DUCATI [クラッチ] スプリング [AELLA AE-23003] DUCATI ドゥカティ ストリートファイター StreetFighter848 用カスタムパーツ
価格6480円
クラッチスプリングNi-Cr※ストリートファイターは、1100のみ適合します。 耐久性を重視したスプリング素材にニッケル・クロームメッキを施し、確実な作動性となめらかな操作感を高次元で実現しました。※1098R、1198R、1198sp除く適応車種：1098,1198,StreetFighter(848)
DUCATI [クラッチ] プレッシャープレート [AELLA AE-73001-rd] [レッド] DUCATI ドゥカティ ストリートファイター StreetFighter848 用カスタムパーツ
価格28080円
カラー：レッドAE-73001※ストリートファイターは、1100のみ適合します。(湿式クラッチの848は除く) アルミA7075材を贅沢に使ったプレッシャープレート。(A7075材・・・弊社アルミ製品の中で最も強固な材料) 〈特徴〉大胆な肉抜きによる軽量化高性能ベアリング付属正確なクラッチワークレスポンス向上冷却効果A7075材独特のアルマイト色 ※ボルトオン設計。(ノーマルのプッシュピース使用)適応車種：1098,1198,StreetFighter(848)
DUCATI [クラッチ] スプリングキット [AELLA AE-23007-bl] [ブルー] DUCATI ドゥカティ ストリートファイター StreetFighter848 用カスタムパーツ
価格10584円
カラー：ブルークラッチスプリングキット 耐久性を重視したスプリングとアルマイトが美しいリテーナーのキットです。 確実な作動性となめらかな操作感を高次元で実現しました。※1098R、1198R、1198sp除く※ストリートファイターは、1100のみ適合します。適応車種：1098,1198,StreetFighter(848)
DUCATI [クラッチ] レリーズシリンダー 30φ [AELLA AE-38014-rd] [レッド] DUCATI ドゥカティ ストリートファイター StreetFighter848 用カスタムパーツ
価格27000円
カラー：レッドNEWアルミクラッチレリーズシリンダー 30φプッシュロッド回り止め仕様(AE-38007の後継)リニューアルモデルシール性のさらなる向上クラッチピストンをカシマコート(硬質潤滑アルマイト)→操作性向上レーザーマーキングによるロゴの刻印レッドアルマイト/ブラックアルマイトをラインナップに追加※2001年式以降のモデルに適合します。※2000年式以前のモデルは、別途、ディスタンスカラーが必要になります。(AE-38009/￥525-税込)その際は、お申し付け下さい。→しかしながら、ディスタンスカラーは、完売し、廃盤となっております。2001年式以降の純正プッシュロッドと併用することで、お使いいただけます。ご注意下さい。φ12マスターシリンダー装着車両の場合を例にとるとノーマルのφ26レリーズシリンダーと比較して約 25% の握力軽減が行えます。 必ずお読み下さい年式・機種によりマスターシリンダー側のピストン径には2種類(φ13 or φ12)あり、φ12クラッチマスターシリンダーとの組合せの場合には、クラッチの状態等により切れが悪くなる場合があります。中でも角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両やレバーアジャスター機構のないクラッチマスターシリンダー装着車両などでは、レリーズシリンダーの交換によりピストンストロークが少なくなるため、クラッチの切れが悪くなります。切れの悪さは、クラッチディスクの慣らしを完全にし、さらにレバーアジャスター付きマスターシリンダーの場合レバーを遠目にセッティングするなどで多少改善はされますが、以下の内容を参考に選択して下さい。 ・少々切れが悪くても、とにかく操作が軽いのが良い → (φ30mm)・純正より軽くなって、しかも切れの悪くならないのが良い → (φ28mm) 特に (φ28mm)を推奨する車両。・角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両・レバーアジャスター機構を持たないクラッチマスターシリンダー装着車両・スーパーバイクシリーズ ※上記車両の中でも機種によりレバーをアジャスター付きに交換するなどでクラッチの切れの悪さを改善出来るモデルあります。詳しくは当店までお問い合せを下さい。 適応車種：Sports Classic,749/999,Multistrada1000,Sport Touring,MH900e,748/916/996,Super Sports,Monster,1098,Monster696,HyperMotard1100,848(EVO),1198,Monster1100(EVO),StreetFighter(848),HyperMotard796,Multistrada1200,Monster796,Diavel,Monster1200
DUCATI [クラッチ] レリーズシリンダー 28φ [AELLA AE-38017-sgo] [シャンパンゴールド] DUCATI ドゥカティ ストリートファイター StreetFighter848 用カスタムパーツ
価格32400円
カラー：シャンパンゴールドNEWアルミクラッチレリーズシリンダーEVO 28φプッシュロッド回り止め仕様(AE-38011の後継)(ディアベル専用デザイン「AE-38013」もお使いいただけます。)更なる進化を遂げたEVO極限まで軽量化し、他に例をみないコンパクトなスマートボディ。アライメントボールの採用と、新設計のクラッチピストン形状への変更で、別次元の操作性が手に入ります。シール性のさらなる向上クラッチピストンをカシマコート(硬質潤滑アルマイト)→操作性向上レーザーマーキングによるロゴの刻印レッドアルマイト/ブラックアルマイトをラインナップに追加※2001年式以降のモデルに適合します。(2000年式以前のモデルには適合しません。ご注意下さい。)※画像は30φ(ホースを繋ぐ煙突部に溝(線)がある方が30φ、ない方が28φ)φ12マスターシリンダー装着車両の場合を例にとるとノーマルのφ26レリーズシリンダーと比較して約 25% の握力軽減が行えます。 必ずお読み下さい年式・機種によりマスターシリンダー側のピストン径には2種類(φ13 or φ12)あり、φ12クラッチマスターシリンダーとの組合せの場合には、クラッチの状態等により切れが悪くなる場合があります。中でも角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両やレバーアジャスター機構のないクラッチマスターシリンダー装着車両などでは、レリーズシリンダーの交換によりピストンストロークが少なくなるため、クラッチの切れが悪くなります。