価格32184円
商品のコンディションこちらの商品、写真でご覧の通り全体的にキズございますが、コケキズや機能上問題となる欠点ございません。そのまま使えるコンディションとなっております♪楽天上ではなかなか出てこない珍しい品です！修復素材や車検時のノーマル戻しに如何でしょうか？お探しの方、この機会にぜひどうぞ！参考データ●メーカー：ハーレー●車名：ハーレーXL883●刻印：65171-98/65177-98業界トップレベルの配送スピード！お客様を待たせません！
価格70308円
年式:04〜10・スリップオンタイプ・ステンレス製(SUS304)・取扱説明書付き・ショートタイプサイレンサー φ80×385mm・レバー操作によって音量が自由に変えられる DOUBLE HEAD MUFFLERは、手元のレバーで自由に音量を変更できる画期的なスリップオンマフラーです。 レバー操作1つで、排気音量を自由に変えることが可能。爆音の鼓動に酔いしれ、またある時は、音量を抑え目にして社会適合性を図る。 その時のシチュエーションに合わせた新しいハーレーライフが始まります。 サイレンサー内部に排気バルブを搭載し、排気ガスの通路を変更させることができます。これによって、直管モードの爆音仕様から、消音モードのシティ仕様まで、お好きな排気音量にできます。操作は、手元のレバーを回すだけ。簡単に、素早く音量の変更が可能です。 バルブ機構は、排気通路の変更をするだけですので、音量を絞った状態でもエンジンパワーの低下はありません。 普段はハーレーの鼓動を大音量で楽しみ、深夜や自宅付近では小音量でさり気なく走行。 そういったシチュエーションに合わせた排気音量が自由にその場で選べます。 音量データ ソフテイル（FXST) アイドリング 3.000回転時 4.000回転時 純正マフラー 78dB 89dB 93dB バルブ全開時 80dB 96dB 100dB バルブ全閉時 86dB 109dB 111dB
価格56246円
・車両型式:XL883/XL1200・年式:04〜10・スリップオンタイプ・ステンレス製(SUS304)・取扱説明書付き・ショートタイプサイレンサー φ80×385mm・プレートの脱着により、3種類の音量音質調整が可能。 DOUBLE HEAD MUFFLERの第2弾、タイプ2マフラーが新発売。タイプ2は、音量、音質に拘りました。「重低音のマフラーが欲しいが、爆音過ぎる。」「静かなマフラーは、音質が純正っぽい。」この様な意見を反映させ、DOUBLE HEADタイプ2マフラーは、「うるさ過ぎない重低音」をコンセプトとしています。また、インナープレートの装着により、音質、音量を3段階で変化させることも可能です。 ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅了です。 しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎるものが多いです。 少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの着脱によって音量と音質を変更できるようにしました。 プレート無し、プレート小、プレート大と、3種類の音量音質変化が楽しめます。スリップオンタイプで、取り付けも簡単です。 音量データ ダイナ（FXDWG) アイドリング 3.000回転時 4.000回転時 純正マフラー 78dB 89dB 93dB プレート付き 80dB 100dB 103dB プレート無し 83dB 102dB 108dB
価格73321円
・車両型式:XL883/XL1200・年式:04〜10・スリップオンタイプ・ステンレス製(SUS304)・取扱説明書付き・ショートタイプサイレンサー φ80×385mm・レバー操作によって音量が自由に変えられる DOUBLE HEAD MUFFLERは、手元のレバーで自由に音量を変更できる画期的なスリップオンマフラーです。 レバー操作1つで、排気音量を自由に変えることが可能。爆音の鼓動に酔いしれ、またある時は、音量を抑え目にして社会適合性を図る。 その時のシチュエーションに合わせた新しいハーレーライフが始まります。 サイレンサー内部に排気バルブを搭載し、排気ガスの通路を変更させることができます。これによって、直管モードの爆音仕様から、消音モードのシティ仕様まで、お好きな排気音量にできます。操作は、手元のレバーを回すだけ。簡単に、素早く音量の変更が可能です。 バルブ機構は、排気通路の変更をするだけですので、音量を絞った状態でもエンジンパワーの低下はありません。 普段はハーレーの鼓動を大音量で楽しみ、深夜や自宅付近では小音量でさり気なく走行。 そういったシチュエーションに合わせた排気音量が自由にその場で選べます。 音量データ ソフテイル（FXST) アイドリング 3.000回転時 4.000回転時 純正マフラー 78dB 89dB 93dB バルブ全開時 80dB 96dB 100dB バルブ全閉時 86dB 109dB 111dB
