に結線■注意点・プラズマブースターは、ノーマル（純正品）のイグニッションコイル用に設定されています。イグニッションコイルを変更している車両には装着することが出来ません。・イグナイター内臓のイグニッションコイルには装着できません。・装着可能な車種は「イグニッションコイルが1つのトランジスタ点火車」のみとなります。それ以外の車種につきましては従来品(タイプB)をご使用ください。※取付画像は、車両への取り付けイメージです。
価格52449円
■商品番号w-1325-184※本品に日本語の取扱説明書は付属致しません※本国のウェブページへリンクしています。■適合車種▼BMWF650GS 08 ■詳細説明最近の車両は排気ガス対策のため、O2センサーによるフィードバック制御が行われています。そのため、マフラーだけを交換した場合、従来以上にマフラーの性能を発揮できないケースが多くなっています。せっかく高性能なマフラーに交換しても、その性能をフルに発揮できないのでは、宝の持ち腐れです。これからの時代のマフラー交換は、パワーコマンダー3USBとセットで行うのがベストです。
価格1979円
■商品番号025-004-0240000■商品概要入り数：1プラグ番手：IX24【ネジ径：12mm/ネジ長さ：19mm/六角二面幅：18mm】【ターミナル形状：ナットかしめなし】【火花ギャップ：0.8mm/碍子プロジェクト：0.6mm/火花位置：2mm/接地高さ：4.1mm/レジスタ：5KΩ/】■適合車種▼APRILIALEONARDO250 [レオナルド] 99-01 必要数：1本MOTO650 必要数：2本PEGASO600 ie / PEGASO650 STRADA [ストラーダ] 01-04 必要数：1本▼BENELLIVELVET125 [ベルベット] 98 必要数：1本▼BETAALP200 01 必要数：1本▼bimotaBB1ビポスト (スーパーモノビポスト) 96-98 必要数：4本DB1 /S/SR 必要数：2本FOLGORE トゥアタラ1000 [フォルゴートゥアタラ] 必要数：4本TESI[テージ] 1D906SR 必要数：2本TESI[テージ] 1D906SR-S 必要数：2本YB11 必要数：2本▼BMW※その他の適合車種はメーカーHPなどをご確認ください■詳細説明安定した着火力で愛車の加速と燃費をさらに高めるイリジウムパワー。愛車にワンランク上のキレとパワーを欲しい方、また燃費よく経済的にに乗りたい方にオススメです。【ハイレスポンスに加え、加速性能をアップ。】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。【アイドリング時により確実に着火。燃費、静粛性も向上。】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。
価格30593円
■商品番号SB511400S■商品概要ブースタータイプ：Bシングルスパーク黒線のマイナス線に結線■適合車種▼BMWF650GS 【年式】-03F650GS 【年式】-03【適合その他情報】ダカール■詳細説明・プラズマブースターは、ノーマル（純正品）のイグニッションコイル用に設定されています。イグニッションコイルを変更している車両には装着することが出来ません。・イグナイター内臓のイグニッションコイルには装着できません。
価格30593円
■商品番号SB511400S■商品概要ブースタータイプ：Bシングルスパーク黒線のマイナス線に結線■適合車種▼BMWF650GS 【年式】-03F650GS 【年式】-03【適合その他情報】ダカール■詳細説明・プラズマブースターは、ノーマル（純正品）のイグニッションコイル用に設定されています。イグニッションコイルを変更している車両には装着することが出来ません。・イグナイター内臓のイグニッションコイルには装着できません。
価格30593円
■商品番号SB511400S■商品概要ブースタータイプ：Bシングルスパーク黒線のマイナス線に結線■適合車種▼BMWF650GS 【年式】-03F650GS 【年式】-03【適合その他情報】ダカール■詳細説明・プラズマブースターは、ノーマル（純正品）のイグニッションコイル用に設定されています。イグニッションコイルを変更している車両には装着することが出来ません。・イグナイター内臓のイグニッションコイルには装着できません。
価格77937円
■商品番号w-1325-183※本品に日本語の取扱説明書は付属致しません※本国のウェブページへリンクしています。■適合車種▼BMWF650CS 【年式】00-04F650GS Dakar [ダカール] 【年式】00-04F650GS 【年式】00-04■詳細説明最近の車両は排気ガス対策のため、O2センサーによるフィードバック制御が行われています。そのため、マフラーだけを交換した場合、従来以上にマフラーの性能を発揮できないケースが多くなっています。せっかく高性能なマフラーに交換しても、その性能をフルに発揮できないのでは、宝の持ち腐れです。これからの時代のマフラー交換は、パワーコマンダー3USBとセットで行うのがベストです。
価格1483円
