【BMW K100RS】 Continental ContiAttack SuperMoto 【120/70 R 17 M/C 58H TL】 コンチアタックスーパーモト タイヤ

価格22330円

■商品番号W-1556-069■商品概要フロント用120/70 R 17 M/C 58H TL■適合車種▼APRILIAMANA850 [マーナ] 07- フロントRST1000 FUTURA [フューチュラ] 01-04 フロントRSV1000 99- フロントRSV1000 R 00- フロントRSV1000 ミッレ SP 00-01 フロントRSV1000R FACTORY MY06 04- フロントRSV4 フロントSL1000 FALCO [ファルコ] 00-04 フロントSL750 [シヴァー] 08- フロントSXV450 06- フロントSXV550 06- フロントTUONO1000 [トゥオノ] 03- フロントTUONO1000 [トゥオノ] R 03- フロントTUONO1000 [トゥオノ] RACING 03- フロントTUONO1000 [トゥオノ] R FACTORY 00- フロント▼BENELLITnT1130 06- フロントTnT900 フロント※その他の適合車種はメーカーHPなどをご確認ください■詳細説明Continental初のミドルクラス向けスポーツラジアルタイヤ。好評Black ChiliRコンパウンドをミドルクラスオートバイやSupermoto向けにファインチューニング、さらなる低温時のグリップ向上とウォームアップの短縮を実現。0度スチールベルトラジアル構造は車重の軽いオートバイでも加速・減速時に路面からのフィードバックを確実に伝達。新技術・トラクションスキン、トレッド表面の超微細な凹凸加工がアスファルトに噛みつくようなトラクションをタイヤ交換直後から発揮。MultiGripの採用により、深いリーンアングルで強烈なショルダーグリップ感を提供しながらもハイマイレージを両立。■注意点※一部お取り寄せとなる場合がございます。

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【BMW K100RS】 Continental ContiRaceAttack.Comp Endurance 【120/70ZR17(58W)】 コンチレースアタック コンペエンデュランス タイヤ

価格31412円

■商品番号W-1556-050■商品概要フロント用120/70ZR17 M/C (58W) TL チューブレス■適合車種▼APRILIAMANA850 [マーナ] 07- 排気量 840cc フロントRST1000 FUTURA [フューチュラ] 01-04 排気量 1000cc フロントRSV1000 99- 排気量 1000cc フロントRSV1000 R 00- 排気量 1000cc フロントRSV1000 ミッレ SP 00-01 排気量 1000cc フロントRSV1000R FACTORY MY06 04- 排気量 1000cc フロントRSV4 排気量 1000cc フロントSL1000 FALCO [ファルコ] 00-04 排気量 1000cc フロントSL750 [シヴァー] 08- 排気量 750cc フロントSXV450 06- 排気量 450cc フロントSXV550 06- 排気量 550cc フロントTUONO1000 [トゥオノ] 03- 排気量 1000cc フロントTUONO1000 [トゥオノ] R 03- 排気量 1000cc フロントTUONO1000 [トゥオノ] RACING 03- 排気量 1000cc フロントTUONO1000 [トゥオノ] R FACTORY 00- 排気量 1000cc フロント▼BENELLITnT1130 06- 排気量 1130cc フロントTnT900 排気量 868cc フロント※その他の適合車種はメーカーHPなどをご確認ください■詳細説明サーキットでのパフォーマンスをストリートで堪能したいライダーに最先端のデザインで、現代のスポーツバイクに最適なトレッドパターンを実現。・MultiGrip(Continuous-Compound-Technology)が1種類のコンパウンドでタイヤのセンター部(耐摩耗性重視)とショルダー部(グリップ重視)に違った特性を持たせることに成功。・Black Chil(R)コンパウンドが最適グリップを発揮するまでの時間短縮。・0°スチールベルトラジアル構造による高速走行時の揺ぎ無い安定性とキックバックの抑制。・従来のAttack Familyのパターンデザインを継承しつつ、ショルダー部のスリックエリアを増大、さらに旋回特性を高めるために断面形状を見直し。

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【セール特価!】【BMW K100RS】 METZELER RACETEC RR 【120/70 ZR 17 M/C 58W TL K1】 レーステック RR タイヤ

