価格4838円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO 電装系チューニングパーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1個パワーレブ2はマシンの持つ最大性能を引き出すため、あらゆる回転数に応じた最良の点火時期特性をプログラムしています。特にレース走行を想定した点火時期特性ですので低速から高速まで全域でパワーアップを実現。※サイドスタンド戻し忘れ防止機能は使用できません。○パワーレブ変換ハーネスについてモンキー、APE用パワーレブ2に変換ハーネスを接続させるだけで、適合車種の幅が広がります。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格4838円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO 電装系チューニングパーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1個パワーレブ2はマシンの持つ最大性能を引き出すため、あらゆる回転数に応じた最良の点火時期特性をプログラムしています。特にレース走行を想定した点火時期特性ですので低速から高速まで全域でパワーアップを実現。※サイドスタンド戻し忘れ防止機能は使用できません。○パワーレブ変換ハーネスについてモンキー、APE用パワーレブ2に変換ハーネスを接続させるだけで、適合車種の幅が広がります。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格4838円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO 電装系チューニングパーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1個パワーレブ2はマシンの持つ最大性能を引き出すため、あらゆる回転数に応じた最良の点火時期特性をプログラムしています。特にレース走行を想定した点火時期特性ですので低速から高速まで全域でパワーアップを実現。※サイドスタンド戻し忘れ防止機能は使用できません。○パワーレブ変換ハーネスについてモンキー、APE用パワーレブ2に変換ハーネスを接続させるだけで、適合車種の幅が広がります。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格4838円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO 電装系チューニングパーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1個パワーレブ2はマシンの持つ最大性能を引き出すため、あらゆる回転数に応じた最良の点火時期特性をプログラムしています。特にレース走行を想定した点火時期特性ですので低速から高速まで全域でパワーアップを実現。※サイドスタンド戻し忘れ防止機能は使用できません。○パワーレブ変換ハーネスについてモンキー、APE用パワーレブ2に変換ハーネスを接続させるだけで、適合車種の幅が広がります。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格398円
※image photo 【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。【放電・着火性能】火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。(1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。(2)着火性能(第2〜第4段階)プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細【タイプ】：標準 プラグ【排気量】：50【適合車種】：ゴリラ('85〜）【NGK品番】：C6HSA【ストックナンバー】：3228【必要数】：1本【形状】：ネジ形【ネジ径】：10mm【ネジ長さ】：12.7mm【六角二面幅】：16mm【熱価】：6※商品は1本の価格となります。※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。※画像はイメージです。※発送は約1〜7営業日（土・日・祝日除く）となります。
価格2700円
バイク 二輪 モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪車 モーターバイク モーターサイクル motorcycle motorbike autobicycle ケーブル類 本田/HONDA 本田技研工業 ロングケーブル＆延長ハーネス HURRICANE 大阪単車用工業 はりけーん入数：1セット【延長ハーネス】ハンドル交換でスイッチハーネスの長さが不足する場合に使用します。各車種専用カプラでノーマルの間に接続して簡単に延長できます。ハンドルスイッチ左右1台分set●ラインアップ車種の特注サイズをご希望の場合はお問い合わせください。●実際の商品は、形状・カラー等が写真と異なる場合があります。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格5185円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO 電装系チューニングパーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SETレブコン専用のユニットブラケットです。モンキー、ゴリラの車体右側に設置できます。※レブコンの破損や盗難抑止のために、KITACO社製右側サイドカバーの装着をお奨めします。○KITACO社製右側サイドカバー使用可○レブコン装着車用※ノーマルマフラー及び、アップタイプマフラーは使用不可※KITACO社製オイルキャッチタンク使用不可※他社製バックステップKITは装着できない場合があります。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格5185円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO 電装系チューニングパーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SETレブコン専用のユニットブラケットです。モンキー、ゴリラの車体右側に設置できます。