価格7020円
フロントアクスル用チタンナット(28mm)フロントアクスルナットをチタン製品に。剛性アップとチタン独特の高級感を味わえます。ワイヤーロック用穴開け加工済み※ストリートファイターシリーズはストリートファイター848に適合します。(注意:ストリートファイター1100(S)除く)適応車種：Sports Classic,749/999,Multistrada1000,Sport Touring,MH900e,748/916/996,Super Sports,Monster696,HyperMotard1100,Monster1100(EVO),StreetFighter(848),HyperMotard796,Monster796
価格37584円
クロモリフロントアクスルシャフト★999系ストリートファイターの場合、1100を除く、848のみ適合します。ご注意ください。(1100は、別品番「AE-74102」が適合します。)モンスターの場合、S4RSのみ適合します。ご注意ください。※デスモセディチも適合します。無電解ニッケルメッキ仕様耐久性向上剛性向上チタンに似た風合いは、高級感と存在感を演出します。装着すれば、見える部分は、ほんの僅かですが、本来のオートバイの性能を最大限に発揮させることでしょう。クロモリは、純正の鉄シャフトに比べれば、少し重くなってしまうのですが、弊社製品は、独自の肉抜き形状により、約25gの差にまで、詰めております。フロントフォークやフロントホイールを支える重要かつ過酷な部位のため、より一層の剛性が求められます。この部位がしっかりすることで、フロントサスペンションをダイレクトに働かせることができます。例えば、車線変更を行えば、車体がクイックに反応することで、切り返しが軽く感じられることでしょう。クロモリは、制振効果も生まれるため、車体の動きをより敏感に感じとることができます。シャフトのたわみや歪みによって、車体のブレや振動の原因となるため、尚更、クロモリに交換すれば、有効的と言えるでしょう。オプションのチタンナット(AT-DU012)と併用すれば、さらにグレードアップが可能です。※フロントアクスルスライダーと併用可能適応車種：Sports Classic,749/999,Monster,HyperMotard1100,Monster1100(EVO),StreetFighter(848),HyperMotard796,Monster796
価格4104円
フロントアクスルカラー左右セット超々ジュラルミン(A7075材)の削り出しカシマコート(硬質潤滑アルマイト)加工済軽量化、耐久性向上、抵抗の軽減、ホイール本来の回転力、全てを高次元で実現。※交換作業は、お近くのオートバイショップ様へご依頼いただくことをおすすめいたします。※ノーマルはスチール製 適応車種：Sports Classic,749/999,HyperMotard1100,StreetFighter(848),HyperMotard796,Multistrada1200,Diavel
価格497611円
ok
価格1620円
カラー：チタンエアバルブキャップ(チタン製) 二輪車&四輪車汎用品(ほとんどの車両にお使いいただけます。) こだわりのチタン製レーザーロゴあり(AELLA)チタンでしか出せない独特の落ち着いた雰囲気さり気ないワンポイントのお洒落にどうぞ気の利いたお土産にも ※O-リング付属※O-リングが正しい位置に納まるように取り付けて下さい。強く締めすぎたり、O-リングがずれた状態では、むしを押してしまい、エア漏れの原因となることがございます。十分にご注意下さい。 ※二輪車は2個、四輪車は4個必要 適応車種：Sports Classic,749/999,Multistrada1000,Sport Touring,MH900e,748/916/996,Super Sports,Monster,HyperMotard1100,StreetFighter(848),HyperMotard796,Multistrada1200,Diavel,Monster1200,Monster821,1299PANIGALE
価格291600円
ok
価格232200円
ok
価格353971円
ok
価格353971円
ok
価格210600円
ok
価格210600円
ok
価格210600円
ok
価格353971円
ok
価格353971円
ok
価格210600円
ok
価格353971円
ok
価格353971円
ok
価格353971円
ok
価格353971円
ok
価格12960円
製品の100％をイタリアで生産するレーシングメーカーバルターモトコンポーネンツ。MotoGP、SBKのトップチームへのパーツ供給をはじめ、常に世界の最前線で活躍しているプレミアムブランドです。CNC削り出しでの繊細なつくりに、アルマイト加工とレーザー加工での美しい仕上がりとなっています。転倒時にフロントフォーク,ディスクローター等へのダメージを和らげます。メーカー名Valter Moto Componentsバルターモトコンポーネンツ商品名フロント用アクスルスライダーメーカー品番VMC-CPC02-CPAAD01商品内容・左右セット、車種専用アダプター付・素材：アルミ製(CNC削り出し)・カラー：ブラック、ブルー、ゴールド、レッド、ガンメタ、グリーン、ブロンズ、オレンジ適合車種DUCATI 749/999 (04-08)※在庫切れの場合は納期が1〜2ヶ月かかります。納期に関してはお問い合せ下さい。
価格340578円
■商品番号JB3-511-02■商品概要JWL規格適合品(JWLマーク入り)F：3.50-17R：5.50-17【セット内容】ホイール前後セットスプロケットカラー等フィッティングパーツカラー：ブラックご希望のスプロケット丁数・チェーンサイズをご入力ください。※特注サイズの場合は価格が変更となる場合がございます。予めご了承下さい。■適合車種▼DUCATI749 03-07 999 03-07 ■詳細説明・世界初の『マグネシウム鍛造』という製法で生み出されたホイールは「超軽量」・「超高剛性」を実現。精密かつ高度な削り出し技術は、優美なデザインと、サイズや形状面での自由度を高めました。JB1・JB2・JB3・JB4の4デザインに加え、ゴールド(Gold)・ホワイト(White)・シルバー(Silver)・ガンメタリック(Gun Metal)・ブラック(Black)の5つのカラーバリエーションがラインナップ。・MAGTANの特徴・超軽量・超高剛性・超精密1995年より、研究・開発し、1999年製品化に成功。世界に先駆け市販したJB-POWER「MAGTAN」。その名称が示すとおり、このホイールはアルミニウムよりもさらに軽い対アルミ比67%と約3分の2の軽さ、そして高強度を誇るマグネシウムの塊を、8000tプレスという巨大な油圧プレス機で温間鍛造。リム部はスピニングにより温間圧延鍛造した後、高性能NC工作機による総削り出しによって仕上げた、まさに現存する最先端技術の枠を結集して製造されたホイールです。今ではワークスチームのカワサキやスズキなどで採用され、Moto GPやワールドスーパーバイクといった世界のモータースポーツシーンでその高性能さが実証されています。この最強のホイール、JB-POWER「MAGTAN」がもたらす旋回性能・路面への追従性・制動性・燃費の改善など、走行性能の向上は今までの想像をはるかに超えるものがあります。さらに、耐腐食性・耐衝撃吸収性も、新素材(AZ80)の開発や熱処理技術・防錆技術などと相まって、その性能はより大幅に向上し、通常使用域での耐久性は半永久的といえます。「超軽量」・「超高剛性」・「超精密」を生み出す高い製造技術により、さらにグレードアップした完成度のまさに夢のホイール・・・。その優美なデザインは時を越え、手にしたユーザーの皆様に新たなる感動を与え続けていきます。■注意点font color=#ff0000こちらの商品は受注生産品に付き、メーカーに部材の在庫がある場合で1-2週間前後、メーカーに部材が欠品している場合は2-3ヶ月前後の納期を頂く場合がございます。予めご了承下さい。また、レースシーズンなどの時期的要因によって納期が前後する場合がございますが、こちらも合わせてご了承下さいますようお願い申し上げます。/font