価格20865円

■商品番号2548300■商品概要フロント用サイズ:120/70 ZR 17 M/C 58W TLコンパウンド:K1※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのサイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認下さい。記載データの不備に起因する誤装着等の苦情には応じかねます。サイズ・パターンの選択は使用者の自己責任において行って下さい。■適合車種▼APRILIANA850【マーナ】 07- 排気量840cc フロントRST1000 FUTURA [フューチュラ] 01-04 排気量1000cc フロントRSV1000 99- 排気量1000cc フロントRSV1000R 00- 排気量1000cc フロントRSV1000 ミッレ SP 00-01 排気量1000cc フロントRSV1000R FACTORY 04- MY06 排気量1000cc フロントRSV4 排気量1000cc フロントSL1000 FALCO [ファルコ] 00-04 排気量1000cc フロントSL750 [シヴァー] 08- 排気量750cc フロントSXV450 06- 排気量450cc フロントSXV550 06- 排気量550cc フロントTUONO1000 [トゥオノ] 03- 排気量1000cc フロントTUONO1000 [トゥオノ] R 03- 排気量1000cc フロントTUONO1000 [トゥオノ] RACING 03- 排気量1000cc フロントTUONO1000 [トゥオノ] R FACTORY 00- 排気量1000cc フロント▼BMWF800S 06- 排気量800cc フロントF800ST 06- 排気量800cc フロント※その他の適合車種はメーカーHPなどをご確認ください■詳細説明RACETEC RRは、サーキットでコンマ1秒のラップタイム短縮を目指すレーシングライダーから、サーキット走行会に参加するライダー、ワインディングを楽しむライダーなど、スポーツマインドを持った全てのライダーのために開発されました。.プロフェッショナルライダーからサンデーレーサーまで、あらゆるレベルのレーシングライダー.レースでなくとも、サーキット走行会などでライディングを楽しむライダー.ワインディングなどでスポーティーなライディングを楽しむライダー- RACETEC RRのテクノロジー -「RACETEC RR」は全く新しいプロファイル、コンパウンド、グルーブデザインを採用しています。公道レースは1周の中で路面温度や路面の質が変わり、サーキットでは考えられないほど長いストレートが存在し、レースディスタンスも非常に長いという、過酷な環境で行われています。さらに、練習期間は限られ、周回数もサーキットでのレースより少ないため、非常に短期間でバイクのセットアップを行い、ライダーが「アタック」できる状況を作る必要があります。このような環境の中で、あらゆるレベルのライダーがベストなパフォーマンスを発揮するために、「RACETEC RR」には全く新しいプロファイル、コンパウンド、グルーブデザインが採用されています。1.新プロファイルの採用による接地感と安定性の向上RACETEC RRには全く新しいクラウン形状とサイドウォール形状が採用されています(画像2)。これにより、公道レースに見られるジャンプセクションなどの極端に凹凸のある路面でもショックを吸収し、安定性を高めています。またクラウン部分の剛性を弱め、サイドウォール部分の剛性を高めることで、接地感の向上とコーナリング時の安定性を両立しています。こうした特性は、サーキット走行でも非常に優位に働きます。接地感と安定性が高まることで、ライダーは走り始めから安心して走行することができ、練習走行、予選など限られた走行時間の中でより多く「タイムアタック」をすることができます。2.新コンパウンドの採用による適応温度域の拡大と様々な路面への対応公道レースでは、路面温度や路面の質が刻々と変化します。例えば路面温度が30度から15度に急激に下がったり、サーキットのようなグリップの高いアスファルトから突然コンクリート質のグリップの低い路面に変わったりといった状況でも、レーシングスピードをキープするために常に高いグリップを発揮することが求められます。そこで、METZELERは新しいカーボンブラック、低温時のコンパウンドの柔軟性を保つ新ポリマー、高温時のタイヤの硬化を防ぐ新レジンなどを採用し、全く新しいコンパウンドを生み出しました。これにより、RACETEC RRは幅広い温度域、様々な路面状況でグリップを発揮します。K1コンパウンドは従来製品(RACETEC INTERACT)より低い路面温度、荒れた路面に適応し、K2コンパウンドは従来製品より高い路面温度、スムーズな路面に適応します。これにより、K1、K2コンパウンドともに、非常に幅広い温度域、路面状況に対応します(RACETEC INTERACTとの比較、画像3)。またK3コンパウンドは、純正タイヤに求められるような更に幅広い温度域、路面状況に対応します。これにより、サーキットを転戦するような場合でもコンパウンド選びに迷うことがなく、セッティング時間を短縮することが可能になりました。3.「Cap and Base」レイアウトによるウォームアップ性能の向上公道レースにおいては、時速300kmで20秒以上走行し、直後に深いバンク角でコーナリングするような、サーキットでは考えられないセクションが存在します。このような状況では、タイヤのセンター部分のみが温まり、走行風などによりショルダー部分は冷え、ストレートエンドからコーナリングする際に、ショルダー部分のコンパウンドがグリップを発揮する温度に達していないことが考えられます。このようなリスクを避けるため、RACETEC RRには「Cap and Base」レイアウト(画像4)が採用され、ストレート走行時に温まるタイヤセンター部分の熱が、コンパウンドの土台の部分からショルダーに伝わり、ショルダー部分が冷えるのを防ぐと同時に、センター部分のオーバーヒートも防ぎます。これにより、長いストレートの後もライダーは安心してコーナリングすることができます。また、タイヤ全体のウォームアップが早くなることで、サーキット走行においても早いラップからアタックを開始することが可能になりました4.新コンパウンドとグルーブデザインによる耐摩耗性と性能持続性能向上公道レースでは、レースディスタンスが非常に長く、サーキットでのレースの2倍から3倍にあたる240kmもの走行距離になることも珍しくありません。そのため、耐摩耗性と性能持続性がレースの勝敗を分けるキーになります。RACETEC RRは新しいコンパウンドとグルーブデザインの採用により、耐摩耗性と性能持続性の向上を実現しています。METZELERは独自のミキシング技術により素材を均一に混ぜ合わせ、耐摩耗性と性能持続性に優れたコンパウンドを生み出します。また、ゴムに強いストレスがかかるとき、「シャラマッハ波」と呼ばれる現象が起こり、偏摩耗の原因となります。RACETEC RRのグルーブデザインは、この「シャラマッハ波」を分断するように配置され、コンパウンドにかかるストレスを軽減し、均一な摩耗を実現しています(画像5)。これにより、サーキットにおいてもより多く「タイムアタック」することが可能になりました。■注意点※K0コンパウンドの導入予定はありません。