※レブコンの破損や盗難抑止のために、KITACO社製右側サイドカバーの装着をお奨めします。○KITACO社製右側サイドカバー使用可○レブコン装着車用※ノーマルマフラー及び、アップタイプマフラーは使用不可※KITACO社製オイルキャッチタンク使用不可※他社製バックステップKITは装着できない場合があります。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格5185円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO 電装系チューニングパーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SETレブコン専用のユニットブラケットです。モンキー、ゴリラの車体右側に設置できます。※レブコンの破損や盗難抑止のために、KITACO社製右側サイドカバーの装着をお奨めします。○KITACO社製右側サイドカバー使用可○レブコン装着車用※ノーマルマフラー及び、アップタイプマフラーは使用不可※KITACO社製オイルキャッチタンク使用不可※他社製バックステップKITは装着できない場合があります。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格5185円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO 電装系チューニングパーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SETレブコン専用のユニットブラケットです。モンキー、ゴリラの車体右側に設置できます。※レブコンの破損や盗難抑止のために、KITACO社製右側サイドカバーの装着をお奨めします。○KITACO社製右側サイドカバー使用可○レブコン装着車用※ノーマルマフラー及び、アップタイプマフラーは使用不可※KITACO社製オイルキャッチタンク使用不可※他社製バックステップKITは装着できない場合があります。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格2160円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 PLOT ぷろと DENSO 本田/HONDA 本田技研工業入数：1個世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用段違いの着火力さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。出力アップ理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。加速アップハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。パワーアップ0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。燃費アップアイドリング時もより確実に着火、燃費・静粛性も向上。ネジ径(mm)：10ネジ長(mm)：12.7六角二面幅(mm)：16火花ギャップ(mm)：0.8碍子プロジェクト(mm)：0.6レジスタ(KΩ)：5商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格26918円
商品詳細メーカー名POSH適合車種12Vモンキー 12Vゴリラ デンソー製ローター車両（ローターの外周部DENSOの刻印あり）特長純正ローターに対し25%軽量化。PickUPの向上を実現。点火時期デジタル処理に対応したローターピックアップ部を採用。デジタルCDIを採用。(標準装着CPU/12,000rpm回転リミッター付き）内蔵ディップスイッチによりMAP1〜4の点火時期の変更が可能。オプションCPUへの交換による点火時期設定変更可能。 注意：ステーターコイルは純正を利用ください。ノーマルCDIは利用できません。モンキーにはデンソー製とミツバ製の2種類のローターが使われています。メーカーを確認の上お求めください。JAZZローター及びステーターコイルに変更している場合はローターピックアップ部とピックアップコイルが干渉して使用ができません。 特記事項送料サービスでお届けします。
価格437円
※image photo 【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。【放電・着火性能】火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。(1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。(2)着火性能(第2〜第4段階)プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細【タイプ】：標準 プラグ【排気量】：50【適合車種】：ゴリラ('98.2〜'07）【NGK品番】：CR6HSA【ストックナンバー】：2983【必要数】：1本【形状】：ネジ形【ネジ径】：10mm【ネジ長さ】：12.7mm【六角二面幅】：16mm【熱価】：6※商品は1本の価格となります。※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。※画像はイメージです。※発送は約1〜7営業日（土・日・祝日除く）となります。
価格2700円
バイク 二輪 モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪車 モーターバイク モーターサイクル motorcycle motorbike autobicycle ケーブル類 本田/HONDA 本田技研工業 ロングケーブル＆延長ハーネス HURRICANE 大阪単車用工業 はりけーん入数：1セット【延長ハーネス】ハンドル交換でスイッチハーネスの長さが不足する場合に使用します。各車種専用カプラでノーマルの間に接続して簡単に延長できます。ハンドルスイッチ左右1台分set●ラインアップ車種の特注サイズをご希望の場合はお問い合わせください。●実際の商品は、形状・カラー等が写真と異なる場合があります。