価格340578円
■商品番号JB4-511-01■商品概要JWL規格適合品(JWLマーク入り)F：3.50-17R：6.00-17【セット内容】ホイール前後セットスプロケットカラー等フィッティングパーツカラー：ブラックご希望のスプロケット丁数・チェーンサイズをご入力ください。※特注サイズの場合は価格が変更となる場合がございます。予めご了承下さい。■適合車種▼DUCATI749 03-07 999 03-07 ■詳細説明・世界初の『マグネシウム鍛造』という製法で生み出されたホイールは「超軽量」・「超高剛性」を実現。精密かつ高度な削り出し技術は、優美なデザインと、サイズや形状面での自由度を高めました。JB1・JB2・JB3・JB4の4デザインに加え、ゴールド(Gold)・ホワイト(White)・シルバー(Silver)・ガンメタリック(Gun Metal)・ブラック(Black)の5つのカラーバリエーションがラインナップ。・MAGTANの特徴・超軽量・超高剛性・超精密1995年より、研究・開発し、1999年製品化に成功。世界に先駆け市販したJB-POWER「MAGTAN」。その名称が示すとおり、このホイールはアルミニウムよりもさらに軽い対アルミ比67%と約3分の2の軽さ、そして高強度を誇るマグネシウムの塊を、8000tプレスという巨大な油圧プレス機で温間鍛造。リム部はスピニングにより温間圧延鍛造した後、高性能NC工作機による総削り出しによって仕上げた、まさに現存する最先端技術の枠を結集して製造されたホイールです。今ではワークスチームのカワサキやスズキなどで採用され、Moto GPやワールドスーパーバイクといった世界のモータースポーツシーンでその高性能さが実証されています。この最強のホイール、JB-POWER「MAGTAN」がもたらす旋回性能・路面への追従性・制動性・燃費の改善など、走行性能の向上は今までの想像をはるかに超えるものがあります。さらに、耐腐食性・耐衝撃吸収性も、新素材(AZ80)の開発や熱処理技術・防錆技術などと相まって、その性能はより大幅に向上し、通常使用域での耐久性は半永久的といえます。「超軽量」・「超高剛性」・「超精密」を生み出す高い製造技術により、さらにグレードアップした完成度のまさに夢のホイール・・・。その優美なデザインは時を越え、手にしたユーザーの皆様に新たなる感動を与え続けていきます。■注意点font color=#ff0000こちらの商品は受注生産品に付き、メーカーに部材の在庫がある場合で1-2週間前後、メーカーに部材が欠品している場合は2-3ヶ月前後の納期を頂く場合がございます。予めご了承下さい。また、レースシーズンなどの時期的要因によって納期が前後する場合がございますが、こちらも合わせてご了承下さいますようお願い申し上げます。/font
価格340578円
■商品番号JB2-511-02■商品概要JWL規格適合品(JWLマーク入り)F：3.50-17R：5.50-17【セット内容】ホイール前後セットスプロケットカラー等フィッティングパーツカラー：ブラックご希望のスプロケット丁数・チェーンサイズをご入力ください。※特注サイズの場合は価格が変更となる場合がございます。予めご了承下さい。■適合車種▼DUCATI749 03-07 999 03-07 ■詳細説明・世界初の『マグネシウム鍛造』という製法で生み出されたホイールは「超軽量」・「超高剛性」を実現。精密かつ高度な削り出し技術は、優美なデザインと、サイズや形状面での自由度を高めました。JB1・JB2・JB3・JB4の4デザインに加え、ゴールド(Gold)・ホワイト(White)・シルバー(Silver)・ガンメタリック(Gun Metal)・ブラック(Black)の5つのカラーバリエーションがラインナップ。・MAGTANの特徴・超軽量・超高剛性・超精密1995年より、研究・開発し、1999年製品化に成功。世界に先駆け市販したJB-POWER「MAGTAN」。その名称が示すとおり、このホイールはアルミニウムよりもさらに軽い対アルミ比67%と約3分の2の軽さ、そして高強度を誇るマグネシウムの塊を、8000tプレスという巨大な油圧プレス機で温間鍛造。リム部はスピニングにより温間圧延鍛造した後、高性能NC工作機による総削り出しによって仕上げた、まさに現存する最先端技術の枠を結集して製造されたホイールです。今ではワークスチームのカワサキやスズキなどで採用され、Moto GPやワールドスーパーバイクといった世界のモータースポーツシーンでその高性能さが実証されています。この最強のホイール、JB-POWER「MAGTAN」がもたらす旋回性能・路面への追従性・制動性・燃費の改善など、走行性能の向上は今までの想像をはるかに超えるものがあります。さらに、耐腐食性・耐衝撃吸収性も、新素材(AZ80)の開発や熱処理技術・防錆技術などと相まって、その性能はより大幅に向上し、通常使用域での耐久性は半永久的といえます。「超軽量」・「超高剛性」・「超精密」を生み出す高い製造技術により、さらにグレードアップした完成度のまさに夢のホイール・・・。その優美なデザインは時を越え、手にしたユーザーの皆様に新たなる感動を与え続けていきます。■注意点font color=#ff0000こちらの商品は受注生産品に付き、メーカーに部材の在庫がある場合で1-2週間前後、メーカーに部材が欠品している場合は2-3ヶ月前後の納期を頂く場合がございます。予めご了承下さい。また、レースシーズンなどの時期的要因によって納期が前後する場合がございますが、こちらも合わせてご了承下さいますようお願い申し上げます。/font
価格340578円