■商品番号025-005-0240000■商品概要入り数：1プラグ番手：IXU24【ネジ径：12mm/ネジ長さ：19mm/六角二面幅：16mm】【ターミナル形状：ナットかしめあり】【火花ギャップ：0.9mm/碍子プロジェクト：1.3mm/火花位置：2.8mm/接地高さ：5mm/レジスタ：5KΩ/】■適合車種▼bimotaDB4 /IE 必要数：2本DB5 05 必要数：2本▼BMWF650GS 08-08 必要数：2本F800S / F800ST 06 必要数：2本F800GS 09 必要数：2本F800R 09 必要数：2本HP2 ENDURO 06 必要数：2本HP2 Megamoto 07 必要数：4本R1200GS 04-09 必要数：2本R1200R 07-10 必要数：4本R1200RT 05-09 必要数：4本R1200ST 05 必要数：4本R1200S 06.5 必要数：4本▼BUELLFIREBOLT XB9R [ファイアーボルト] 01.9- 必要数：8本LIGHTNING XB9S [ライトニング] 02.9- 必要数：2本※その他の適合車種はメーカーHPなどをご確認ください■詳細説明安定した着火力で愛車の加速と燃費をさらに高めるイリジウムパワー。愛車にワンランク上のキレとパワーを欲しい方、また燃費よく経済的にに乗りたい方にオススメです。【ハイレスポンスに加え、加速性能をアップ。】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。【アイドリング時により確実に着火。燃費、静粛性も向上。】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。
価格1483円
■商品番号025-005-0240000■商品概要入り数：1プラグ番手：IXU24【ネジ径：12mm/ネジ長さ：19mm/六角二面幅：16mm】【ターミナル形状：ナットかしめあり】【火花ギャップ：0.9mm/碍子プロジェクト：1.3mm/火花位置：2.8mm/接地高さ：5mm/レジスタ：5KΩ/】■適合車種▼bimotaDB4 /IE 必要数：2本DB5 05 必要数：2本▼BMWF650GS 08-08 必要数：2本F800S / F800ST 06 必要数：2本F800GS 09 必要数：2本F800R 09 必要数：2本HP2 ENDURO 06 必要数：2本HP2 Megamoto 07 必要数：4本R1200GS 04-09 必要数：2本R1200R 07-10 必要数：4本R1200RT 05-09 必要数：4本R1200ST 05 必要数：4本R1200S 06.5 必要数：4本▼BUELLFIREBOLT XB9R [ファイアーボルト] 01.9- 必要数：8本LIGHTNING XB9S [ライトニング] 02.9- 必要数：2本※その他の適合車種はメーカーHPなどをご確認ください■詳細説明安定した着火力で愛車の加速と燃費をさらに高めるイリジウムパワー。愛車にワンランク上のキレとパワーを欲しい方、また燃費よく経済的にに乗りたい方にオススメです。【ハイレスポンスに加え、加速性能をアップ。】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。【アイドリング時により確実に着火。燃費、静粛性も向上。】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。
価格1620円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 PLOT ぷろと DENSO ビーエムダブリュー 067700-8730備考：067700-8730適合：六角二面幅：16mm/火花ギャップ：0.9mm/碍子プロジェクト：1.3mm/火花位置：2.8mm/接地高さ：5.0mm/レジスタ：5kΩネジサイズ：ネジ径：12mm/ネジ長：19mm形状：R商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格1620円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 PLOT ぷろと DENSO ビーエムダブリュー 067700-8730備考：067700-8730適合：六角二面幅：16mm/火花ギャップ：0.9mm/碍子プロジェクト：1.3mm/火花位置：2.8mm/接地高さ：5.0mm/レジスタ：5kΩネジサイズ：ネジ径：12mm/ネジ長：19mm形状：R商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格7027円