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【セール特価!】【BMW K100RS】 METZELER RACETEC RR 【120/70 ZR 17 M/C 58W TL K3】 レーステック RR タイヤ

価格20188円

■商品番号2525700■商品概要フロント用サイズ:120/70 ZR 17 M/C 58W TLコンパウンド:K3※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのサイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認下さい。記載データの不備に起因する誤装着等の苦情には応じかねます。サイズ・パターンの選択は使用者の自己責任において行って下さい。■適合車種▼APRILIANA850【マーナ】 07- 排気量840cc フロントRST1000 FUTURA [フューチュラ] 01-04 排気量1000cc フロントRSV1000 99- 排気量1000cc フロントRSV1000R 00- 排気量1000cc フロントRSV1000 ミッレ SP 00-01 排気量1000cc フロントRSV1000R FACTORY 04- MY06 排気量1000cc フロントRSV4 排気量1000cc フロントSL1000 FALCO [ファルコ] 00-04 排気量1000cc フロントSL750 [シヴァー] 08- 排気量750cc フロントSXV450 06- 排気量450cc フロントSXV550 06- 排気量550cc フロントTUONO1000 [トゥオノ] 03- 排気量1000cc フロントTUONO1000 [トゥオノ] R 03- 排気量1000cc フロントTUONO1000 [トゥオノ] RACING 03- 排気量1000cc フロントTUONO1000 [トゥオノ] R FACTORY 00- 排気量1000cc フロント▼BMWF800S 06- 排気量800cc フロントF800ST 06- 排気量800cc フロント※その他の適合車種はメーカーHPなどをご確認ください■詳細説明RACETEC RRは、サーキットでコンマ1秒のラップタイム短縮を目指すレーシングライダーから、サーキット走行会に参加するライダー、ワインディングを楽しむライダーなど、スポーツマインドを持った全てのライダーのために開発されました。.プロフェッショナルライダーからサンデーレーサーまで、あらゆるレベルのレーシングライダー.レースでなくとも、サーキット走行会などでライディングを楽しむライダー.ワインディングなどでスポーティーなライディングを楽しむライダー- RACETEC RRのテクノロジー -「RACETEC RR」は全く新しいプロファイル、コンパウンド、グルーブデザインを採用しています。公道レースは1周の中で路面温度や路面の質が変わり、サーキットでは考えられないほど長いストレートが存在し、レースディスタンスも非常に長いという、過酷な環境で行われています。さらに、練習期間は限られ、周回数もサーキットでのレースより少ないため、非常に短期間でバイクのセットアップを行い、ライダーが「アタック」できる状況を作る必要があります。このような環境の中で、あらゆるレベルのライダーがベストなパフォーマンスを発揮するために、「RACETEC RR」には全く新しいプロファイル、コンパウンド、グルーブデザインが採用されています。1.新プロファイルの採用による接地感と安定性の向上RACETEC RRには全く新しいクラウン形状とサイドウォール形状が採用されています(画像2)。これにより、公道レースに見られるジャンプセクションなどの極端に凹凸のある路面でもショックを吸収し、安定性を高めています。またクラウン部分の剛性を弱め、サイドウォール部分の剛性を高めることで、接地感の向上とコーナリング時の安定性を両立しています。こうした特性は、サーキット走行でも非常に優位に働きます。