■商品番号JB2-511-01■商品概要JWL規格適合品(JWLマーク入り)F：3.50-17R：6.00-17【セット内容】ホイール前後セットスプロケットカラー等フィッティングパーツカラー：ブラックご希望のスプロケット丁数・チェーンサイズをご入力ください。※特注サイズの場合は価格が変更となる場合がございます。予めご了承下さい。■適合車種▼DUCATI749 03-07 999 03-07 ■詳細説明・世界初の『マグネシウム鍛造』という製法で生み出されたホイールは「超軽量」・「超高剛性」を実現。精密かつ高度な削り出し技術は、優美なデザインと、サイズや形状面での自由度を高めました。JB1・JB2・JB3・JB4の4デザインに加え、ゴールド(Gold)・ホワイト(White)・シルバー(Silver)・ガンメタリック(Gun Metal)・ブラック(Black)の5つのカラーバリエーションがラインナップ。・MAGTANの特徴・超軽量・超高剛性・超精密1995年より、研究・開発し、1999年製品化に成功。世界に先駆け市販したJB-POWER「MAGTAN」。その名称が示すとおり、このホイールはアルミニウムよりもさらに軽い対アルミ比67%と約3分の2の軽さ、そして高強度を誇るマグネシウムの塊を、8000tプレスという巨大な油圧プレス機で温間鍛造。リム部はスピニングにより温間圧延鍛造した後、高性能NC工作機による総削り出しによって仕上げた、まさに現存する最先端技術の枠を結集して製造されたホイールです。今ではワークスチームのカワサキやスズキなどで採用され、Moto GPやワールドスーパーバイクといった世界のモータースポーツシーンでその高性能さが実証されています。この最強のホイール、JB-POWER「MAGTAN」がもたらす旋回性能・路面への追従性・制動性・燃費の改善など、走行性能の向上は今までの想像をはるかに超えるものがあります。さらに、耐腐食性・耐衝撃吸収性も、新素材(AZ80)の開発や熱処理技術・防錆技術などと相まって、その性能はより大幅に向上し、通常使用域での耐久性は半永久的といえます。「超軽量」・「超高剛性」・「超精密」を生み出す高い製造技術により、さらにグレードアップした完成度のまさに夢のホイール・・・。その優美なデザインは時を越え、手にしたユーザーの皆様に新たなる感動を与え続けていきます。■注意点font color=#ff0000こちらの商品は受注生産品に付き、メーカーに部材の在庫がある場合で1-2週間前後、メーカーに部材が欠品している場合は2-3ヶ月前後の納期を頂く場合がございます。予めご了承下さい。また、レースシーズンなどの時期的要因によって納期が前後する場合がございますが、こちらも合わせてご了承下さいますようお願い申し上げます。/font
価格340578円
■商品番号JB3-511-01■商品概要JWL規格適合品(JWLマーク入り)F：3.50-17R：6.00-17【セット内容】ホイール前後セットスプロケットカラー等フィッティングパーツカラー：ブラックご希望のスプロケット丁数・チェーンサイズをご入力ください。※特注サイズの場合は価格が変更となる場合がございます。予めご了承下さい。■適合車種▼DUCATI749 03-07 999 03-07 ■詳細説明・世界初の『マグネシウム鍛造』という製法で生み出されたホイールは「超軽量」・「超高剛性」を実現。精密かつ高度な削り出し技術は、優美なデザインと、サイズや形状面での自由度を高めました。JB1・JB2・JB3・JB4の4デザインに加え、ゴールド(Gold)・ホワイト(White)・シルバー(Silver)・ガンメタリック(Gun Metal)・ブラック(Black)の5つのカラーバリエーションがラインナップ。・MAGTANの特徴・超軽量・超高剛性・超精密1995年より、研究・開発し、1999年製品化に成功。世界に先駆け市販したJB-POWER「MAGTAN」。その名称が示すとおり、このホイールはアルミニウムよりもさらに軽い対アルミ比67%と約3分の2の軽さ、そして高強度を誇るマグネシウムの塊を、8000tプレスという巨大な油圧プレス機で温間鍛造。リム部はスピニングにより温間圧延鍛造した後、高性能NC工作機による総削り出しによって仕上げた、まさに現存する最先端技術の枠を結集して製造されたホイールです。今ではワークスチームのカワサキやスズキなどで採用され、Moto GPやワールドスーパーバイクといった世界のモータースポーツシーンでその高性能さが実証されています。この最強のホイール、JB-POWER「MAGTAN」がもたらす旋回性能・路面への追従性・制動性・燃費の改善など、走行性能の向上は今までの想像をはるかに超えるものがあります。さらに、耐腐食性・耐衝撃吸収性も、新素材(AZ80)の開発や熱処理技術・防錆技術などと相まって、その性能はより大幅に向上し、通常使用域での耐久性は半永久的といえます。「超軽量」・「超高剛性」・「超精密」を生み出す高い製造技術により、さらにグレードアップした完成度のまさに夢のホイール・・・。その優美なデザインは時を越え、手にしたユーザーの皆様に新たなる感動を与え続けていきます。■注意点font color=#ff0000こちらの商品は受注生産品に付き、メーカーに部材の在庫がある場合で1-2週間前後、メーカーに部材が欠品している場合は2-3ヶ月前後の納期を頂く場合がございます。予めご了承下さい。また、レースシーズンなどの時期的要因によって納期が前後する場合がございますが、こちらも合わせてご了承下さいますようお願い申し上げます。/font
価格162000円
■商品番号W-1639-1102■商品概要フロント用カラー：ガンメタル素材：鍛造アルミリムサイズは3.50-17と3.50-16.5からお選びください。リムサイズ：3.50-16.5※この商品はフロント単品です。■適合車種▼DUCATI749 / 749S / 999 / 999s / 999R ■詳細説明 MFRのフラッグシップモデルMF-5のデザイン、基本概念をそのまま受け継いだアルミ鍛造モデルAF-5 SUPER LIGHTシリーズ。マグネシウムに匹敵する程軽量化されているものの、十分な剛性が確保されライダーの意思に逆らわない操作性はMFRならではのもの。SUPER LIGHT RACINGはレース専用モデルとして17インチの他に16.5インチ用をラインナップ。b●特徴/bb●最軽量/パーフェクトな剛性バランス/bマルケジーニ氏の最新理論から生まれたデザインは伝統的な5スポークとし、質量を最大限まで減少させつつ、剛性バランスを最適な物へとしている。コーナー進入時にライダーに安心感を与え、荒れた路面での追従性を極限まで高めることに重点を置いて設計された。重量では他の追従を許さない軽量化が図られている。b●ライトニングポケット/bマルケジーニ氏がMFRで最もこだわった部分がリム部の軽量化。スポーク根本部まで肉抜き加工をすることにより、理想的な重量バランス獲得に成功している。b●構成部品/bハブ等を含む構成部品は表面強化処理が施された7075材等強度に優れ、かつ軽量な素材を厳選している。ボルト類はチタンボルトを惜しみなく採用。b●切削加工/bMFRでは切削加工に最新型の工作機械を導入し、非常に複雑な加工を高い精度で完成させています。そこから生み出される作品はもはや芸術品に値するほどである。b●高品質高精度/b目には見えない部分も細心の注意を図って製作しております。細かい部分まで重量を減少させつつマスの分散に成功しております。b●アンチスリップトリートメント/B鍛造マグネシウムMF-5のビード部にはアンチスリップトリートメントが施されており、フル加速やフルブレーキングの際に発生するタイヤのずれを防止します。b●実験室/サーキットでの厳格なテスト/bMFRでは品質を証明する国際的な安全基準に基づいてテスト及び検査を行っております。最悪なシチュエーションを想定したテストにおって高品質な安全性の高い製品に仕上げています。b●表面処理/bMFRでは極めて強力な陽極酸化処理を施し、高い耐久性を持っております。■注意点※レーシングホイールにつき一般公道での使用はできません。※画像はMF-5ホイールのブラックです。font color=#FF0000※この商品は受注生産となります。/font