■商品番号68510■商品概要化粧箱仕様入数：4NGK製 DR8EIX 相当【サイズ】ネジ径：12mmネジ長さ：19mm六角対辺：18mm分離端子なし■適合車種▼APRILIALEONARDO250 [レオナルド] 98- 必要数：1MOTO65 [モト] 必要数：1▼BETAALP200 [アルプ] 01- 必要数：1▼BIMOTADB1 / DB1 S / DB1 SR 必要数：2FOLGORE トゥアタラ1000 [フォルゴートゥアタラ] 必要数：2SUPERMONO BB1スーパーモノ 95- / SUPERMONO BB1 ビポスト 95- 必要数：1TESI [テージ] 1D906SR 必要数：2TESI [テージ] 1D906SR-S 必要数：2▼BMWF650 94-99 / F650ST 94-99 / F650GS Dakar [ダカール] 94-99 必要数：2F650 CS 00-01 / F650 GS 00-01 / F650GS Dakar [ダカール] 00-01 必要数：1▼HONDACB125 JX 81- 必要数：1※その他の適合車種はメーカーHPなどをご確認ください■詳細説明MAXFIREは、デイトナがNGK社と共同で二輪用に開発した『公道仕様最強プラグ』です。NGKイリジウムプラグよりワンランク上の、二輪専用設計となっています。・先端のテ—パーカット量が15-17％UP（従来品NGKイリジウムプラグとの比較）先端部の鋭角カットにより、カーボン・スラッジによる失火を防ぎ、強力なスパークを実現します。・外側電極の倒し込み量が30％-50％UP（従来品NGKイリジウムプラグとの比較）外側電極の倒し込みにより、共振周波数が変わるため耐振動性が向上します。さらに、ネジ部内側の面取り加工を追加することで自己洗浄力がUP。（面取り加工はCR-Eタイププラグのみ。倒し込み量の変更はすべてのプラグに採用。）・銅製ガスケット採用一般的な鉄製ガスケットではなく、銅製ガスケットを採用。再使用時のヘタリが少なく、プラグ着火位置が安定します。また、放熱性の向上によりプラグの過熱を抑制します。・光沢処理新方式の表面処理を採用しクロームメッキのような美しい輝きを実現しました。■注意点※プラグの性能維持のため、3000-5000km走行での交換をお勧めします。※取付時は規定値以上の力で締め付けないで下さい。
価格7027円
■商品番号68510■商品概要化粧箱仕様入数：4NGK製 DR8EIX 相当【サイズ】ネジ径：12mmネジ長さ：19mm六角対辺：18mm分離端子なし■適合車種▼APRILIALEONARDO250 [レオナルド] 98- 必要数：1MOTO65 [モト] 必要数：1▼BETAALP200 [アルプ] 01- 必要数：1▼BIMOTADB1 / DB1 S / DB1 SR 必要数：2FOLGORE トゥアタラ1000 [フォルゴートゥアタラ] 必要数：2SUPERMONO BB1スーパーモノ 95- / SUPERMONO BB1 ビポスト 95- 必要数：1TESI [テージ] 1D906SR 必要数：2TESI [テージ] 1D906SR-S 必要数：2▼BMWF650 94-99 / F650ST 94-99 / F650GS Dakar [ダカール] 94-99 必要数：2F650 CS 00-01 / F650 GS 00-01 / F650GS Dakar [ダカール] 00-01 必要数：1▼HONDACB125 JX 81- 必要数：1※その他の適合車種はメーカーHPなどをご確認ください■詳細説明MAXFIREは、デイトナがNGK社と共同で二輪用に開発した『公道仕様最強プラグ』です。NGKイリジウムプラグよりワンランク上の、二輪専用設計となっています。・先端のテ—パーカット量が15-17％UP（従来品NGKイリジウムプラグとの比較）先端部の鋭角カットにより、カーボン・スラッジによる失火を防ぎ、強力なスパークを実現します。・外側電極の倒し込み量が30％-50％UP（従来品NGKイリジウムプラグとの比較）外側電極の倒し込みにより、共振周波数が変わるため耐振動性が向上します。さらに、ネジ部内側の面取り加工を追加することで自己洗浄力がUP。（面取り加工はCR-Eタイププラグのみ。倒し込み量の変更はすべてのプラグに採用。）・銅製ガスケット採用一般的な鉄製ガスケットではなく、銅製ガスケットを採用。再使用時のヘタリが少なく、プラグ着火位置が安定します。また、放熱性の向上によりプラグの過熱を抑制します。・光沢処理新方式の表面処理を採用しクロームメッキのような美しい輝きを実現しました。■注意点※プラグの性能維持のため、3000-5000km走行での交換をお勧めします。※取付時は規定値以上の力で締め付けないで下さい。
価格7027円
■商品番号68510■商品概要化粧箱仕様入数：4NGK製 DR8EIX 相当【サイズ】ネジ径：12mmネジ長さ：19mm六角対辺：18mm分離端子なし■適合車種▼APRILIALEONARDO250 [レオナルド] 98- 必要数：1MOTO65 [モト] 必要数：1▼BETAALP200 [アルプ] 01- 必要数：1▼BIMOTADB1 / DB1 S / DB1 SR 必要数：2FOLGORE トゥアタラ1000 [フォルゴートゥアタラ] 必要数：2SUPERMONO BB1スーパーモノ 95- / SUPERMONO BB1 ビポスト 95- 必要数：1TESI [テージ] 1D906SR 必要数：2TESI [テージ] 1D906SR-S 必要数：2▼BMWF650 94-99 / F650ST 94-99 / F650GS Dakar [ダカール] 94-99 必要数：2F650 CS 00-01 / F650 GS 00-01 / F650GS Dakar [ダカール] 00-01 必要数：1▼HONDACB125 JX 81- 必要数：1※その他の適合車種はメーカーHPなどをご確認ください■詳細説明MAXFIREは、デイトナがNGK社と共同で二輪用に開発した『公道仕様最強プラグ』です。