切れの悪さは、クラッチディスクの慣らしを完全にし、さらにレバーアジャスター付きマスターシリンダーの場合レバーを遠目にセッティングするなどで多少改善はされますが、以下の内容を参考に選択して下さい。 ・少々切れが悪くても、とにかく操作が軽いのが良い → (φ30mm)・純正より軽くなって、しかも切れの悪くならないのが良い → (φ28mm) 特に (φ28mm)を推奨する車両。・角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両・レバーアジャスター機構を持たないクラッチマスターシリンダー装着車両・スーパーバイクシリーズ ※上記車両の中でも機種によりレバーをアジャスター付きに交換するなどでクラッチの切れの悪さを改善出来るモデルあります。詳しくは当店までお問い合せを下さい。 適応車種：Muitistrada1200(DVT),Sports Classic,749/999,Multistrada1000,Sport Touring,MH900e,748/916/996,Super Sports,Monster,1098,Monster696,HyperMotard1100,848(EVO),1198,Monster1100(EVO),StreetFighter(848),HyperMotard796,Multistrada1200,Monster796,Diavel,Monster1200
DUCATI [クラッチ] スプリングリテーナー [AELLA AE-23006-bl] [ブルー] DUCATI ドゥカティ ストリートファイター StreetFighter848 用カスタムパーツ
価格5400円
カラー：ブルークラッチスプリングリテーナー 美しいアルマイト加工により耐久性をアップ。3色から選べて、ドレスアップにも最適です。※1098R、1198R、1198sp除く※ストリートファイターは、1100のみ適合します。適応車種：1098,1198,StreetFighter(848)
DUCATI [クラッチ] プレッシャープレート [AELLA AE-73001-ti] [チタン] DUCATI ドゥカティ ストリートファイター StreetFighter848 用カスタムパーツ
価格28080円
カラー：チタンAE-73001※ストリートファイターは、1100のみ適合します。(湿式クラッチの848は除く) アルミA7075材を贅沢に使ったプレッシャープレート。(A7075材・・・弊社アルミ製品の中で最も強固な材料) 〈特徴〉大胆な肉抜きによる軽量化高性能ベアリング付属正確なクラッチワークレスポンス向上冷却効果A7075材独特のアルマイト色 ※ボルトオン設計。(ノーマルのプッシュピース使用)適応車種：1098,1198,StreetFighter(848)
DUCATI [クラッチ] スプリングリテーナー [AELLA AE-23006-go] [ゴールド] DUCATI ドゥカティ ストリートファイター StreetFighter848 用カスタムパーツ
価格5400円
カラー：ゴールドクラッチスプリングリテーナー 美しいアルマイト加工により耐久性をアップ。3色から選べて、ドレスアップにも最適です。※1098R、1198R、1198sp除く※ストリートファイターは、1100のみ適合します。適応車種：1098,1198,StreetFighter(848)
DUCATI [クラッチ] レリーズシリンダー 28φ [AELLA AE-38017-bk] [ブラック] DUCATI ドゥカティ ストリートファイター StreetFighter848 用カスタムパーツ
価格32400円
カラー：ブラックNEWアルミクラッチレリーズシリンダーEVO 28φプッシュロッド回り止め仕様(AE-38011の後継)(ディアベル専用デザイン「AE-38013」もお使いいただけます。)更なる進化を遂げたEVO極限まで軽量化し、他に例をみないコンパクトなスマートボディ。アライメントボールの採用と、新設計のクラッチピストン形状への変更で、別次元の操作性が手に入ります。シール性のさらなる向上クラッチピストンをカシマコート(硬質潤滑アルマイト)→操作性向上レーザーマーキングによるロゴの刻印レッドアルマイト/ブラックアルマイトをラインナップに追加※2001年式以降のモデルに適合します。(2000年式以前のモデルには適合しません。ご注意下さい。)※画像は30φ(ホースを繋ぐ煙突部に溝(線)がある方が30φ、ない方が28φ)φ12マスターシリンダー装着車両の場合を例にとるとノーマルのφ26レリーズシリンダーと比較して約 25% の握力軽減が行えます。 必ずお読み下さい年式・機種によりマスターシリンダー側のピストン径には2種類(φ13 or φ12)あり、φ12クラッチマスターシリンダーとの組合せの場合には、クラッチの状態等により切れが悪くなる場合があります。中でも角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両やレバーアジャスター機構のないクラッチマスターシリンダー装着車両などでは、レリーズシリンダーの交換によりピストンストロークが少なくなるため、クラッチの切れが悪くなります。切れの悪さは、クラッチディスクの慣らしを完全にし、さらにレバーアジャスター付きマスターシリンダーの場合レバーを遠目にセッティングするなどで多少改善はされますが、以下の内容を参考に選択して下さい。 ・少々切れが悪くても、とにかく操作が軽いのが良い → (φ30mm)・純正より軽くなって、しかも切れの悪くならないのが良い → (φ28mm) 特に (φ28mm)を推奨する車両。・角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両・レバーアジャスター機構を持たないクラッチマスターシリンダー装着車両・スーパーバイクシリーズ ※上記車両の中でも機種によりレバーをアジャスター付きに交換するなどでクラッチの切れの悪さを改善出来るモデルあります。詳しくは当店までお問い合せを下さい。 適応車種：Sports Classic,749/999,Multistrada1000,Sport Touring,MH900e,748/916/996,Super Sports,Monster,1098,Monster696,HyperMotard1100,848(EVO),1198,Monster1100(EVO),StreetFighter(848),HyperMotard796,Multistrada1200,Monster796,Diavel,Monster1200
DUCATI [クラッチ] レリーズシリンダー 28φ [AELLA AE-38015-rd] [レッド] DUCATI ドゥカティ ストリートファイター StreetFighter848 用カスタムパーツ
価格27000円