価格466560円
■商品番号F246.354WC■商品概要フロントリムサイズ：3.50-17リアリムサイズ：6.00-17 素材：鍛造用マグネシウム(Mg) ZK60A製造法：鍛造製法 (Forged)/アルマイト仕上げ付属品：アルミニウム製エアバルブ(ストレート仕様)●スクエアタイプ・ダンパーシステム採用●JWL規格適合品カラー：SUPER WHITE(ソリッドホワイト)■適合車種▼DUCATI749 【年式】03-06【適合その他情報】M10R/Mag749 S【年式】03-06【適合その他情報】M10R/Mag749R 【年式】04-06【適合その他情報】M10R/Mag999 【年式】03-06【適合その他情報】M10R/Mag 推奨リムサイズ RR6.00-17999 R Xerox【年式】03-06【適合その他情報】M10R/Mag 推奨リムサイズ999 R【年式】03-06【適合その他情報】M10R/Mag 推奨リムサイズ RR6.00-17999 S【年式】03-06【適合その他情報】M10R/Mag 推奨リムサイズ RR6.00-17■詳細説明多くの実績に裏付けされた性能と信頼性、そして常に改良を繰り返しながら熟成の域に達した鍛造製マグネシウムホイール…“M10R Corse”このホイールは鍛造製ホイールデザインの理想型と言える「Y字構造5×10スポーク」のデザインを採用し、断面構造の活用レベルを最大限引き上げるためのスポーク部分を中心とした徹底した軽量化工によってレーシングホイールとしての高い資質を誇ります。◆詳細製品スペック◆【腐食防止処理】陽極酸化処理による腐食防止表面保護膜形成【製造法】[鍛造製法 Forged ]・熱間鍛造・専用金型採用(Exclusive Mold)・多方向同時プレス鍛造(Total Formed Forging System)・15000t級鍛造プレス・CNC(コンピュータ制御)による最終形状切削加工仕上げ【デザイン】[5×10本“Y字”スポーク]・軽量化と剛性値の理想的なバランスを確立したレーシングデザイン採用。【基本構造】[ハブ]フロント/リアともに「中ぐり切削加工(画像6)」を施した中空ワンピース構造を採用。※フロントホイールは「ディスクアタッチメント構造(画像7：ディスクアタッチメント無)」を採用する仕様があります。※リアホイールは「ディスクアタッチメント構造(画像8)」を採用しています。[スポーク]基本フォルム（断面形状設計・軽量加工処理）はレーシングホイールデザインをダイレクトに採用。[リム]MT型チューブレス構造※使用目的への適応のため、ストリート/レーシングでは設計内容が若干異なります。【ダンパーシステム】スクエアタイプ・ダンパーシステム採用(画像9)。機能性と耐久性を兼ね備えたダンパーシステム。一部のホイールはリングタイプ仕様となります。【関連部品】ホイールを構成する部品素材は主にA7075系（超々ジュラルミン）を採用CNC切削加工仕上げにより製作されます。軽量化と信頼性の両立を実現すると同時に機能美にこだわったデザインを追求。表面処理はアルマイト仕上げ。【塗装】マグネシウム素材に適応する下塗り（プライマー）処理を実施。仕上げは耐久性に優れた高品質ウレタン塗装を採用。【安全基準】JWL規格を基準とした安全レベルをクリアーした製品です。【製造国】イタリア (MADE IN ITALY)【製造メーカー】Brembo S.p.A.Via Brembo．25 24035 CURNO (BG) Italytable border=0 cellpadding=0 cellspacing=0 width=900trtd align=center width=380img alt=鍛造：Forged src=/catalogue/10395/march_image1.jpg width=380/tdtdspan style=font-size: 9pt; color: black;strong【鍛造：Forged】/strong現在製造されているマルケジーニホイール(※1)は、マグネシウム製・アルミニウム製ともに「鍛造製法」によってつくりだされています。鍛造とは、古くは鍛冶屋（かじや）の技術に起源があり、金属を希望する輪郭（形状）になるまで各方向からハンマーでたたいて（＝鍛えて）製品をつくり上げる製法を言います。ホイールの鍛造製法は高温状態の金属を高圧プレスで圧縮して「ブランク材(※2)」を成型することから始まりますがその原理と目的は同じです。鍛造品の代表的な特徴は、この工程を踏むことによる「金属諸特性（強度、伸び率など）の向上」にあり、ホイールの場合は軽量化と安全性の向上において大きな期待ができる製法と言えます。鍛造品の技術的観点における基本性能は、金属中の結晶粒度および熱処理状態によって決定します。しかし本来、鍛造によって得られる最大のメリットは金属組織中に生じる「MFD（Metal Flow Direction=金属流れ）」にあり、鍛造品質はこの特性の活用レベルによって差を生じます。MFD特性を理解し最大限に活用することこそが理想的な鍛造製品を完成させる上での王道であり必須条件となります。(※1) 対象ホイールはアフターマーケット用ホイール。車両メーカー向けOEMホイールを除きます。(※2)圧縮成型後の切削加工仕上げ前の鍛造品の原型と言える素材。/span/td/trtrtd colspan=2 height=20hr color=#808080/td/trtrtd align=center width=380img alt=●鍛造された金属組織断面イメージ src=/catalogue/10395/march_image2.jpg width=380/tdtdspan style=font-size: 9pt; color: black;strong●鍛造された金属組織断面イメージ/strong鍛造することによって金属組織中の結晶粒度が高まり、金属の諸特性（強度・伸び率など）は向上します。結晶粒度のレベルは鍛造プレスの能力（圧力）に依存します。また、鍛造品には圧縮により変形を受けた方向に金属組織が整列するという特性があり、金属組織中には植物の繊維や木材の木目のようなイメージのMFDがつくり出され、一般的に金属諸特性はMFDの方向と直角方向に最大値を示します。結果としてホイールという部品にとって理想的なMFD特性を与えた鍛造品をつくりあげることが性能向上の鍵を握っているのです。/span/td/trtrtd colspan=2 height=20hr color=#808080/td/trtrtd align=center width=380img alt=●多方向同時プレス鍛造法(Total Formed Forging System) src=/catalogue/10395/march_image3.jpg width=380/tdtdspan style=font-size: 9pt; color: black;strong●多方向同時プレス鍛造法(Total Formed Forging System)/strongマルケジーニはMFD特性を最大限に活用した高品質鍛造品をつくりだすために専用鍛造金型(Exclusive Mold)を用いた多方向から圧縮が可能なプレス設備により鍛造をおこなっています。