価格49166円
・車両型式:XL883/XL1200・年式:04〜10・スリップオンタイプ・ステンレス製(SUS304)・取扱説明書付き・ショートタイプサイレンサー φ80×385mm・プレートの脱着により、3種類の音量音質調整が可能。 DOUBLE HEAD MUFFLERの第2弾、タイプ2マフラーが新発売。タイプ2は、音量、音質に拘りました。「重低音のマフラーが欲しいが、爆音過ぎる。」「静かなマフラーは、音質が純正っぽい。」この様な意見を反映させ、DOUBLE HEADタイプ2マフラーは、「うるさ過ぎない重低音」をコンセプトとしています。また、インナープレートの装着により、音質、音量を3段階で変化させることも可能です。 ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅了です。 しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎるものが多いです。 少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの着脱によって音量と音質を変更できるようにしました。 プレート無し、プレート小、プレート大と、3種類の音量音質変化が楽しめます。スリップオンタイプで、取り付けも簡単です。 音量データ ダイナ（FXDWG) アイドリング 3.000回転時 4.000回転時 純正マフラー 78dB 89dB 93dB プレート付き 80dB 100dB 103dB プレート無し 83dB 102dB 108dB
価格67089円
●メーカー品番：73122●適合付帯条件：2009年/2010年（ハーレー・スポーツスターXL883Nアイアン）●タイプ：テーパード●適合：リーガル（合法）サウンド：94db対応●特徴：■平成13年騒音規制クリア。■平成19年排ガス規制クリア（フロント＆リヤサイレンサー触媒内臓）。■平成22年4月1日以降の「加速走行騒音規制」に適合しています。●備考：新規加速騒音適合マフラー！政府認証制度に適合しています。テーパード、ストレートカット、スラッシュカットの3タイプをラインナップ。●ご注意：※車検証に記載の型式「LE2にのみ適合します。●写真注意：※画像はイメージです。●納期：メーカー取寄せ商品のため完売の際は納期にお時間頂きます。また、販売終了の場合もございますので予めご了承下さい。【smtb-F】
価格53233円
車両型式:XL883/XL1200年式:04〜10・スリップオンタイプ・ステンレス製(SUS304)・取扱説明書付き・ショートタイプサイレンサー φ80×385mm・プレートの脱着により、3種類の音量音質調整が可能。 DOUBLE HEAD MUFFLERの第2弾、タイプ2マフラーが新発売。タイプ2は、音量、音質に拘りました。「重低音のマフラーが欲しいが、爆音過ぎる。」「静かなマフラーは、音質が純正っぽい。」この様な意見を反映させ、DOUBLE HEADタイプ2マフラーは、「うるさ過ぎない重低音」をコンセプトとしています。また、インナープレートの装着により、音質、音量を3段階で変化させることも可能です。 ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅了です。 しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎるものが多いです。 少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの着脱によって音量と音質を変更できるようにしました。 プレート無し、プレート小、プレート大と、3種類の音量音質変化が楽しめます。スリップオンタイプで、取り付けも簡単です。 音量データ ダイナ（FXDWG) アイドリング 3.000回転時 4.000回転時 純正マフラー 78dB 89dB 93dB プレート付き 80dB 100dB 103dB プレート無し 83dB 102dB 108dB
価格67089円