カラー：レッドNEWアルミクラッチレリーズシリンダー 28φプッシュロッド回り止め仕様(AE-38008の後継)リニューアルモデルシール性のさらなる向上クラッチピストンをカシマコート(硬質潤滑アルマイト)→操作性向上レーザーマーキングによるロゴの刻印レッドアルマイト/ブラックアルマイトをラインナップに追加※2001年式以降のモデルに適合します。※2000年式以前のモデルは、別途、ディスタンスカラーが必要になります。(AE-38009/￥525-税込)その際は、お申し付け下さい。→しかしながら、ディスタンスカラーは、完売し、廃盤となっております。2001年式以降の純正プッシュロッドと併用することで、お使いいただけます。ご注意下さい。φ12マスターシリンダー装着車両の場合を例にとるとノーマルのφ26レリーズシリンダーと比較して約 25% の握力軽減が行えます。 必ずお読み下さい年式・機種によりマスターシリンダー側のピストン径には2種類(φ13 or φ12)あり、φ12クラッチマスターシリンダーとの組合せの場合には、クラッチの状態等により切れが悪くなる場合があります。中でも角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両やレバーアジャスター機構のないクラッチマスターシリンダー装着車両などでは、レリーズシリンダーの交換によりピストンストロークが少なくなるため、クラッチの切れが悪くなります。切れの悪さは、クラッチディスクの慣らしを完全にし、さらにレバーアジャスター付きマスターシリンダーの場合レバーを遠目にセッティングするなどで多少改善はされますが、以下の内容を参考に選択して下さい。 ・少々切れが悪くても、とにかく操作が軽いのが良い → (φ30mm)・純正より軽くなって、しかも切れの悪くならないのが良い → (φ28mm) 特に (φ28mm)を推奨する車両。・角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両・レバーアジャスター機構を持たないクラッチマスターシリンダー装着車両・スーパーバイクシリーズ ※上記車両の中でも機種によりレバーをアジャスター付きに交換するなどでクラッチの切れの悪さを改善出来るモデルあります。詳しくは当店までお問い合せを下さい。 適応車種：Sports Classic,749/999,Multistrada1000,Sport Touring,MH900e,748/916/996,Super Sports,Monster,1098,Monster696,HyperMotard1100,848(EVO),1198,Monster1100(EVO),StreetFighter(848),HyperMotard796,Multistrada1200,Monster796,Diavel,Monster1200
DUCATI [クラッチ] レリーズシリンダー 28φ [AELLA AE-38015-bk] [ブラック] DUCATI ドゥカティ ストリートファイター StreetFighter848 用カスタムパーツ
価格27000円
カラー：ブラックNEWアルミクラッチレリーズシリンダー 28φプッシュロッド回り止め仕様(AE-38008の後継)リニューアルモデルシール性のさらなる向上クラッチピストンをカシマコート(硬質潤滑アルマイト)→操作性向上レーザーマーキングによるロゴの刻印レッドアルマイト/ブラックアルマイトをラインナップに追加※2001年式以降のモデルに適合します。※2000年式以前のモデルは、別途、ディスタンスカラーが必要になります。(AE-38009/￥525-税込)その際は、お申し付け下さい。→しかしながら、ディスタンスカラーは、完売し、廃盤となっております。2001年式以降の純正プッシュロッドと併用することで、お使いいただけます。ご注意下さい。φ12マスターシリンダー装着車両の場合を例にとるとノーマルのφ26レリーズシリンダーと比較して約 25% の握力軽減が行えます。 必ずお読み下さい年式・機種によりマスターシリンダー側のピストン径には2種類(φ13 or φ12)あり、φ12クラッチマスターシリンダーとの組合せの場合には、クラッチの状態等により切れが悪くなる場合があります。中でも角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両やレバーアジャスター機構のないクラッチマスターシリンダー装着車両などでは、レリーズシリンダーの交換によりピストンストロークが少なくなるため、クラッチの切れが悪くなります。切れの悪さは、クラッチディスクの慣らしを完全にし、さらにレバーアジャスター付きマスターシリンダーの場合レバーを遠目にセッティングするなどで多少改善はされますが、以下の内容を参考に選択して下さい。 ・少々切れが悪くても、とにかく操作が軽いのが良い → (φ30mm)・純正より軽くなって、しかも切れの悪くならないのが良い → (φ28mm) 特に (φ28mm)を推奨する車両。・角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両・レバーアジャスター機構を持たないクラッチマスターシリンダー装着車両・スーパーバイクシリーズ ※上記車両の中でも機種によりレバーをアジャスター付きに交換するなどでクラッチの切れの悪さを改善出来るモデルあります。詳しくは当店までお問い合せを下さい。 適応車種：Muitistrada1200(DVT),Sports Classic,749/999,Multistrada1000,Sport Touring,MH900e,748/916/996,Super Sports,Monster,1098,Monster696,HyperMotard1100,848(EVO),1198,Monster1100(EVO),StreetFighter(848),HyperMotard796,Multistrada1200,Monster796,Diavel,Monster1200
DUCATI [クラッチ] レリーズシリンダー 30φ [AELLA AE-38014-sgo] [シャンパンゴールド] DUCATI ドゥカティ ストリートファイター StreetFighter848 用カスタムパーツ
価格27000円