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格35640円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 PLOT ぷろと OKADA PROJECTS 本田/HONDA 本田技研工業入数：1個■プラズマダイレクト/プラズマブースター装着時の効果●パワー/トルクアップ●レスポンスアップ●始動性の向上●マルチスパークにより燃焼効率をUP●本体の発熱無し●ノイズを除去し常に安定したスパークを実現●他の電装品との併用可能●本体はコンパクトサイズ(プラズマブースターのみ)●純正ダイレクトイグニッションコイルと交換するだけの簡単装着(プラズマダイレクトのみ)カムシャフト：ハイカムキャブレター：26φ/28φCDI：DAYTONA製・TAKEGAWA製商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格8640円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 CFポッシュ 点火 本田/HONDA 本田技研工業 レーシングC.D.I Racing C.D.I CREATUVE FACTORY CF-POSH ポッシュ ポシュ ぽっしゅ入数：1個●6種類の点火時期がチョイス可能。点火時期可変タイプC.D.I。※C.D.Iのみ交換では、最高速のUPはございませんのでご了承ください。※フューエルインジェクション車は除く商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格2160円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 PLOT ぷろと DENSO 本田/HONDA 本田技研工業入数：1個世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用段違いの着火力さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。出力アップ理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。加速アップハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。パワーアップ0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。燃費アップアイドリング時もより確実に着火、燃費・静粛性も向上。ネジ径(mm)：10ネジ長(mm)：12.7六角二面幅(mm)：16火花ギャップ(mm)：0.8碍子プロジェクト(mm)：0.6レジスタ(KΩ)：5商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格2700円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 CFポッシュ 点火 本田/HONDA 本田技研工業 CREATUVE FACTORY CF-POSH ポッシュ ポシュ ぽっしゅ入数：1個5種類(MK-1/MK-2/MK-3/MK-4/MK-5)のプログラム済みCPUからチョイスして頂けます。1CPUに4種類の点火時期がプログラムされております。リミッター付の回転リミッターは1CPUにつき1種類指定できます。※Fi車使用不可※CPUは従来のエンデュランスアウターローター用CPUがご使用いただけます。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格2700円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 CFポッシュ 点火 本田/HONDA 本田技研工業 CREATUVE FACTORY CF-POSH ポッシュ ポシュ ぽっしゅ入数：1個5種類(DLMA-1/DLMA-2/DLMA-3/DLMA-4/DLMA-5)のプログラム済みCPUからチョイスして頂けます。1CPUに4種類の点火時期がプログラムされております。リミッター回転数の指定は1CPUにつき1種類又はリミッター解除指定できます。※Fi車使用不可商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格2160円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 CFポッシュ 点火 本田/HONDA 本田技研工業 CREATUVE FACTORY CF-POSH ポッシュ ポシュ ぽっしゅ入数：1個5種類(DLMA-1/DLMA-2/DLMA-3/DLMA-4/DLMA-5)のプログラム済みCPUからチョイスして頂けます。1CPUに4種類の点火時期がプログラムされております。リミッター回転数の指定は1CPUにつき1種類又はリミッター解除指定できます。※Fi車使用不可商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格2700円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 CFポッシュ 点火 本田/HONDA 本田技研工業 CREATUVE FACTORY CF-POSH ポッシュ ポシュ ぽっしゅ入数：1個5種類(DLMA-1/DLMA-2/DLMA-3/DLMA-4/DLMA-5)のプログラム済みCPUからチョイスして頂けます。1CPUに4種類の点火時期がプログラムされております。リミッター回転数の指定は1CPUにつき1種類又はリミッター解除指定できます。※Fi車使用不可商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格398円
※image photo 【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。【放電・着火性能】火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。(1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。(2)着火性能(第2〜第4段階)プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細【タイプ】：標準 プラグ【排気量】：50【適合車種】：ゴリラ(Z50J)('78〜）【NGK品番】：C5HSA【ストックナンバー】：4429【必要数】：1本【形状】：ネジ形【ネジ径】：10mm【ネジ長さ】：12.7mm【六角二面幅】：16mm【熱価】：5※商品は1本の価格となります。※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。※画像はイメージです。※発送は約1〜7営業日（土・日・祝日除く）となります。