●メーカー品番：73122●適合付帯条件：2009年/2010年（ハーレー・スポーツスターXL883Nアイアン）●タイプ：テーパード●適合：リーガル（合法）サウンド：94db対応●特徴：■平成13年騒音規制クリア。■平成19年排ガス規制クリア（フロント＆リヤサイレンサー触媒内臓）。■平成22年4月1日以降の「加速走行騒音規制」に適合しています。●備考：新規加速騒音適合マフラー！政府認証制度に適合しています。テーパード、ストレートカット、スラッシュカットの3タイプをラインナップ。●ご注意：※車検証に記載の型式「LE2にのみ適合します。●写真注意：※画像はイメージです。●納期：メーカー取寄せ商品のため完売の際は納期にお時間頂きます。また、販売終了の場合もございますので予めご了承下さい。【smtb-F】
価格48211円
・車両型式:XL883/XL1200・年式:04〜10・スリップオンタイプ・ステンレス製(SUS304)・取扱説明書付き・ショートタイプサイレンサー φ80×385mm・プレートの脱着により、3種類の音量音質調整が可能。 DOUBLE HEAD MUFFLERの第2弾、タイプ2マフラーが新発売。タイプ2は、音量、音質に拘りました。「重低音のマフラーが欲しいが、爆音過ぎる。」「静かなマフラーは、音質が純正っぽい。」この様な意見を反映させ、DOUBLE HEADタイプ2マフラーは、「うるさ過ぎない重低音」をコンセプトとしています。また、インナープレートの装着により、音質、音量を3段階で変化させることも可能です。 ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅了です。 しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎるものが多いです。 少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの着脱によって音量と音質を変更できるようにしました。 プレート無し、プレート小、プレート大と、3種類の音量音質変化が楽しめます。スリップオンタイプで、取り付けも簡単です。 音量データ ダイナ（FXDWG) アイドリング 3.000回転時 4.000回転時 純正マフラー 78dB 89dB 93dB プレート付き 80dB 100dB 103dB プレート無し 83dB 102dB 108dB
価格63277円
車両型式:XL883/XL1200年式:04〜10・スリップオンタイプ・ステンレス製(SUS304)・取扱説明書付き・ショートタイプサイレンサー φ80×385mm・プレートの脱着により、3種類の音量音質調整が可能。 DOUBLE HEAD MUFFLERの第2弾、タイプ2マフラーが新発売。タイプ2は、音量、音質に拘りました。「重低音のマフラーが欲しいが、爆音過ぎる。」「静かなマフラーは、音質が純正っぽい。」この様な意見を反映させ、DOUBLE HEADタイプ2マフラーは、「うるさ過ぎない重低音」をコンセプトとしています。また、インナープレートの装着により、音質、音量を3段階で変化させることも可能です。 ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅了です。 しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎるものが多いです。 少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの着脱によって音量と音質を変更できるようにしました。 プレート無し、プレート小、プレート大と、3種類の音量音質変化が楽しめます。スリップオンタイプで、取り付けも簡単です。 音量データ ダイナ（FXDWG) アイドリング 3.000回転時 4.000回転時 純正マフラー 78dB 89dB 93dB プレート付き 80dB 100dB 103dB プレート無し 83dB 102dB 108dB
価格80352円
車両型式:XL883/XL1200年式:04〜10・スリップオンタイプ・ステンレス製(SUS304)・取扱説明書付き・ショートタイプサイレンサー φ80×385mm・レバー操作によって音量が自由に変えられる DOUBLE HEAD MUFFLERは、手元のレバーで自由に音量を変更できる画期的なスリップオンマフラーです。 レバー操作1つで、排気音量を自由に変えることが可能。爆音の鼓動に酔いしれ、またある時は、音量を抑え目にして社会適合性を図る。 その時のシチュエーションに合わせた新しいハーレーライフが始まります。 サイレンサー内部に排気バルブを搭載し、排気ガスの通路を変更させることができます。これによって、直管モードの爆音仕様から、消音モードのシティ仕様まで、お好きな排気音量にできます。操作は、手元のレバーを回すだけ。簡単に、素早く音量の変更が可能です。 バルブ機構は、排気通路の変更をするだけですので、音量を絞った状態でもエンジンパワーの低下はありません。 普段はハーレーの鼓動を大音量で楽しみ、深夜や自宅付近では小音量でさり気なく走行。 そういったシチュエーションに合わせた排気音量が自由にその場で選べます。 音量データ ソフテイル（FXST) アイドリング 3.000回転時 4.000回転時 純正マフラー 78dB 89dB 93dB バルブ全開時 80dB 96dB 100dB バルブ全閉時 86dB 109dB 111dB