カラー：シャンパンゴールドNEWアルミクラッチレリーズシリンダー 30φプッシュロッド回り止め仕様(AE-38007の後継)リニューアルモデルシール性のさらなる向上クラッチピストンをカシマコート(硬質潤滑アルマイト)→操作性向上レーザーマーキングによるロゴの刻印レッドアルマイト/ブラックアルマイトをラインナップに追加※2001年式以降のモデルに適合します。※2000年式以前のモデルは、別途、ディスタンスカラーが必要になります。(AE-38009/￥525-税込)その際は、お申し付け下さい。→しかしながら、ディスタンスカラーは、完売し、廃盤となっております。2001年式以降の純正プッシュロッドと併用することで、お使いいただけます。ご注意下さい。φ12マスターシリンダー装着車両の場合を例にとるとノーマルのφ26レリーズシリンダーと比較して約 25% の握力軽減が行えます。 必ずお読み下さい年式・機種によりマスターシリンダー側のピストン径には2種類(φ13 or φ12)あり、φ12クラッチマスターシリンダーとの組合せの場合には、クラッチの状態等により切れが悪くなる場合があります。中でも角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両やレバーアジャスター機構のないクラッチマスターシリンダー装着車両などでは、レリーズシリンダーの交換によりピストンストロークが少なくなるため、クラッチの切れが悪くなります。切れの悪さは、クラッチディスクの慣らしを完全にし、さらにレバーアジャスター付きマスターシリンダーの場合レバーを遠目にセッティングするなどで多少改善はされますが、以下の内容を参考に選択して下さい。 ・少々切れが悪くても、とにかく操作が軽いのが良い → (φ30mm)・純正より軽くなって、しかも切れの悪くならないのが良い → (φ28mm) 特に (φ28mm)を推奨する車両。・角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両・レバーアジャスター機構を持たないクラッチマスターシリンダー装着車両・スーパーバイクシリーズ ※上記車両の中でも機種によりレバーをアジャスター付きに交換するなどでクラッチの切れの悪さを改善出来るモデルあります。詳しくは当店までお問い合せを下さい。 適応車種：Sports Classic,749/999,Multistrada1000,Sport Touring,MH900e,748/916/996,Super Sports,Monster,1098,Monster696,HyperMotard1100,848(EVO),1198,Monster1100(EVO),StreetFighter(848),HyperMotard796,Multistrada1200,Monster796,Diavel,Monster1200
DUCATI [クラッチ] レリーズシリンダー 28φ [AELLA AE-38017-rd] [レッド] DUCATI ドゥカティ ストリートファイター StreetFighter848 用カスタムパーツ
価格32400円
カラー：レッドNEWアルミクラッチレリーズシリンダーEVO 28φプッシュロッド回り止め仕様(AE-38011の後継)(ディアベル専用デザイン「AE-38013」もお使いいただけます。)更なる進化を遂げたEVO極限まで軽量化し、他に例をみないコンパクトなスマートボディ。アライメントボールの採用と、新設計のクラッチピストン形状への変更で、別次元の操作性が手に入ります。シール性のさらなる向上クラッチピストンをカシマコート(硬質潤滑アルマイト)→操作性向上レーザーマーキングによるロゴの刻印レッドアルマイト/ブラックアルマイトをラインナップに追加※2001年式以降のモデルに適合します。(2000年式以前のモデルには適合しません。ご注意下さい。)※画像は30φ(ホースを繋ぐ煙突部に溝(線)がある方が30φ、ない方が28φ)φ12マスターシリンダー装着車両の場合を例にとるとノーマルのφ26レリーズシリンダーと比較して約 25% の握力軽減が行えます。 必ずお読み下さい年式・機種によりマスターシリンダー側のピストン径には2種類(φ13 or φ12)あり、φ12クラッチマスターシリンダーとの組合せの場合には、クラッチの状態等により切れが悪くなる場合があります。中でも角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両やレバーアジャスター機構のないクラッチマスターシリンダー装着車両などでは、レリーズシリンダーの交換によりピストンストロークが少なくなるため、クラッチの切れが悪くなります。切れの悪さは、クラッチディスクの慣らしを完全にし、さらにレバーアジャスター付きマスターシリンダーの場合レバーを遠目にセッティングするなどで多少改善はされますが、以下の内容を参考に選択して下さい。 ・少々切れが悪くても、とにかく操作が軽いのが良い → (φ30mm)・純正より軽くなって、しかも切れの悪くならないのが良い → (φ28mm) 特に (φ28mm)を推奨する車両。・角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両・レバーアジャスター機構を持たないクラッチマスターシリンダー装着車両・スーパーバイクシリーズ ※上記車両の中でも機種によりレバーをアジャスター付きに交換するなどでクラッチの切れの悪さを改善出来るモデルあります。詳しくは当店までお問い合せを下さい。 適応車種：Sports Classic,749/999,Multistrada1000,Sport Touring,MH900e,748/916/996,Super Sports,Monster,1098,Monster696,HyperMotard1100,848(EVO),1198,Monster1100(EVO),StreetFighter(848),HyperMotard796,Multistrada1200,Monster796,Diavel,Monster1200
DUCATI [クラッチ] レリーズシリンダー 30φ [AELLA AE-38016-rd] [レッド] DUCATI ドゥカティ ストリートファイター StreetFighter848 用カスタムパーツ
価格32400円
カラー：レッドNEWアルミクラッチレリーズシリンダーEVO 30φプッシュロッド回り止め仕様(AE-38010の後継)(ディアベル専用デザイン「AE-38012」もお使いいただけます。)更なる進化を遂げたEVO極限まで軽量化し、他に例をみないコンパクトなスマートボディ。アライメントボールの採用と、新設計のクラッチピストン形状への変更で、別次元の操作性が手に入ります。シール性のさらなる向上クラッチピストンをカシマコート(硬質潤滑アルマイト)→操作性向上レーザーマーキングによるロゴの刻印レッドアルマイト/ブラックアルマイトをラインナップに追加※2001年式以降のモデルに適合します。(2000年式以前のモデルには適合しません。ご注意下さい。)※画像は30φ(ホースを繋ぐ煙突部に溝(線)がある方が30φ、ない方が28φ)φ12マスターシリンダー装着車両の場合を例にとるとノーマルのφ26レリーズシリンダーと比較して約 25% の握力軽減が行えます。 必ずお読み下さい年式・機種によりマスターシリンダー側のピストン径には2種類(φ13 or φ12)あり、φ12クラッチマスターシリンダーとの組合せの場合には、クラッチの状態等により切れが悪くなる場合があります。