価格2700円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 CFポッシュ 点火 本田/HONDA 本田技研工業 CREATUVE FACTORY CF-POSH ポッシュ ポシュ ぽっしゅ入数：1個5種類(DLMA-1/DLMA-2/DLMA-3/DLMA-4/DLMA-5)のプログラム済みCPUからチョイスして頂けます。1CPUに4種類の点火時期がプログラムされております。リミッター回転数の指定は1CPUにつき1種類又はリミッター解除指定できます。※Fi車使用不可商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格1555円
※image photo イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。 商品詳細【タイプ】：イリジウムIXプラグ【NGK品番】：CR5HIX【ストックナンバー】：1213【形状】：ネジ形【ネジ径】：10mm【ネジ長さ】：12.7mm【六角二面幅】：16mm【熱価】：5【適合車種】：ゴリラ(Z50J)('78〜）【必要数】：1本※商品は1本の価格となります。※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。※画像はイメージです。※発送は約1〜3営業日（土・日・祝日除く）となります。
価格398円
※image photo 【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。【放電・着火性能】火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。(1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。(2)着火性能(第2〜第4段階)プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細【タイプ】：標準 プラグ【排気量】：50【適合車種】：ゴリラ(Z50J)('78〜）【NGK品番】：C5HSA【ストックナンバー】：4429【必要数】：1本【形状】：ネジ形【ネジ径】：10mm【ネジ長さ】：12.7mm【六角二面幅】：16mm【熱価】：5※商品は1本の価格となります。※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。※画像はイメージです。※発送は約1〜7営業日（土・日・祝日除く）となります。
価格2160円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 CFポッシュ 点火 本田/HONDA 本田技研工業 CREATUVE FACTORY CF-POSH ポッシュ ポシュ ぽっしゅ入数：1個5種類(MK-1/MK-2/MK-3/MK-4/MK-5)のプログラム済みCPUからチョイスして頂けます。1CPUに4種類の点火時期がプログラムされております。リミッター付の回転リミッターは1CPUにつき1種類指定できます。※Fi車使用不可※CPUは従来のエンデュランスアウターローター用CPUがご使用いただけます。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格2700円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 CFポッシュ 点火 本田/HONDA 本田技研工業 CREATUVE FACTORY CF-POSH ポッシュ ポシュ ぽっしゅ入数：1個5種類(MK-1/MK-2/MK-3/MK-4/MK-5)のプログラム済みCPUからチョイスして頂けます。1CPUに4種類の点火時期がプログラムされております。リミッター付の回転リミッターは1CPUにつき1種類指定できます。※Fi車使用不可※CPUは従来のエンデュランスアウターローター用CPUがご使用いただけます。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格7021円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO 電装系チューニングパーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SET6Vの車両を12V仕様に変換させるパーツです。ノーマルフライホイール車用※12V化するにあたって、バッテリーや12V用電球等のパーツが別途必要になります。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格7021円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO 電装系チューニングパーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SET6Vの車両を12V仕様に変換させるパーツです。ノーマルフライホイール車用※12V化するにあたって、バッテリーや12V用電球等のパーツが別途必要になります。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格398円
※image photo 【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。【放電・着火性能】火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。(1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。(2)着火性能(第2〜第4段階)プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細【タイプ】：標準 プラグ【排気量】：50【適合車種】：ゴリラ(ゴールドメッキ仕様)('81〜）【NGK品番】：C6HSA【ストックナンバー】：3228【必要数】：1本【形状】：ネジ形【ネジ径】：10mm【ネジ長さ】：12.7mm【六角二面幅】：16mm【熱価】：6※商品は1本の価格となります。※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。※画像はイメージです。※発送は約1〜7営業日（土・日・祝日除く）となります。