接地感と安定性が高まることで、ライダーは走り始めから安心して走行することができ、練習走行、予選など限られた走行時間の中でより多く「タイムアタック」をすることができます。2.新コンパウンドの採用による適応温度域の拡大と様々な路面への対応公道レースでは、路面温度や路面の質が刻々と変化します。例えば路面温度が30度から15度に急激に下がったり、サーキットのようなグリップの高いアスファルトから突然コンクリート質のグリップの低い路面に変わったりといった状況でも、レーシングスピードをキープするために常に高いグリップを発揮することが求められます。そこで、METZELERは新しいカーボンブラック、低温時のコンパウンドの柔軟性を保つ新ポリマー、高温時のタイヤの硬化を防ぐ新レジンなどを採用し、全く新しいコンパウンドを生み出しました。これにより、RACETEC RRは幅広い温度域、様々な路面状況でグリップを発揮します。K1コンパウンドは従来製品(RACETEC INTERACT)より低い路面温度、荒れた路面に適応し、K2コンパウンドは従来製品より高い路面温度、スムーズな路面に適応します。これにより、K1、K2コンパウンドともに、非常に幅広い温度域、路面状況に対応します(RACETEC INTERACTとの比較、画像3)。またK3コンパウンドは、純正タイヤに求められるような更に幅広い温度域、路面状況に対応します。これにより、サーキットを転戦するような場合でもコンパウンド選びに迷うことがなく、セッティング時間を短縮することが可能になりました。3.「Cap and Base」レイアウトによるウォームアップ性能の向上公道レースにおいては、時速300kmで20秒以上走行し、直後に深いバンク角でコーナリングするような、サーキットでは考えられないセクションが存在します。このような状況では、タイヤのセンター部分のみが温まり、走行風などによりショルダー部分は冷え、ストレートエンドからコーナリングする際に、ショルダー部分のコンパウンドがグリップを発揮する温度に達していないことが考えられます。このようなリスクを避けるため、RACETEC RRには「Cap and Base」レイアウト(画像4)が採用され、ストレート走行時に温まるタイヤセンター部分の熱が、コンパウンドの土台の部分からショルダーに伝わり、ショルダー部分が冷えるのを防ぐと同時に、センター部分のオーバーヒートも防ぎます。これにより、長いストレートの後もライダーは安心してコーナリングすることができます。また、タイヤ全体のウォームアップが早くなることで、サーキット走行においても早いラップからアタックを開始することが可能になりました4.新コンパウンドとグルーブデザインによる耐摩耗性と性能持続性能向上公道レースでは、レースディスタンスが非常に長く、サーキットでのレースの2倍から3倍にあたる240kmもの走行距離になることも珍しくありません。そのため、耐摩耗性と性能持続性がレースの勝敗を分けるキーになります。RACETEC RRは新しいコンパウンドとグルーブデザインの採用により、耐摩耗性と性能持続性の向上を実現しています。METZELERは独自のミキシング技術により素材を均一に混ぜ合わせ、耐摩耗性と性能持続性に優れたコンパウンドを生み出します。また、ゴムに強いストレスがかかるとき、「シャラマッハ波」と呼ばれる現象が起こり、偏摩耗の原因となります。RACETEC RRのグルーブデザインは、この「シャラマッハ波」を分断するように配置され、コンパウンドにかかるストレスを軽減し、均一な摩耗を実現しています(画像5)。これにより、サーキットにおいてもより多く「タイムアタック」することが可能になりました。■注意点※K0コンパウンドの導入予定はありません。

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【セール特価!】【BMW K100RS】 METZELER RACETEC RR 【120/70 ZR 17 M/C 58W TL K2】 レーステック RR タイヤ