価格72317円
車両型式:XL883/XL1200年式:04〜10・スリップオンタイプ・ステンレス製(SUS304)・取扱説明書付き・ショートタイプサイレンサー φ80×385mm・レバー操作によって音量が自由に変えられる DOUBLE HEAD MUFFLERは、手元のレバーで自由に音量を変更できる画期的なスリップオンマフラーです。 レバー操作1つで、排気音量を自由に変えることが可能。爆音の鼓動に酔いしれ、またある時は、音量を抑え目にして社会適合性を図る。 その時のシチュエーションに合わせた新しいハーレーライフが始まります。 サイレンサー内部に排気バルブを搭載し、排気ガスの通路を変更させることができます。これによって、直管モードの爆音仕様から、消音モードのシティ仕様まで、お好きな排気音量にできます。操作は、手元のレバーを回すだけ。簡単に、素早く音量の変更が可能です。 バルブ機構は、排気通路の変更をするだけですので、音量を絞った状態でもエンジンパワーの低下はありません。 普段はハーレーの鼓動を大音量で楽しみ、深夜や自宅付近では小音量でさり気なく走行。 そういったシチュエーションに合わせた排気音量が自由にその場で選べます。 音量データ ソフテイル（FXST) アイドリング 3.000回転時 4.000回転時 純正マフラー 78dB 89dB 93dB バルブ全開時 80dB 96dB 100dB バルブ全閉時 86dB 109dB 111dB
価格57251円
車両型式:XL883/XL1200年式:04〜10・スリップオンタイプ・ステンレス製(SUS304)・取扱説明書付き・ショートタイプサイレンサー φ80×385mm・プレートの脱着により、3種類の音量音質調整が可能。 DOUBLE HEAD MUFFLERの第2弾、タイプ2マフラーが新発売。タイプ2は、音量、音質に拘りました。「重低音のマフラーが欲しいが、爆音過ぎる。」「静かなマフラーは、音質が純正っぽい。」この様な意見を反映させ、DOUBLE HEADタイプ2マフラーは、「うるさ過ぎない重低音」をコンセプトとしています。また、インナープレートの装着により、音質、音量を3段階で変化させることも可能です。 ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅了です。 しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎるものが多いです。 少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの着脱によって音量と音質を変更できるようにしました。 プレート無し、プレート小、プレート大と、3種類の音量音質変化が楽しめます。スリップオンタイプで、取り付けも簡単です。 音量データ ダイナ（FXDWG) アイドリング 3.000回転時 4.000回転時 純正マフラー 78dB 89dB 93dB プレート付き 80dB 100dB 103dB プレート無し 83dB 102dB 108dB
価格63277円
車両型式:XL883/XL1200年式:04〜10・スリップオンタイプ・ステンレス製(SUS304)・取扱説明書付き・ショートタイプサイレンサー φ80×385mm・プレートの脱着により、3種類の音量音質調整が可能。 DOUBLE HEAD MUFFLERの第2弾、タイプ2マフラーが新発売。タイプ2は、音量、音質に拘りました。「重低音のマフラーが欲しいが、爆音過ぎる。」「静かなマフラーは、音質が純正っぽい。」この様な意見を反映させ、DOUBLE HEADタイプ2マフラーは、「うるさ過ぎない重低音」をコンセプトとしています。また、インナープレートの装着により、音質、音量を3段階で変化させることも可能です。 ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅了です。 しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎるものが多いです。 少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの着脱によって音量と音質を変更できるようにしました。 プレート無し、プレート小、プレート大と、3種類の音量音質変化が楽しめます。スリップオンタイプで、取り付けも簡単です。 音量データ ダイナ（FXDWG) アイドリング 3.000回転時 4.000回転時 純正マフラー 78dB 89dB 93dB プレート付き 80dB 100dB 103dB プレート無し 83dB 102dB 108dB