このシステムの採用によってホイールという部品の各部の性能・信頼性を高めることができるのですが、その中でも最も有効な部分はリム部分の性能向上にあります。リムに作用する基本的な負荷（衝撃・荷重）は路面からほぼ直角に入力しますが、この鍛造法によってリム部には入力方向に対して最大値を示すMFDが形成されますので、軽量化と信頼性（耐久性）を高い次元で両立することができます。/span/td/trtrtd colspan=2 height=20hr color=#808080/td/trtrtd rowspan=2 align=center width=435img alt=構造：Structure src=/catalogue/10395/march_image4.jpg width=380/tdtdspan style=font-size: 9pt; color: black;strong【構造：Structure】/strongマルケジーニから提供されるアフターマーケット向けホイールは、レーシングホイールはもちろんのこと、ストリート用ホイールについても“ハイパフォーマンス”の追求を最優先した設計・開発がおこなわれています。ここではリアホイール(M10R Corse)のカットモデルを参考とした各部の解説をおこないます。●ハブ部ハブ内径を可能な限り大きく設計することがポイントとなります。その基本的な理由はハブ内径を大きく設計すること＝ハブ剛性向上およびスポーク長さの短縮につながり、軽量と高剛性を両立できるからです。 ホイール全体の土台と言えるハブ構造に対するマルケジーニの設計思想は一貫しており、CNC切削加工によって最終仕上げがおこなわれる現在の鍛造ホイールにおいても、ハブ内部を手間のかかる「中ぐり加工」を施すことによって、軽量・高剛性の大口径中空ワンピース構造に仕上げています。●スポーク部スポークとはリムを支えるための柱であり、その構造によってリム部の軽量化と剛性に差が生じます。基本的にはスポーク本数が多いほどリム部軽量化に有利と言えますが、その理由はスポーク間距離が短くできるという単純なものです。ただし単にスポーク本数を多く設計したのではスポーク自体の質量が増えてしまい、ホイールの高性能化においてはマイナス要因となります。そのためリムの軽量化を目指しながらもホイール全体の剛性バランスなども含めた設計が要求されるのですが、マルケジーニはこの条件に真正面から向き合い、切削の難易度やコストが上昇することを承知した上で性能を最優先するためのスポークデザインと断面構造を追及しています。●リム部高性能ホイールにとってリム部分は回転慣性重量（モーメント）軽減のために最も軽量化を達成したい部分です。その効果はモーターサイクルという乗り物にとっては特に有効と言えますが、リムの軽量化は強度・耐久性（安全性）の観点からはとても慎重な設計が求められます。現在のマルケジーニホイールはハブおよびスポークとの総合的なバランスを追求することによるリム軽量化と同時に、理想的なMFD(Metal Flow Direction=金属流れ)を形成することのできる独自の鍛造製法を採用することによって、強さと軽さを兼ね備えたリム構造を確立しています。●フィッティングパーツスプロケットホルダー・ディスクアタッチメント・サイドカラーといったホイールを構成する各部品は、ジュラルミン素材(A7075/A2017)をCNC切削加工することによって製作されています。関連部品の設計においても、こだわりをもって軽量化と機能美を追求しています。/span/td/tr/table■注意点※専用スプロケットは別売扱いとなります。※画像はスポーク形状のイメージのため、ハブの形状は車両によって異なる可能性がございます。※各色の画像(画像5)はイメージです。ホイールの色は撮影および表示画面の関係で実際の色と異なって見えることがあります。※一部のホイールはダンパーシステムがリングタイプ仕様となります。
価格466560円
■商品番号F246.354WA■商品概要フロントリムサイズ：3.50-17リアリムサイズ：5.50-17 素材：鍛造用マグネシウム(Mg) ZK60A製造法：鍛造製法 (Forged)/アルマイト仕上げ付属品：アルミニウム製エアバルブ(ストレート仕様)●スクエアタイプ・ダンパーシステム採用●JWL規格適合品カラー：SUPER WHITE(ソリッドホワイト)■適合車種▼DUCATI749 【年式】03-05【適合その他情報】M10R/Mag 推奨リムサイズ RR5.50-17749 S【年式】03-05【適合その他情報】M10R/Mag 推奨リムサイズ RR5.50-17749R 【年式】04-06【適合その他情報】M10R/Mag 推奨リムサイズ RR5.50-17999 【年式】03-06【適合その他情報】M10R/Mag999 R Xerox【年式】03-06【適合その他情報】M10R/Mag999 R【年式】03-06【適合その他情報】M10R/Mag999 S【年式】03-06【適合その他情報】M10R/Mag■詳細説明多くの実績に裏付けされた性能と信頼性、そして常に改良を繰り返しながら熟成の域に達した鍛造製マグネシウムホイール…“M10R Corse”このホイールは鍛造製ホイールデザインの理想型と言える「Y字構造5×10スポーク」のデザインを採用し、断面構造の活用レベルを最大限引き上げるためのスポーク部分を中心とした徹底した軽量化工によってレーシングホイールとしての高い資質を誇ります。◆詳細製品スペック◆【腐食防止処理】陽極酸化処理による腐食防止表面保護膜形成【製造法】[鍛造製法 Forged ]・熱間鍛造・専用金型採用(Exclusive Mold)・多方向同時プレス鍛造(Total Formed Forging System)・15000t級鍛造プレス・CNC(コンピュータ制御)による最終形状切削加工仕上げ【デザイン】[5×10本“Y字”スポーク]・軽量化と剛性値の理想的なバランスを確立したレーシングデザイン採用。【基本構造】[ハブ]フロント/リアともに「中ぐり切削加工(画像6)」を施した中空ワンピース構造を採用。※フロントホイールは「ディスクアタッチメント構造(画像7：ディスクアタッチメント無)」を採用する仕様があります。※リアホイールは「ディスクアタッチメント構造(画像8)」を採用しています。[スポーク]基本フォルム（断面形状設計・軽量加工処理）はレーシングホイールデザインをダイレクトに採用。[リム]MT型チューブレス構造※使用目的への適応のため、ストリート/レーシングでは設計内容が若干異なります。【ダンパーシステム】スクエアタイプ・ダンパーシステム採用(画像9)。機能性と耐久性を兼ね備えたダンパーシステム。一部のホイールはリングタイプ仕様となります。【関連部品】ホイールを構成する部品素材は主にA7075系（超々ジュラルミン）を採用CNC切削加工仕上げにより製作されます。軽量化と信頼性の両立を実現すると同時に機能美にこだわったデザインを追求。表面処理はアルマイト仕上げ。【塗装】マグネシウム素材に適応する下塗り（プライマー）処理を実施。