中でも角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両やレバーアジャスター機構のないクラッチマスターシリンダー装着車両などでは、レリーズシリンダーの交換によりピストンストロークが少なくなるため、クラッチの切れが悪くなります。切れの悪さは、クラッチディスクの慣らしを完全にし、さらにレバーアジャスター付きマスターシリンダーの場合レバーを遠目にセッティングするなどで多少改善はされますが、以下の内容を参考に選択して下さい。 ・少々切れが悪くても、とにかく操作が軽いのが良い → (φ30mm)・純正より軽くなって、しかも切れの悪くならないのが良い → (φ28mm) 特に (φ28mm)を推奨する車両。・角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両・レバーアジャスター機構を持たないクラッチマスターシリンダー装着車両・スーパーバイクシリーズ ※上記車両の中でも機種によりレバーをアジャスター付きに交換するなどでクラッチの切れの悪さを改善出来るモデルあります。詳しくは当店までお問い合せを下さい。 適応車種：Sports Classic,749/999,Multistrada1000,Sport Touring,MH900e,748/916/996,Super Sports,Monster,1098,Monster696,HyperMotard1100,848(EVO),1198,Monster1100(EVO),StreetFighter(848),HyperMotard796,Multistrada1200,Monster796,Diavel,Monster1200
DUCATI [クラッチ] スプリングキット [AELLA AE-23007-rd] [レッド] DUCATI ドゥカティ ストリートファイター StreetFighter848 用カスタムパーツ
価格10584円
カラー：レッドクラッチスプリングキット 耐久性を重視したスプリングとアルマイトが美しいリテーナーのキットです。 確実な作動性となめらかな操作感を高次元で実現しました。※1098R、1198R、1198sp除く※ストリートファイターは、1100のみ適合します。適応車種：1098,1198,StreetFighter(848)
DUCATI [クラッチ] レリーズシリンダー 28φ [AELLA AE-38015-sgo] [シャンパンゴールド] DUCATI ドゥカティ ストリートファイター StreetFighter848 用カスタムパーツ
価格27000円
カラー：シャンパンゴールドNEWアルミクラッチレリーズシリンダー 28φプッシュロッド回り止め仕様(AE-38008の後継)リニューアルモデルシール性のさらなる向上クラッチピストンをカシマコート(硬質潤滑アルマイト)→操作性向上レーザーマーキングによるロゴの刻印レッドアルマイト/ブラックアルマイトをラインナップに追加※2001年式以降のモデルに適合します。※2000年式以前のモデルは、別途、ディスタンスカラーが必要になります。(AE-38009/￥525-税込)その際は、お申し付け下さい。→しかしながら、ディスタンスカラーは、完売し、廃盤となっております。2001年式以降の純正プッシュロッドと併用することで、お使いいただけます。ご注意下さい。φ12マスターシリンダー装着車両の場合を例にとるとノーマルのφ26レリーズシリンダーと比較して約 25% の握力軽減が行えます。 必ずお読み下さい年式・機種によりマスターシリンダー側のピストン径には2種類(φ13 or φ12)あり、φ12クラッチマスターシリンダーとの組合せの場合には、クラッチの状態等により切れが悪くなる場合があります。中でも角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両やレバーアジャスター機構のないクラッチマスターシリンダー装着車両などでは、レリーズシリンダーの交換によりピストンストロークが少なくなるため、クラッチの切れが悪くなります。切れの悪さは、クラッチディスクの慣らしを完全にし、さらにレバーアジャスター付きマスターシリンダーの場合レバーを遠目にセッティングするなどで多少改善はされますが、以下の内容を参考に選択して下さい。 ・少々切れが悪くても、とにかく操作が軽いのが良い → (φ30mm)・純正より軽くなって、しかも切れの悪くならないのが良い → (φ28mm) 特に (φ28mm)を推奨する車両。・角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両・レバーアジャスター機構を持たないクラッチマスターシリンダー装着車両・スーパーバイクシリーズ ※上記車両の中でも機種によりレバーをアジャスター付きに交換するなどでクラッチの切れの悪さを改善出来るモデルあります。詳しくは当店までお問い合せを下さい。 適応車種：Muitistrada1200(DVT),Sports Classic,749/999,Multistrada1000,Sport Touring,MH900e,748/916/996,Super Sports,Monster,1098,Monster696,HyperMotard1100,848(EVO),1198,Monster1100(EVO),StreetFighter(848),HyperMotard796,Multistrada1200,Monster796,Diavel,Monster1200
DUCATI [クラッチ] レリーズシリンダー 30φ [AELLA AE-38016-sgo] [シャンパンゴールド] DUCATI ドゥカティ ストリートファイター StreetFighter848 用カスタムパーツ
価格32400円
カラー：シャンパンゴールドNEWアルミクラッチレリーズシリンダーEVO 30φプッシュロッド回り止め仕様(AE-38010の後継)(ディアベル専用デザイン「AE-38012」もお使いいただけます。)更なる進化を遂げたEVO極限まで軽量化し、他に例をみないコンパクトなスマートボディ。アライメントボールの採用と、新設計のクラッチピストン形状への変更で、別次元の操作性が手に入ります。シール性のさらなる向上クラッチピストンをカシマコート(硬質潤滑アルマイト)→操作性向上レーザーマーキングによるロゴの刻印レッドアルマイト/ブラックアルマイトをラインナップに追加※2001年式以降のモデルに適合します。(2000年式以前のモデルには適合しません。ご注意下さい。)※画像は30φ(ホースを繋ぐ煙突部に溝(線)がある方が30φ、ない方が28φ)φ12マスターシリンダー装着車両の場合を例にとるとノーマルのφ26レリーズシリンダーと比較して約 25% の握力軽減が行えます。 