価格56246円
・車両型式:XL883/XL1200・年式:04〜10・スリップオンタイプ・ステンレス製(SUS304)・取扱説明書付き・ショートタイプサイレンサー φ80×385mm・プレートの脱着により、3種類の音量音質調整が可能。 DOUBLE HEAD MUFFLERの第2弾、タイプ2マフラーが新発売。タイプ2は、音量、音質に拘りました。「重低音のマフラーが欲しいが、爆音過ぎる。」「静かなマフラーは、音質が純正っぽい。」この様な意見を反映させ、DOUBLE HEADタイプ2マフラーは、「うるさ過ぎない重低音」をコンセプトとしています。また、インナープレートの装着により、音質、音量を3段階で変化させることも可能です。 ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅了です。 しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎるものが多いです。 少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの着脱によって音量と音質を変更できるようにしました。 プレート無し、プレート小、プレート大と、3種類の音量音質変化が楽しめます。スリップオンタイプで、取り付けも簡単です。 音量データ ダイナ（FXDWG) アイドリング 3.000回転時 4.000回転時 純正マフラー 78dB 89dB 93dB プレート付き 80dB 100dB 103dB プレート無し 83dB 102dB 108dB
価格74326円
車両型式:XL883/XL1200年式:04〜10・スリップオンタイプ・ステンレス製(SUS304)・取扱説明書付き・ショートタイプサイレンサー φ80×385mm・レバー操作によって音量が自由に変えられる DOUBLE HEAD MUFFLERは、手元のレバーで自由に音量を変更できる画期的なスリップオンマフラーです。 レバー操作1つで、排気音量を自由に変えることが可能。爆音の鼓動に酔いしれ、またある時は、音量を抑え目にして社会適合性を図る。 その時のシチュエーションに合わせた新しいハーレーライフが始まります。 サイレンサー内部に排気バルブを搭載し、排気ガスの通路を変更させることができます。これによって、直管モードの爆音仕様から、消音モードのシティ仕様まで、お好きな排気音量にできます。操作は、手元のレバーを回すだけ。簡単に、素早く音量の変更が可能です。 バルブ機構は、排気通路の変更をするだけですので、音量を絞った状態でもエンジンパワーの低下はありません。 普段はハーレーの鼓動を大音量で楽しみ、深夜や自宅付近では小音量でさり気なく走行。 そういったシチュエーションに合わせた排気音量が自由にその場で選べます。 音量データ ソフテイル（FXST) アイドリング 3.000回転時 4.000回転時 純正マフラー 78dB 89dB 93dB バルブ全開時 80dB 96dB 100dB バルブ全閉時 86dB 109dB 111dB
価格72317円
車両型式:XL883/XL1200年式:04〜10・スリップオンタイプ・ステンレス製(SUS304)・取扱説明書付き・ショートタイプサイレンサー φ80×385mm・レバー操作によって音量が自由に変えられる DOUBLE HEAD MUFFLERは、手元のレバーで自由に音量を変更できる画期的なスリップオンマフラーです。 レバー操作1つで、排気音量を自由に変えることが可能。爆音の鼓動に酔いしれ、またある時は、音量を抑え目にして社会適合性を図る。 その時のシチュエーションに合わせた新しいハーレーライフが始まります。 サイレンサー内部に排気バルブを搭載し、排気ガスの通路を変更させることができます。これによって、直管モードの爆音仕様から、消音モードのシティ仕様まで、お好きな排気音量にできます。操作は、手元のレバーを回すだけ。簡単に、素早く音量の変更が可能です。 バルブ機構は、排気通路の変更をするだけですので、音量を絞った状態でもエンジンパワーの低下はありません。 普段はハーレーの鼓動を大音量で楽しみ、深夜や自宅付近では小音量でさり気なく走行。 そういったシチュエーションに合わせた排気音量が自由にその場で選べます。 音量データ ソフテイル（FXST) アイドリング 3.000回転時 4.000回転時 純正マフラー 78dB 89dB 93dB バルブ全開時 80dB 96dB 100dB バルブ全閉時 86dB 109dB 111dB