仕上げは耐久性に優れた高品質ウレタン塗装を採用。【安全基準】JWL規格を基準とした安全レベルをクリアーした製品です。【製造国】イタリア (MADE IN ITALY)【製造メーカー】Brembo S.p.A.Via Brembo．25 24035 CURNO (BG) Italytable border=0 cellpadding=0 cellspacing=0 width=900trtd align=center width=380img alt=鍛造：Forged src=/catalogue/10395/march_image1.jpg width=380/tdtdspan style=font-size: 9pt; color: black;strong【鍛造：Forged】/strong現在製造されているマルケジーニホイール(※1)は、マグネシウム製・アルミニウム製ともに「鍛造製法」によってつくりだされています。鍛造とは、古くは鍛冶屋（かじや）の技術に起源があり、金属を希望する輪郭（形状）になるまで各方向からハンマーでたたいて（＝鍛えて）製品をつくり上げる製法を言います。ホイールの鍛造製法は高温状態の金属を高圧プレスで圧縮して「ブランク材(※2)」を成型することから始まりますがその原理と目的は同じです。鍛造品の代表的な特徴は、この工程を踏むことによる「金属諸特性（強度、伸び率など）の向上」にあり、ホイールの場合は軽量化と安全性の向上において大きな期待ができる製法と言えます。鍛造品の技術的観点における基本性能は、金属中の結晶粒度および熱処理状態によって決定します。しかし本来、鍛造によって得られる最大のメリットは金属組織中に生じる「MFD（Metal Flow Direction=金属流れ）」にあり、鍛造品質はこの特性の活用レベルによって差を生じます。MFD特性を理解し最大限に活用することこそが理想的な鍛造製品を完成させる上での王道であり必須条件となります。(※1) 対象ホイールはアフターマーケット用ホイール。車両メーカー向けOEMホイールを除きます。(※2)圧縮成型後の切削加工仕上げ前の鍛造品の原型と言える素材。/span/td/trtrtd colspan=2 height=20hr color=#808080/td/trtrtd align=center width=380img alt=●鍛造された金属組織断面イメージ src=/catalogue/10395/march_image2.jpg width=380/tdtdspan style=font-size: 9pt; color: black;strong●鍛造された金属組織断面イメージ/strong鍛造することによって金属組織中の結晶粒度が高まり、金属の諸特性（強度・伸び率など）は向上します。結晶粒度のレベルは鍛造プレスの能力（圧力）に依存します。また、鍛造品には圧縮により変形を受けた方向に金属組織が整列するという特性があり、金属組織中には植物の繊維や木材の木目のようなイメージのMFDがつくり出され、一般的に金属諸特性はMFDの方向と直角方向に最大値を示します。結果としてホイールという部品にとって理想的なMFD特性を与えた鍛造品をつくりあげることが性能向上の鍵を握っているのです。/span/td/trtrtd colspan=2 height=20hr color=#808080/td/trtrtd align=center width=380img alt=●多方向同時プレス鍛造法(Total Formed Forging System) src=/catalogue/10395/march_image3.jpg width=380/tdtdspan style=font-size: 9pt; color: black;strong●多方向同時プレス鍛造法(Total Formed Forging System)/strongマルケジーニはMFD特性を最大限に活用した高品質鍛造品をつくりだすために専用鍛造金型(Exclusive Mold)を用いた多方向から圧縮が可能なプレス設備により鍛造をおこなっています。このシステムの採用によってホイールという部品の各部の性能・信頼性を高めることができるのですが、その中でも最も有効な部分はリム部分の性能向上にあります。リムに作用する基本的な負荷（衝撃・荷重）は路面からほぼ直角に入力しますが、この鍛造法によってリム部には入力方向に対して最大値を示すMFDが形成されますので、軽量化と信頼性（耐久性）を高い次元で両立することができます。/span/td/trtrtd colspan=2 height=20hr color=#808080/td/trtrtd rowspan=2 align=center width=435img alt=構造：Structure src=/catalogue/10395/march_image4.jpg width=380/tdtdspan style=font-size: 9pt; color: black;strong【構造：Structure】/strongマルケジーニから提供されるアフターマーケット向けホイールは、レーシングホイールはもちろんのこと、ストリート用ホイールについても“ハイパフォーマンス”の追求を最優先した設計・開発がおこなわれています。ここではリアホイール(M10R Corse)のカットモデルを参考とした各部の解説をおこないます。●ハブ部ハブ内径を可能な限り大きく設計することがポイントとなります。その基本的な理由はハブ内径を大きく設計すること＝ハブ剛性向上およびスポーク長さの短縮につながり、軽量と高剛性を両立できるからです。 ホイール全体の土台と言えるハブ構造に対するマルケジーニの設計思想は一貫しており、CNC切削加工によって最終仕上げがおこなわれる現在の鍛造ホイールにおいても、ハブ内部を手間のかかる「中ぐり加工」を施すことによって、軽量・高剛性の大口径中空ワンピース構造に仕上げています。●スポーク部スポークとはリムを支えるための柱であり、その構造によってリム部の軽量化と剛性に差が生じます。基本的にはスポーク本数が多いほどリム部軽量化に有利と言えますが、その理由はスポーク間距離が短くできるという単純なものです。ただし単にスポーク本数を多く設計したのではスポーク自体の質量が増えてしまい、ホイールの高性能化においてはマイナス要因となります。そのためリムの軽量化を目指しながらもホイール全体の剛性バランスなども含めた設計が要求されるのですが、マルケジーニはこの条件に真正面から向き合い、切削の難易度やコストが上昇することを承知した上で性能を最優先するためのスポークデザインと断面構造を追及しています。●リム部高性能ホイールにとってリム部分は回転慣性重量（モーメント）軽減のために最も軽量化を達成したい部分です。その効果はモーターサイクルという乗り物にとっては特に有効と言えますが、リムの軽量化は強度・耐久性（安全性）の観点からはとても慎重な設計が求められます。現在のマルケジーニホイールはハブおよびスポークとの総合的なバランスを追求することによるリム軽量化と同時に、理想的なMFD(Metal Flow Direction=金属流れ)を形成することのできる独自の鍛造製法を採用することによって、強さと軽さを兼ね備えたリム構造を確立しています。●フィッティングパーツスプロケットホルダー・ディスクアタッチメント・サイドカラーといったホイールを構成する各部品は、ジュラルミン素材(A7075/A2017)をCNC切削加工することによって製作されています。関連部品の設計においても、こだわりをもって軽量化と機能美を追求しています。/span/td/tr/table■注意点※専用スプロケットは別売扱いとなります。※画像はスポーク形状のイメージのため、ハブの形状は車両によって異なる可能性がございます。※各色の画像(画像5)はイメージです。ホイールの色は撮影および表示画面の関係で実際の色と異なって見えることがあります。※一部のホイールはダンパーシステムがリングタイプ仕様となります。