必ずお読み下さい年式・機種によりマスターシリンダー側のピストン径には2種類(φ13 or φ12)あり、φ12クラッチマスターシリンダーとの組合せの場合には、クラッチの状態等により切れが悪くなる場合があります。中でも角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両やレバーアジャスター機構のないクラッチマスターシリンダー装着車両などでは、レリーズシリンダーの交換によりピストンストロークが少なくなるため、クラッチの切れが悪くなります。切れの悪さは、クラッチディスクの慣らしを完全にし、さらにレバーアジャスター付きマスターシリンダーの場合レバーを遠目にセッティングするなどで多少改善はされますが、以下の内容を参考に選択して下さい。 ・少々切れが悪くても、とにかく操作が軽いのが良い → (φ30mm)・純正より軽くなって、しかも切れの悪くならないのが良い → (φ28mm) 特に (φ28mm)を推奨する車両。・角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両・レバーアジャスター機構を持たないクラッチマスターシリンダー装着車両・スーパーバイクシリーズ ※上記車両の中でも機種によりレバーをアジャスター付きに交換するなどでクラッチの切れの悪さを改善出来るモデルあります。詳しくは当店までお問い合せを下さい。 適応車種：Muitistrada1200(DVT),Sports Classic,749/999,Multistrada1000,Sport Touring,MH900e,748/916/996,Super Sports,Monster,1098,Monster696,HyperMotard1100,848(EVO),1198,Monster1100(EVO),StreetFighter(848),HyperMotard796,Multistrada1200,Monster796,Diavel,Monster1200
DUCATI [クラッチ] スプリングリテーナー [AELLA AE-23006-rd] [レッド] DUCATI ドゥカティ ストリートファイター StreetFighter848 用カスタムパーツ
価格5400円
カラー：レッドクラッチスプリングリテーナー 美しいアルマイト加工により耐久性をアップ。3色から選べて、ドレスアップにも最適です。※1098R、1198R、1198sp除く※ストリートファイターは、1100のみ適合します。適応車種：1098,1198,StreetFighter(848)
DUCATI [クラッチ] プレッシャープレート [AELLA AE-73001-sgo] [シャンパンゴールド] DUCATI ドゥカティ ストリートファイター StreetFighter848 用カスタムパーツ
価格28080円
カラー：シャンパンゴールドAE-73001※ストリートファイターは、1100のみ適合します。(湿式クラッチの848は除く) アルミA7075材を贅沢に使ったプレッシャープレート。(A7075材・・・弊社アルミ製品の中で最も強固な材料) 〈特徴〉大胆な肉抜きによる軽量化高性能ベアリング付属正確なクラッチワークレスポンス向上冷却効果A7075材独特のアルマイト色 ※ボルトオン設計。(ノーマルのプッシュピース使用)適応車種：1098,1198,StreetFighter(848)
DUCATI [クラッチ] レリーズシリンダー 30φ [AELLA AE-38016-bk] [ブラック] DUCATI ドゥカティ ストリートファイター StreetFighter848 用カスタムパーツ
価格32400円
カラー：ブラックNEWアルミクラッチレリーズシリンダーEVO 30φプッシュロッド回り止め仕様(AE-38010の後継)(ディアベル専用デザイン「AE-38012」もお使いいただけます。)更なる進化を遂げたEVO極限まで軽量化し、他に例をみないコンパクトなスマートボディ。アライメントボールの採用と、新設計のクラッチピストン形状への変更で、別次元の操作性が手に入ります。シール性のさらなる向上クラッチピストンをカシマコート(硬質潤滑アルマイト)→操作性向上レーザーマーキングによるロゴの刻印レッドアルマイト/ブラックアルマイトをラインナップに追加※2001年式以降のモデルに適合します。(2000年式以前のモデルには適合しません。ご注意下さい。)※画像は30φ(ホースを繋ぐ煙突部に溝(線)がある方が30φ、ない方が28φ)φ12マスターシリンダー装着車両の場合を例にとるとノーマルのφ26レリーズシリンダーと比較して約 25% の握力軽減が行えます。 必ずお読み下さい年式・機種によりマスターシリンダー側のピストン径には2種類(φ13 or φ12)あり、φ12クラッチマスターシリンダーとの組合せの場合には、クラッチの状態等により切れが悪くなる場合があります。中でも角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両やレバーアジャスター機構のないクラッチマスターシリンダー装着車両などでは、レリーズシリンダーの交換によりピストンストロークが少なくなるため、クラッチの切れが悪くなります。切れの悪さは、クラッチディスクの慣らしを完全にし、さらにレバーアジャスター付きマスターシリンダーの場合レバーを遠目にセッティングするなどで多少改善はされますが、以下の内容を参考に選択して下さい。 ・少々切れが悪くても、とにかく操作が軽いのが良い → (φ30mm)・純正より軽くなって、しかも切れの悪くならないのが良い → (φ28mm) 特に (φ28mm)を推奨する車両。・角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両・レバーアジャスター機構を持たないクラッチマスターシリンダー装着車両・スーパーバイクシリーズ ※上記車両の中でも機種によりレバーをアジャスター付きに交換するなどでクラッチの切れの悪さを改善出来るモデルあります。詳しくは当店までお問い合せを下さい。 適応車種：Sports Classic,749/999,Multistrada1000,Sport Touring,MH900e,748/916/996,Super Sports,Monster,1098,Monster696,HyperMotard1100,848(EVO),1198,Monster1100(EVO),StreetFighter(848),HyperMotard796,Multistrada1200,Monster796,Diavel,Monster1200
DUCATI [クラッチ] スプリングキット [AELLA AE-23007-go] [ゴールド] DUCATI ドゥカティ ストリートファイター StreetFighter848 用カスタムパーツ
価格10584円