価格20865円

■商品番号2548400■商品概要フロント用サイズ:120/70 ZR 17 M/C 58W TLコンパウンド:K2※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのサイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認下さい。記載データの不備に起因する誤装着等の苦情には応じかねます。サイズ・パターンの選択は使用者の自己責任において行って下さい。■適合車種▼APRILIANA850【マーナ】 07- 排気量840cc フロントRST1000 FUTURA [フューチュラ] 01-04 排気量1000cc フロントRSV1000 99- 排気量1000cc フロントRSV1000R 00- 排気量1000cc フロントRSV1000 ミッレ SP 00-01 排気量1000cc フロントRSV1000R FACTORY 04- MY06 排気量1000cc フロントRSV4 排気量1000cc フロントSL1000 FALCO [ファルコ] 00-04 排気量1000cc フロントSL750 [シヴァー] 08- 排気量750cc フロントSXV450 06- 排気量450cc フロントSXV550 06- 排気量550cc フロントTUONO1000 [トゥオノ] 03- 排気量1000cc フロントTUONO1000 [トゥオノ] R 03- 排気量1000cc フロントTUONO1000 [トゥオノ] RACING 03- 排気量1000cc フロントTUONO1000 [トゥオノ] R FACTORY 00- 排気量1000cc フロント▼BMWF800S 06- 排気量800cc フロントF800ST 06- 排気量800cc フロント※その他の適合車種はメーカーHPなどをご確認ください■詳細説明RACETEC RRは、サーキットでコンマ1秒のラップタイム短縮を目指すレーシングライダーから、サーキット走行会に参加するライダー、ワインディングを楽しむライダーなど、スポーツマインドを持った全てのライダーのために開発されました。.プロフェッショナルライダーからサンデーレーサーまで、あらゆるレベルのレーシングライダー.レースでなくとも、サーキット走行会などでライディングを楽しむライダー.ワインディングなどでスポーティーなライディングを楽しむライダー- RACETEC RRのテクノロジー -「RACETEC RR」は全く新しいプロファイル、コンパウンド、グルーブデザインを採用しています。公道レースは1周の中で路面温度や路面の質が変わり、サーキットでは考えられないほど長いストレートが存在し、レースディスタンスも非常に長いという、過酷な環境で行われています。さらに、練習期間は限られ、周回数もサーキットでのレースより少ないため、非常に短期間でバイクのセットアップを行い、ライダーが「アタック」できる状況を作る必要があります。このような環境の中で、あらゆるレベルのライダーがベストなパフォーマンスを発揮するために、「RACETEC RR」には全く新しいプロファイル、コンパウンド、グルーブデザインが採用されています。1.新プロファイルの採用による接地感と安定性の向上RACETEC RRには全く新しいクラウン形状とサイドウォール形状が採用されています(画像2)。これにより、公道レースに見られるジャンプセクションなどの極端に凹凸のある路面でもショックを吸収し、安定性を高めています。またクラウン部分の剛性を弱め、サイドウォール部分の剛性を高めることで、接地感の向上とコーナリング時の安定性を両立しています。こうした特性は、サーキット走行でも非常に優位に働きます。接地感と安定性が高まることで、ライダーは走り始めから安心して走行することができ、練習走行、予選など限られた走行時間の中でより多く「タイムアタック」をすることができます。2.新コンパウンドの採用による適応温度域の拡大と様々な路面への対応公道レースでは、路面温度や路面の質が刻々と変化します。例えば路面温度が30度から15度に急激に下がったり、サーキットのようなグリップの高いアスファルトから突然コンクリート質のグリップの低い路面に変わったりといった状況でも、レーシングスピードをキープするために常に高いグリップを発揮することが求められます。そこで、METZELERは新しいカーボンブラック、低温時のコンパウンドの柔軟性を保つ新ポリマー、高温時のタイヤの硬化を防ぐ新レジンなどを採用し、全く新しいコンパウンドを生み出しました。これにより、RACETEC RRは幅広い温度域、様々な路面状況でグリップを発揮します。K1コンパウンドは従来製品(RACETEC INTERACT)より低い路面温度、荒れた路面に適応し、K2コンパウンドは従来製品より高い路面温度、スムーズな路面に適応します。これにより、K1、K2コンパウンドともに、非常に幅広い温度域、路面状況に対応します(RACETEC INTERACTとの比較、画像3)。またK3コンパウンドは、純正タイヤに求められるような更に幅広い温度域、路面状況に対応します。これにより、サーキットを転戦するような場合でもコンパウンド選びに迷うことがなく、セッティング時間を短縮することが可能になりました。3.「Cap and Base」レイアウトによるウォームアップ性能の向上公道レースにおいては、時速300kmで20秒以上走行し、直後に深いバンク角でコーナリングするような、サーキットでは考えられないセクションが存在します。このような状況では、タイヤのセンター部分のみが温まり、走行風などによりショルダー部分は冷え、ストレートエンドからコーナリングする際に、ショルダー部分のコンパウンドがグリップを発揮する温度に達していないことが考えられます。このようなリスクを避けるため、RACETEC RRには「Cap and Base」レイアウト(画像4)が採用され、ストレート走行時に温まるタイヤセンター部分の熱が、コンパウンドの土台の部分からショルダーに伝わり、ショルダー部分が冷えるのを防ぐと同時に、センター部分のオーバーヒートも防ぎます。これにより、長いストレートの後もライダーは安心してコーナリングすることができます。また、タイヤ全体のウォームアップが早くなることで、サーキット走行においても早いラップからアタックを開始することが可能になりました4.新コンパウンドとグルーブデザインによる耐摩耗性と性能持続性能向上公道レースでは、レースディスタンスが非常に長く、サーキットでのレースの2倍から3倍にあたる240kmもの走行距離になることも珍しくありません。そのため、耐摩耗性と性能持続性がレースの勝敗を分けるキーになります。RACETEC RRは新しいコンパウンドとグルーブデザインの採用により、耐摩耗性と性能持続性の向上を実現しています。METZELERは独自のミキシング技術により素材を均一に混ぜ合わせ、耐摩耗性と性能持続性に優れたコンパウンドを生み出します。また、ゴムに強いストレスがかかるとき、「シャラマッハ波」と呼ばれる現象が起こり、偏摩耗の原因となります。RACETEC RRのグルーブデザインは、この「シャラマッハ波」を分断するように配置され、コンパウンドにかかるストレスを軽減し、均一な摩耗を実現しています(画像5)。これにより、サーキットにおいてもより多く「タイムアタック」することが可能になりました。■注意点※K0コンパウンドの導入予定はありません。