価格162000円
■商品番号W-1639-0750■商品概要フロント用カラー：シルバー素材：鍛造アルミリムサイズは3.50-17と3.50-16.5からお選びください。リムサイズ：3.50-16.5※この商品はフロント単品です。■適合車種▼DUCATI749 / 749S / 999 / 999s / 999R ■詳細説明 MFRのフラッグシップモデルMF-5のデザイン、基本概念をそのまま受け継いだアルミ鍛造モデルAF-5 SUPER LIGHTシリーズ。マグネシウムに匹敵する程軽量化されているものの、十分な剛性が確保されライダーの意思に逆らわない操作性はMFRならではのもの。SUPER LIGHT RACINGはレース専用モデルとして17インチの他に16.5インチ用をラインナップ。b●特徴/bb●最軽量/パーフェクトな剛性バランス/bマルケジーニ氏の最新理論から生まれたデザインは伝統的な5スポークとし、質量を最大限まで減少させつつ、剛性バランスを最適な物へとしている。コーナー進入時にライダーに安心感を与え、荒れた路面での追従性を極限まで高めることに重点を置いて設計された。重量では他の追従を許さない軽量化が図られている。b●ライトニングポケット/bマルケジーニ氏がMFRで最もこだわった部分がリム部の軽量化。スポーク根本部まで肉抜き加工をすることにより、理想的な重量バランス獲得に成功している。b●構成部品/bハブ等を含む構成部品は表面強化処理が施された7075材等強度に優れ、かつ軽量な素材を厳選している。ボルト類はチタンボルトを惜しみなく採用。b●切削加工/bMFRでは切削加工に最新型の工作機械を導入し、非常に複雑な加工を高い精度で完成させています。そこから生み出される作品はもはや芸術品に値するほどである。b●高品質高精度/b目には見えない部分も細心の注意を図って製作しております。細かい部分まで重量を減少させつつマスの分散に成功しております。b●アンチスリップトリートメント/B鍛造マグネシウムMF-5のビード部にはアンチスリップトリートメントが施されており、フル加速やフルブレーキングの際に発生するタイヤのずれを防止します。b●実験室/サーキットでの厳格なテスト/bMFRでは品質を証明する国際的な安全基準に基づいてテスト及び検査を行っております。最悪なシチュエーションを想定したテストにおって高品質な安全性の高い製品に仕上げています。b●表面処理/bMFRでは極めて強力な陽極酸化処理を施し、高い耐久性を持っております。■注意点※レーシングホイールにつき一般公道での使用はできません。font color=#FF0000※この商品は受注生産となります。/font
価格466560円
■商品番号F246.354WA■商品概要フロントリムサイズ：3.50-17リアリムサイズ：5.50-17 素材：鍛造用マグネシウム(Mg) ZK60A製造法：鍛造製法 (Forged)/アルマイト仕上げ付属品：アルミニウム製エアバルブ(ストレート仕様)●スクエアタイプ・ダンパーシステム採用●JWL規格適合品カラー：SUPER WHITE(ソリッドホワイト)■適合車種▼DUCATI749 【年式】03-05【適合その他情報】M10R/Mag 推奨リムサイズ RR5.50-17749 S【年式】03-05【適合その他情報】M10R/Mag 推奨リムサイズ RR5.50-17749R 【年式】04-06【適合その他情報】M10R/Mag 推奨リムサイズ RR5.50-17999 【年式】03-06【適合その他情報】M10R/Mag999 R Xerox【年式】03-06【適合その他情報】M10R/Mag999 R【年式】03-06【適合その他情報】M10R/Mag999 S【年式】03-06【適合その他情報】M10R/Mag■詳細説明多くの実績に裏付けされた性能と信頼性、そして常に改良を繰り返しながら熟成の域に達した鍛造製マグネシウムホイール…“M10R Corse”このホイールは鍛造製ホイールデザインの理想型と言える「Y字構造5×10スポーク」のデザインを採用し、断面構造の活用レベルを最大限引き上げるためのスポーク部分を中心とした徹底した軽量化工によってレーシングホイールとしての高い資質を誇ります。◆詳細製品スペック◆【腐食防止処理】陽極酸化処理による腐食防止表面保護膜形成【製造法】[鍛造製法 Forged ]・熱間鍛造・専用金型採用(Exclusive Mold)・多方向同時プレス鍛造(Total Formed Forging System)・15000t級鍛造プレス・CNC(コンピュータ制御)による最終形状切削加工仕上げ【デザイン】[5×10本“Y字”スポーク]・軽量化と剛性値の理想的なバランスを確立したレーシングデザイン採用。【基本構造】[ハブ]フロント/リアともに「中ぐり切削加工(画像6)」を施した中空ワンピース構造を採用。※フロントホイールは「ディスクアタッチメント構造(画像7：ディスクアタッチメント無)」を採用する仕様があります。※リアホイールは「ディスクアタッチメント構造(画像8)」を採用しています。[スポーク]基本フォルム（断面形状設計・軽量加工処理）はレーシングホイールデザインをダイレクトに採用。[リム]MT型チューブレス構造※使用目的への適応のため、ストリート/レーシングでは設計内容が若干異なります。【ダンパーシステム】スクエアタイプ・ダンパーシステム採用(画像9)。機能性と耐久性を兼ね備えたダンパーシステム。一部のホイールはリングタイプ仕様となります。【関連部品】ホイールを構成する部品素材は主にA7075系（超々ジュラルミン）を採用CNC切削加工仕上げにより製作されます。軽量化と信頼性の両立を実現すると同時に機能美にこだわったデザインを追求。表面処理はアルマイト仕上げ。【塗装】マグネシウム素材に適応する下塗り（プライマー）処理を実施。仕上げは耐久性に優れた高品質ウレタン塗装を採用。【安全基準】JWL規格を基準とした安全レベルをクリアーした製品です。【製造国】イタリア (MADE IN ITALY)【製造メーカー】Brembo S.p.A.Via Brembo．25 24035 CURNO (BG) Italytable border=0 cellpadding=0 cellspacing=0 width=900trtd align=center width=380img alt=鍛造：Forged src=/catalogue/10395/march_image1.jpg width=380/tdtdspan style=font-size: 9pt; color: black;strong【鍛造：Forged】/strong現在製造されているマルケジーニホイール(※1)は、マグネシウム製・アルミニウム製ともに「鍛造製法」によってつくりだされています。