NGKイリジウムプラグよりワンランク上の、二輪専用設計となっています。・先端のテ—パーカット量が15-17％UP（従来品NGKイリジウムプラグとの比較）先端部の鋭角カットにより、カーボン・スラッジによる失火を防ぎ、強力なスパークを実現します。・外側電極の倒し込み量が30％-50％UP（従来品NGKイリジウムプラグとの比較）外側電極の倒し込みにより、共振周波数が変わるため耐振動性が向上します。さらに、ネジ部内側の面取り加工を追加することで自己洗浄力がUP。（面取り加工はCR-Eタイププラグのみ。倒し込み量の変更はすべてのプラグに採用。）・銅製ガスケット採用一般的な鉄製ガスケットではなく、銅製ガスケットを採用。再使用時のヘタリが少なく、プラグ着火位置が安定します。また、放熱性の向上によりプラグの過熱を抑制します。・光沢処理新方式の表面処理を採用しクロームメッキのような美しい輝きを実現しました。■注意点※プラグの性能維持のため、3000-5000km走行での交換をお勧めします。※取付時は規定値以上の力で締め付けないで下さい。
価格17064円
商品のコンディションこちらの商品、写真でご覧の通りエンジンコントロールユニットとなっております。少々使用感ございますが、割れカケなどの欠点ございません。機能上問題となる欠点ございません。動作チェックOK！そのまま使えるコンディションです。エンジンのレスポンス・アイドリングが気になる方はこの部品を変えてみましょう！見違えるように元気になる場合もございますよ♪修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？ご活用いただける方、よろしくおねがいします！*ECUはディーラーなどで新規登録して頂く場合がございます。参考データ●メーカー：BMW●車名：F650GS/F650CS●刻印：7 678 942業界トップレベルの配送スピード！お客様を待たせません！
価格37044円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 オカダプロジェクツ 点火 チューニングパーツ 点火パーツ イグニッションシステム ビーエムダブリュー OKADA PROJECTS 岡田プロジェクト オカダプロジェクト おかだぷろじぇくつ完全燃焼を実現するハイパワーアンプりファイヤープラズマブースターは、イグニッションコイルに接続することで2次電流値を約2倍にまで増大させ、通常1回だけのスパークを3回以上発生(マルチスパーク)させることで、燃焼効率を向上させる点火チューニングパーツです。特にこのマルチスパークは、100万分の1秒という単位で発生させるため、高回転域に至るまで、マルチスパークを持続させることが可能です。フルチューンエンジンでも充分に追従できるスペックを確保しています。街乗りから競技まで様々なドライビングシーンで効果を発揮することができます。ダイレクトイグニッション、ツインプラグ商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格421円
■商品番号D8EA■商品概要ストックナンバー：2120形状：ネジ型サイズネジ径：φ12.0mmネジ長さ：19.0mm六角二面幅：Hex 18.0mmNGK品番：D8EAプラグ本体・端子イメージ：【2-e】 画像5参照熱価：8■適合車種▼APRILIAMOTO650 必要数：1▼bimotaTESI[テージ] 1D906SR 必要数：2▼BMWF650 /CS 94-99 必要数：2F650 CS/GS 00-01 必要数：1F650GS Dakar [ダカール] 00-01 必要数：1F650GS Dakar [ダカール] 94-99 必要数：2F650ST 94-99 必要数：2▼HONDAATC185 三輪バギー 必要数：1ATC200 /E 三輪バギー 81- 必要数：1BENLY CD90 [ベンリィ] /JX 70- 必要数：1CB125 JX 81- 〔JC09〕 必要数：1CB250 0RS/RS-Z 80- 〔MC02〕 必要数：1CB400 SUPERHAWKIII [スーパーホーク] 80- 〔NC04〕 必要数：2※その他の適合車種はメーカーHPなどをご確認ください■詳細説明お手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。エンジン本来の性能を引き出します。font color=#FF0000※車両により効果は異なります。/font【プラグのターミナル（端子）形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル（端子）形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル（端子）部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子（ターミナル）部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル（端子）部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル（端子）ナットを外してください。