価格74326円
車両型式:XL883/XL1200年式:04〜10・スリップオンタイプ・ステンレス製(SUS304)・取扱説明書付き・ショートタイプサイレンサー φ80×385mm・レバー操作によって音量が自由に変えられる DOUBLE HEAD MUFFLERは、手元のレバーで自由に音量を変更できる画期的なスリップオンマフラーです。 レバー操作1つで、排気音量を自由に変えることが可能。爆音の鼓動に酔いしれ、またある時は、音量を抑え目にして社会適合性を図る。 その時のシチュエーションに合わせた新しいハーレーライフが始まります。 サイレンサー内部に排気バルブを搭載し、排気ガスの通路を変更させることができます。これによって、直管モードの爆音仕様から、消音モードのシティ仕様まで、お好きな排気音量にできます。操作は、手元のレバーを回すだけ。簡単に、素早く音量の変更が可能です。 バルブ機構は、排気通路の変更をするだけですので、音量を絞った状態でもエンジンパワーの低下はありません。 普段はハーレーの鼓動を大音量で楽しみ、深夜や自宅付近では小音量でさり気なく走行。 そういったシチュエーションに合わせた排気音量が自由にその場で選べます。 音量データ ソフテイル（FXST) アイドリング 3.000回転時 4.000回転時 純正マフラー 78dB 89dB 93dB バルブ全開時 80dB 96dB 100dB バルブ全閉時 86dB 109dB 111dB
価格55242円
車両型式:XL883/XL1200年式:04〜10・スリップオンタイプ・ステンレス製(SUS304)・取扱説明書付き・ショートタイプサイレンサー φ80×385mm・プレートの脱着により、3種類の音量音質調整が可能。 DOUBLE HEAD MUFFLERの第2弾、タイプ2マフラーが新発売。タイプ2は、音量、音質に拘りました。「重低音のマフラーが欲しいが、爆音過ぎる。」「静かなマフラーは、音質が純正っぽい。」この様な意見を反映させ、DOUBLE HEADタイプ2マフラーは、「うるさ過ぎない重低音」をコンセプトとしています。また、インナープレートの装着により、音質、音量を3段階で変化させることも可能です。 ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅了です。 しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎるものが多いです。 少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの着脱によって音量と音質を変更できるようにしました。 プレート無し、プレート小、プレート大と、3種類の音量音質変化が楽しめます。スリップオンタイプで、取り付けも簡単です。 音量データ ダイナ（FXDWG) アイドリング 3.000回転時 4.000回転時 純正マフラー 78dB 89dB 93dB プレート付き 80dB 100dB 103dB プレート無し 83dB 102dB 108dB
価格73321円
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価格65286円
・車両型式:XL883/XL1200・年式:04〜10・スリップオンタイプ・ステンレス製(SUS304)・取扱説明書付き・ショートタイプサイレンサー φ80×385mm・レバー操作によって音量が自由に変えられる DOUBLE HEAD MUFFLERは、手元のレバーで自由に音量を変更できる画期的なスリップオンマフラーです。 レバー操作1つで、排気音量を自由に変えることが可能。爆音の鼓動に酔いしれ、またある時は、音量を抑え目にして社会適合性を図る。 その時のシチュエーションに合わせた新しいハーレーライフが始まります。 サイレンサー内部に排気バルブを搭載し、排気ガスの通路を変更させることができます。これによって、直管モードの爆音仕様から、消音モードのシティ仕様まで、お好きな排気音量にできます。操作は、手元のレバーを回すだけ。簡単に、素早く音量の変更が可能です。 バルブ機構は、排気通路の変更をするだけですので、音量を絞った状態でもエンジンパワーの低下はありません。 普段はハーレーの鼓動を大音量で楽しみ、深夜や自宅付近では小音量でさり気なく走行。 そういったシチュエーションに合わせた排気音量が自由にその場で選べます。 音量データ ソフテイル（FXST) アイドリング 3.000回転時 4.000回転時 純正マフラー 78dB 89dB 93dB バルブ全開時 80dB 96dB 100dB バルブ全閉時 86dB 109dB 111dB