鍛造とは、古くは鍛冶屋（かじや）の技術に起源があり、金属を希望する輪郭（形状）になるまで各方向からハンマーでたたいて（＝鍛えて）製品をつくり上げる製法を言います。ホイールの鍛造製法は高温状態の金属を高圧プレスで圧縮して「ブランク材(※2)」を成型することから始まりますがその原理と目的は同じです。鍛造品の代表的な特徴は、この工程を踏むことによる「金属諸特性（強度、伸び率など）の向上」にあり、ホイールの場合は軽量化と安全性の向上において大きな期待ができる製法と言えます。鍛造品の技術的観点における基本性能は、金属中の結晶粒度および熱処理状態によって決定します。しかし本来、鍛造によって得られる最大のメリットは金属組織中に生じる「MFD（Metal Flow Direction=金属流れ）」にあり、鍛造品質はこの特性の活用レベルによって差を生じます。MFD特性を理解し最大限に活用することこそが理想的な鍛造製品を完成させる上での王道であり必須条件となります。(※1) 対象ホイールはアフターマーケット用ホイール。車両メーカー向けOEMホイールを除きます。(※2)圧縮成型後の切削加工仕上げ前の鍛造品の原型と言える素材。/span/td/trtrtd colspan=2 height=20hr color=#808080/td/trtrtd align=center width=380img alt=●鍛造された金属組織断面イメージ src=/catalogue/10395/march_image2.jpg width=380/tdtdspan style=font-size: 9pt; color: black;strong●鍛造された金属組織断面イメージ/strong鍛造することによって金属組織中の結晶粒度が高まり、金属の諸特性（強度・伸び率など）は向上します。結晶粒度のレベルは鍛造プレスの能力（圧力）に依存します。また、鍛造品には圧縮により変形を受けた方向に金属組織が整列するという特性があり、金属組織中には植物の繊維や木材の木目のようなイメージのMFDがつくり出され、一般的に金属諸特性はMFDの方向と直角方向に最大値を示します。結果としてホイールという部品にとって理想的なMFD特性を与えた鍛造品をつくりあげることが性能向上の鍵を握っているのです。/span/td/trtrtd colspan=2 height=20hr color=#808080/td/trtrtd align=center width=380img alt=●多方向同時プレス鍛造法(Total Formed Forging System) src=/catalogue/10395/march_image3.jpg width=380/tdtdspan style=font-size: 9pt; color: black;strong●多方向同時プレス鍛造法(Total Formed Forging System)/strongマルケジーニはMFD特性を最大限に活用した高品質鍛造品をつくりだすために専用鍛造金型(Exclusive Mold)を用いた多方向から圧縮が可能なプレス設備により鍛造をおこなっています。このシステムの採用によってホイールという部品の各部の性能・信頼性を高めることができるのですが、その中でも最も有効な部分はリム部分の性能向上にあります。リムに作用する基本的な負荷（衝撃・荷重）は路面からほぼ直角に入力しますが、この鍛造法によってリム部には入力方向に対して最大値を示すMFDが形成されますので、軽量化と信頼性（耐久性）を高い次元で両立することができます。/span/td/trtrtd colspan=2 height=20hr color=#808080/td/trtrtd rowspan=2 align=center width=435img alt=構造：Structure src=/catalogue/10395/march_image4.jpg width=380/tdtdspan style=font-size: 9pt; color: black;strong【構造：Structure】/strongマルケジーニから提供されるアフターマーケット向けホイールは、レーシングホイールはもちろんのこと、ストリート用ホイールについても“ハイパフォーマンス”の追求を最優先した設計・開発がおこなわれています。ここではリアホイール(M10R Corse)のカットモデルを参考とした各部の解説をおこないます。●ハブ部ハブ内径を可能な限り大きく設計することがポイントとなります。その基本的な理由はハブ内径を大きく設計すること＝ハブ剛性向上およびスポーク長さの短縮につながり、軽量と高剛性を両立できるからです。 ホイール全体の土台と言えるハブ構造に対するマルケジーニの設計思想は一貫しており、CNC切削加工によって最終仕上げがおこなわれる現在の鍛造ホイールにおいても、ハブ内部を手間のかかる「中ぐり加工」を施すことによって、軽量・高剛性の大口径中空ワンピース構造に仕上げています。●スポーク部スポークとはリムを支えるための柱であり、その構造によってリム部の軽量化と剛性に差が生じます。基本的にはスポーク本数が多いほどリム部軽量化に有利と言えますが、その理由はスポーク間距離が短くできるという単純なものです。ただし単にスポーク本数を多く設計したのではスポーク自体の質量が増えてしまい、ホイールの高性能化においてはマイナス要因となります。そのためリムの軽量化を目指しながらもホイール全体の剛性バランスなども含めた設計が要求されるのですが、マルケジーニはこの条件に真正面から向き合い、切削の難易度やコストが上昇することを承知した上で性能を最優先するためのスポークデザインと断面構造を追及しています。●リム部高性能ホイールにとってリム部分は回転慣性重量（モーメント）軽減のために最も軽量化を達成したい部分です。その効果はモーターサイクルという乗り物にとっては特に有効と言えますが、リムの軽量化は強度・耐久性（安全性）の観点からはとても慎重な設計が求められます。現在のマルケジーニホイールはハブおよびスポークとの総合的なバランスを追求することによるリム軽量化と同時に、理想的なMFD(Metal Flow Direction=金属流れ)を形成することのできる独自の鍛造製法を採用することによって、強さと軽さを兼ね備えたリム構造を確立しています。●フィッティングパーツスプロケットホルダー・ディスクアタッチメント・サイドカラーといったホイールを構成する各部品は、ジュラルミン素材(A7075/A2017)をCNC切削加工することによって製作されています。関連部品の設計においても、こだわりをもって軽量化と機能美を追求しています。/span/td/tr/table■注意点※専用スプロケットは別売扱いとなります。※画像はスポーク形状のイメージのため、ハブの形状は車両によって異なる可能性がございます。※各色の画像(画像5)はイメージです。ホイールの色は撮影および表示画面の関係で実際の色と異なって見えることがあります。※一部のホイールはダンパーシステムがリングタイプ仕様となります。