カラー：ゴールドクラッチスプリングキット 耐久性を重視したスプリングとアルマイトが美しいリテーナーのキットです。 確実な作動性となめらかな操作感を高次元で実現しました。※1098R、1198R、1198sp除く※ストリートファイターは、1100のみ適合します。適応車種：1098,1198,StreetFighter(848)
DUCATI [クラッチ] プレッシャープレート [AELLA AE-73001-bk] [ブラック] DUCATI ドゥカティ ストリートファイター StreetFighter848 用カスタムパーツ
価格28080円
カラー：ブラックAE-73001※ストリートファイターは、1100のみ適合します。(湿式クラッチの848は除く) アルミA7075材を贅沢に使ったプレッシャープレート。(A7075材・・・弊社アルミ製品の中で最も強固な材料) 〈特徴〉大胆な肉抜きによる軽量化高性能ベアリング付属正確なクラッチワークレスポンス向上冷却効果A7075材独特のアルマイト色 ※ボルトオン設計。(ノーマルのプッシュピース使用)適応車種：1098,1198,StreetFighter(848)
DUCATI [クラッチ] レリーズシリンダー 30φ [AELLA AE-38014-bk] [ブラック] DUCATI ドゥカティ ストリートファイター StreetFighter848 用カスタムパーツ
価格27000円
カラー：ブラックNEWアルミクラッチレリーズシリンダー 30φプッシュロッド回り止め仕様(AE-38007の後継)リニューアルモデルシール性のさらなる向上クラッチピストンをカシマコート(硬質潤滑アルマイト)→操作性向上レーザーマーキングによるロゴの刻印レッドアルマイト/ブラックアルマイトをラインナップに追加※2001年式以降のモデルに適合します。※2000年式以前のモデルは、別途、ディスタンスカラーが必要になります。(AE-38009/￥525-税込)その際は、お申し付け下さい。→しかしながら、ディスタンスカラーは、完売し、廃盤となっております。2001年式以降の純正プッシュロッドと併用することで、お使いいただけます。ご注意下さい。φ12マスターシリンダー装着車両の場合を例にとるとノーマルのφ26レリーズシリンダーと比較して約 25% の握力軽減が行えます。 必ずお読み下さい年式・機種によりマスターシリンダー側のピストン径には2種類(φ13 or φ12)あり、φ12クラッチマスターシリンダーとの組合せの場合には、クラッチの状態等により切れが悪くなる場合があります。中でも角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両やレバーアジャスター機構のないクラッチマスターシリンダー装着車両などでは、レリーズシリンダーの交換によりピストンストロークが少なくなるため、クラッチの切れが悪くなります。切れの悪さは、クラッチディスクの慣らしを完全にし、さらにレバーアジャスター付きマスターシリンダーの場合レバーを遠目にセッティングするなどで多少改善はされますが、以下の内容を参考に選択して下さい。 ・少々切れが悪くても、とにかく操作が軽いのが良い → (φ30mm)・純正より軽くなって、しかも切れの悪くならないのが良い → (φ28mm) 特に (φ28mm)を推奨する車両。・角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両・レバーアジャスター機構を持たないクラッチマスターシリンダー装着車両・スーパーバイクシリーズ ※上記車両の中でも機種によりレバーをアジャスター付きに交換するなどでクラッチの切れの悪さを改善出来るモデルあります。詳しくは当店までお問い合せを下さい。 適応車種：Sports Classic,749/999,Multistrada1000,Sport Touring,MH900e,748/916/996,Super Sports,Monster,1098,Monster696,HyperMotard1100,848(EVO),1198,Monster1100(EVO),StreetFighter(848),HyperMotard796,Multistrada1200,Monster796,Diavel,Monster1200
Dimotiv ディモーティブ【ストリートファイターS用】可倒式クラッチレバー DUCATI セミラジアル/ゴールド
価格8173円
●メーカー品番：D000502-GD●適合付帯条件：DUCATI・1199Panigale/Panigale S/Panigale R/1198/1198S/1198R/1098/1098S/1098R/999/999S/999R/DIAVEL/MONSTER S4RS 2007-2008年（DUCATI・MONSTER S4R） DUCATI・MONSTER 1100/1100S/1100Evo/1200/1200S/MULTI STRADA1200/1200S/STREET FIGHTER/STREET FIGHTER S/848/848Evo/749/749S/749R MV AGUSTA・F4RR●カラー：ゴールド●備考：AL6061-T6処理済みの部材よりCNC切削にて削り出されたDMV ブレーキ／クラッチレバー は、レバーの可倒機能に加え、レバーの位置調整もクイックアジャスターで6段階に調整可能。動作部分にベアリングを採用している為、走行中でもスムーズに位置調整を行う事が可能です。●ご注意：本製品の取り付けにはモデルによりピストンプッシュロッドやピンを純正レバーより取り外し移植する場合がございます。●写真注意：※画像は集合イメージとなります。ご注文の際はご希望されたカラーのみのお届けとなります。●納期：※メーカー取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。なお、完売の際はご了承下さい。
Dimotiv ディモーティブ【ストリートファイター用】可倒式クラッチレバー DUCATI セミラジアル/ゴールド
価格8173円
●メーカー品番：D000502-GD●適合付帯条件：DUCATI・1199Panigale/Panigale S/Panigale R/1198/1198S/1198R/1098/1098S/1098R/999/999S/999R/DIAVEL/MONSTER S4RS 2007-2008年（DUCATI・MONSTER S4R） DUCATI・MONSTER 1100/1100S/1100Evo/1200/1200S/MULTI STRADA1200/1200S/STREET FIGHTER/STREET FIGHTER S/848/848Evo/749/749S/749R MV AGUSTA・F4RR●カラー：ゴールド●備考：AL6061-T6処理済みの部材よりCNC切削にて削り出されたDMV ブレーキ／クラッチレバー は、レバーの可倒機能に加え、レバーの位置調整もクイックアジャスターで6段階に調整可能。動作部分にベアリングを採用している為、走行中でもスムーズに位置調整を行う事が可能です。●ご注意：本製品の取り付けにはモデルによりピストンプッシュロッドやピンを純正レバーより取り外し移植する場合がございます。●写真注意：※画像は集合イメージとなります。ご注文の際はご希望されたカラーのみのお届けとなります。●納期：※メーカー取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。なお、完売の際はご了承下さい。