価格55242円
車両型式:XL883/XL1200年式:04〜10・スリップオンタイプ・ステンレス製(SUS304)・取扱説明書付き・ショートタイプサイレンサー φ80×385mm・プレートの脱着により、3種類の音量音質調整が可能。 DOUBLE HEAD MUFFLERの第2弾、タイプ2マフラーが新発売。タイプ2は、音量、音質に拘りました。「重低音のマフラーが欲しいが、爆音過ぎる。」「静かなマフラーは、音質が純正っぽい。」この様な意見を反映させ、DOUBLE HEADタイプ2マフラーは、「うるさ過ぎない重低音」をコンセプトとしています。また、インナープレートの装着により、音質、音量を3段階で変化させることも可能です。 ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅了です。 しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎるものが多いです。 少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの着脱によって音量と音質を変更できるようにしました。 プレート無し、プレート小、プレート大と、3種類の音量音質変化が楽しめます。スリップオンタイプで、取り付けも簡単です。 音量データ ダイナ（FXDWG) アイドリング 3.000回転時 4.000回転時 純正マフラー 78dB 89dB 93dB プレート付き 80dB 100dB 103dB プレート無し 83dB 102dB 108dB
価格70308円
年式:04〜10・スリップオンタイプ・ステンレス製(SUS304)・取扱説明書付き・ショートタイプサイレンサー φ80×385mm・レバー操作によって音量が自由に変えられる DOUBLE HEAD MUFFLERは、手元のレバーで自由に音量を変更できる画期的なスリップオンマフラーです。 レバー操作1つで、排気音量を自由に変えることが可能。爆音の鼓動に酔いしれ、またある時は、音量を抑え目にして社会適合性を図る。 その時のシチュエーションに合わせた新しいハーレーライフが始まります。 サイレンサー内部に排気バルブを搭載し、排気ガスの通路を変更させることができます。これによって、直管モードの爆音仕様から、消音モードのシティ仕様まで、お好きな排気音量にできます。操作は、手元のレバーを回すだけ。簡単に、素早く音量の変更が可能です。 バルブ機構は、排気通路の変更をするだけですので、音量を絞った状態でもエンジンパワーの低下はありません。 普段はハーレーの鼓動を大音量で楽しみ、深夜や自宅付近では小音量でさり気なく走行。 そういったシチュエーションに合わせた排気音量が自由にその場で選べます。 音量データ ソフテイル（FXST) アイドリング 3.000回転時 4.000回転時 純正マフラー 78dB 89dB 93dB バルブ全開時 80dB 96dB 100dB バルブ全閉時 86dB 109dB 111dB
価格80352円
車両型式:XL883/XL1200年式:04〜10・スリップオンタイプ・ステンレス製(SUS304)・取扱説明書付き・ショートタイプサイレンサー φ80×385mm・レバー操作によって音量が自由に変えられる DOUBLE HEAD MUFFLERは、手元のレバーで自由に音量を変更できる画期的なスリップオンマフラーです。 レバー操作1つで、排気音量を自由に変えることが可能。爆音の鼓動に酔いしれ、またある時は、音量を抑え目にして社会適合性を図る。 その時のシチュエーションに合わせた新しいハーレーライフが始まります。 サイレンサー内部に排気バルブを搭載し、排気ガスの通路を変更させることができます。これによって、直管モードの爆音仕様から、消音モードのシティ仕様まで、お好きな排気音量にできます。操作は、手元のレバーを回すだけ。簡単に、素早く音量の変更が可能です。 バルブ機構は、排気通路の変更をするだけですので、音量を絞った状態でもエンジンパワーの低下はありません。 普段はハーレーの鼓動を大音量で楽しみ、深夜や自宅付近では小音量でさり気なく走行。 そういったシチュエーションに合わせた排気音量が自由にその場で選べます。 音量データ ソフテイル（FXST) アイドリング 3.000回転時 4.000回転時 純正マフラー 78dB 89dB 93dB バルブ全開時 80dB 96dB 100dB バルブ全閉時 86dB 109dB 111dB
価格53233円