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バイク タイヤ!【PIRELLI(ピレリ)の正規新品バイク用タイヤ】 リア用(後輪) 130/90-17 M/C 68V TL [SPORT DEMON V/スポーツデーモン V] 1403800 『バイク用レザーベストやタイヤの通販』【BMW】【K100RS/LT/RT】【バイク】【タイヤ】【バイク タイヤ】

価格18724円

.speckeyword a {font-size:14px;color:#999999;text-decoration:none;}table.spec{width:350px;background-color:#CCCCCC;margin:auto;}table.spec th{width:70px;background-color:#EEEEEE;color:#666666;font-size:80%;text-align:left;padding:5px 10px;font-weight:normal;vertical-align:middle;}table.spec td{background-color:#FFFFFF;color:#666666;font-size:80%;padding:5px 10px;line-height:160%;text-align:left;}table.spec td table.noPadding td{padding:0.5em 0;vertical-align:top;width:auto;border-bottom:1px solid #CCCCCC;}table.spec td table.noPadding tr.noBorder td{border-bottom:1px solid #FFFFFF;}【PIRELLI(ピレリ)】【バイク タイヤ】【17インチ】アイテムバイク用タイヤ(リア用)種別新品ブランドPIRELLI(ピレリ)シリーズSPORT DEMON Vスポーツデーモン Vサイズ130/90-17 M/C 68V TL商品説明スポーティバイアスタイヤの新基準!あらゆる走行条件での安定した操縦性を発揮商品詳細最新のバイアステクノロジーにアグレッシブなパターンを融合、スポーティバイアスタイヤの新基準。・スポーティな断面形状により、軽快なハンドリング、あらゆる速度域でのファンライディングを実現。・アグレッシブなトレッドパターンがウェット性能を向上させるとともに、偏摩耗を抑制しランニングコストを低減。・ニューシリカコンパウンドが低温時やウェット路面においてもすばやいウォームアップと優れたグリップを実現。・軽量バイアス構造があらゆる走行条件での安定した操縦性を発揮。適合車種例BMWK100RS/LT/RT発送通常1〜3日営業日以内に発送予定在庫切れの場合は3〜4日程、お待ち下さいお急ぎの方は、注文前に在庫の確認をお願い致します

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