【DUCATI STREETFIGHTER [ストリートファイター]】 CARBONVANI クラッチカバー クリア塗装：ツヤ無 クリア塗装：ツヤ無
価格15120円
■商品番号DS-14A■商品概要乾式クラッチモデルのみクリア塗装：ツヤ無■適合車種▼DUCATISTREETFIGHTER [ストリートファイター] ■詳細説明製品は全てプリプレグカーボンを使用したドライカーボン製です。使用中、UVからの劣化を防ぐためクリア（ツヤ有/ツヤ無）塗装を施して仕上げています。外観の高級感と高品質を両立した製品は本国でも大きな話題となっています。font color=blueCARBONVANI製品は全てクリア塗装のツヤの有/無が選択可能です。/font■注意点※CARBONVANI製品は、ハンドメイドのため取り付け部分を削ったり、 取り付け穴の調整、穴あけ加工等が必要な場合がございます。 また取り付けの際、外した純正部品の一部を流用する場合がございます。 加工前提の製品の為、取り付けは技術のある専門店での取り付けを強く推奨します。※輸入商品のため、メーカー欠品の場合は3ヶ月ほど納期がかかる場合がございます。ご了承下さい。※取付には別途タイラップ・取り付けボルトの使用が必要になる場合がございます。※取付に際し、多少の加工が必要になる場合がございます。ご了承下さい。font color=red/font画像はイメージです。
Dimotiv ディモーティブ【ストリートファイターS用】可倒式クラッチレバー DUCATI セミラジアル/ブラック
価格8173円
●メーカー品番：D000502-BK●適合付帯条件：DUCATI・1199Panigale/Panigale S/Panigale R/1198/1198S/1198R/1098/1098S/1098R/999/999S/999R/DIAVEL/MONSTER S4RS 2007-2008年（DUCATI・MONSTER S4R） DUCATI・MONSTER 1100/1100S/1100Evo/1200/1200S/MULTI STRADA1200/1200S/STREET FIGHTER/STREET FIGHTER S/848/848Evo/749/749S/749R MV AGUSTA・F4RR●カラー：ブラック●備考：AL6061-T6処理済みの部材よりCNC切削にて削り出されたDMV ブレーキ／クラッチレバー は、レバーの可倒機能に加え、レバーの位置調整もクイックアジャスターで6段階に調整可能。動作部分にベアリングを採用している為、走行中でもスムーズに位置調整を行う事が可能です。●ご注意：本製品の取り付けにはモデルによりピストンプッシュロッドやピンを純正レバーより取り外し移植する場合がございます。●写真注意：※画像は集合イメージとなります。ご注文の際はご希望されたカラーのみのお届けとなります。●納期：※メーカー取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。なお、完売の際はご了承下さい。
【セール特価！】 【DUCATI STREETFIGHTER848 [ストリートファイター]】 TNK Φ28 クラッチピストン
価格24840円
■商品番号W-1291-395■商品概要カラー：レッド■適合車種▼DUCATISTREETFIGHTER [ストリートファイター] 1198 DUCATI 1098 999 998 996 916 749 748 MONSTER S4R [モンスター] SMONSTER S4R テスタストレッタ MONSTER S4R1000 MONSTER S2R1000 MONSTER900 [モンスター] MONSTER750 [モンスター] MULTISTRADA 1200 [ムルティストラーダ] MULTISTRADA 1100 [ムルティストラーダ] MULTISTRADA 1000DS [ムルティストラーダ] PAUL SMART1000LE [ポールスマート] SPORT1000 [スポーツ] MH900e SS ■詳細説明28Φのピストン径と高精度マシニングにより、軽い作動フィーリングを確保。アクセントだけでなく、機能部品としての高いパフォーマンスを誇る。
Dimotiv ディモーティブ【ストリートファイター用】可倒式クラッチレバー DUCATI セミラジアル/チタンシルバー
価格8173円
●メーカー品番：D000502-TM●適合付帯条件：DUCATI・1199Panigale/Panigale S/Panigale R/1198/1198S/1198R/1098/1098S/1098R/999/999S/999R/DIAVEL/MONSTER S4RS 2007-2008年（DUCATI・MONSTER S4R） DUCATI・MONSTER 1100/1100S/1100Evo/1200/1200S/MULTI STRADA1200/1200S/STREET FIGHTER/STREET FIGHTER S/848/848Evo/749/749S/749R MV AGUSTA・F4RR●カラー：チタンシルバー●備考：AL6061-T6処理済みの部材よりCNC切削にて削り出されたDMV ブレーキ／クラッチレバー は、レバーの可倒機能に加え、レバーの位置調整もクイックアジャスターで6段階に調整可能。動作部分にベアリングを採用している為、走行中でもスムーズに位置調整を行う事が可能です。●ご注意：本製品の取り付けにはモデルによりピストンプッシュロッドやピンを純正レバーより取り外し移植する場合がございます。●写真注意：※画像は集合イメージとなります。ご注文の際はご希望されたカラーのみのお届けとなります。●納期：※メーカー取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。なお、完売の際はご了承下さい。
TSS ティーエスエス【ストリートファイター用】メタルクラッチディスクSET（T48） DUCATI
価格31557円
●メーカー品番：DHC099●適合付帯条件：DHC100-01／02／DHC110-01／02専用●ご注意：※本製品はDHC100-01/DHC100-02専用クラッチディスクです。●写真注意：※画像はイメージです。●納期：メーカー取り寄せ商品の為、通常納期よりお時間を頂く場合がございます。また、販売終了の際はご了承ください。【smtb-F】