ターミナル（端子）ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。table border=0 cellpadding=0 cellspacing=0 width=600trtd align=left class=black_12pt_bold【NGKプラグの特徴】/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 超「ワイドレンジ」プラグです -/td/trtrtd align=left class=black_10pt中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtdimg src=/catalogue/images/4047/ngk_01.jpg alt=NGKプラグの特徴イメージ画像/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt・プラグの熱価/td/trtrtd height=20/td/trtrtdiframe width=600 height=450 src=//www.youtube.com/embed/g41I0_JfUrI frameborder=0 allowfullscreen/iframe/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- ニューセラミックスの高いアルミナ磁器を絶縁体に使用しています -/td/trtrtd align=left class=black_10pt・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。・熱衝撃（急熱・急冷）に強く、機械的強度にも優れています。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 構造が丈夫で気密性に優れています -/td/trtrtd align=left class=black_10pt特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 耐久性に優れています -/td/trtrtd align=left class=black_10pt特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。/td/trtrtdimg src=/catalogue/images/4047/ngk_02.jpg alt=NGKプラグの耐久性イメージ画像/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=navy_10pt- 絶縁体のコルゲーション(ひだ)が絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止します -/td/trtrtd align=left class=black_10ptパーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション（ひだ）を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。 /td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt_boldフラッシュオーバーとは・・・/td/trtrtd align=left class=black_10pt写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。/td/trtrtdimg src=/catalogue/images/4047/ngk_03.jpg alt=フラッシュオーバーイメージ画像/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt・フラッシュオーバー/td/trtrtdiframe width=600 height=450 src=//www.youtube.com/embed/DqxOuzuw4Uc frameborder=0 allowfullscreen/iframe/td/trtrtd height=20/td/trtrtd align=left class=black_10pt・プラグが優れている点/td/trtrtd height=20/td/trtrtdiframe width=600 height=450 src=//www.youtube.com/embed/rTra3A1ZYYg frameborder=0 allowfullscreen/iframe/td/tr/table■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。