車両型式:XL883/XL1200年式:04〜10・スリップオンタイプ・ステンレス製(SUS304)・取扱説明書付き・ショートタイプサイレンサー φ80×385mm・プレートの脱着により、3種類の音量音質調整が可能。 DOUBLE HEAD MUFFLERの第2弾、タイプ2マフラーが新発売。タイプ2は、音量、音質に拘りました。「重低音のマフラーが欲しいが、爆音過ぎる。」「静かなマフラーは、音質が純正っぽい。」この様な意見を反映させ、DOUBLE HEADタイプ2マフラーは、「うるさ過ぎない重低音」をコンセプトとしています。また、インナープレートの装着により、音質、音量を3段階で変化させることも可能です。 ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅了です。 しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎるものが多いです。 少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの着脱によって音量と音質を変更できるようにしました。 プレート無し、プレート小、プレート大と、3種類の音量音質変化が楽しめます。スリップオンタイプで、取り付けも簡単です。 音量データ ダイナ（FXDWG) アイドリング 3.000回転時 4.000回転時 純正マフラー 78dB 89dB 93dB プレート付き 80dB 100dB 103dB プレート無し 83dB 102dB 108dB
価格57251円
車両型式:XL883/XL1200年式:04〜10・スリップオンタイプ・ステンレス製(SUS304)・取扱説明書付き・ショートタイプサイレンサー φ80×385mm・プレートの脱着により、3種類の音量音質調整が可能。 DOUBLE HEAD MUFFLERの第2弾、タイプ2マフラーが新発売。タイプ2は、音量、音質に拘りました。「重低音のマフラーが欲しいが、爆音過ぎる。」「静かなマフラーは、音質が純正っぽい。」この様な意見を反映させ、DOUBLE HEADタイプ2マフラーは、「うるさ過ぎない重低音」をコンセプトとしています。また、インナープレートの装着により、音質、音量を3段階で変化させることも可能です。 ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅了です。 しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎるものが多いです。 少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの着脱によって音量と音質を変更できるようにしました。 プレート無し、プレート小、プレート大と、3種類の音量音質変化が楽しめます。スリップオンタイプで、取り付けも簡単です。 音量データ ダイナ（FXDWG) アイドリング 3.000回転時 4.000回転時 純正マフラー 78dB 89dB 93dB プレート付き 80dB 100dB 103dB プレート無し 83dB 102dB 108dB
価格65286円
・車両型式:XL883/XL1200・年式:04〜10・スリップオンタイプ・ステンレス製(SUS304)・取扱説明書付き・ショートタイプサイレンサー φ80×385mm・レバー操作によって音量が自由に変えられる DOUBLE HEAD MUFFLERは、手元のレバーで自由に音量を変更できる画期的なスリップオンマフラーです。 レバー操作1つで、排気音量を自由に変えることが可能。爆音の鼓動に酔いしれ、またある時は、音量を抑え目にして社会適合性を図る。 その時のシチュエーションに合わせた新しいハーレーライフが始まります。 サイレンサー内部に排気バルブを搭載し、排気ガスの通路を変更させることができます。これによって、直管モードの爆音仕様から、消音モードのシティ仕様まで、お好きな排気音量にできます。操作は、手元のレバーを回すだけ。簡単に、素早く音量の変更が可能です。 バルブ機構は、排気通路の変更をするだけですので、音量を絞った状態でもエンジンパワーの低下はありません。 普段はハーレーの鼓動を大音量で楽しみ、深夜や自宅付近では小音量でさり気なく走行。 そういったシチュエーションに合わせた排気音量が自由にその場で選べます。 音量データ ソフテイル（FXST) アイドリング 3.000回転時 4.000回転時 純正マフラー 78dB 89dB 93dB バルブ全開時 80dB 96dB 100dB バルブ全閉時 86dB 109dB 111dB
価格5346円
●適合付帯条件：ハーレー全般●カラー：ソリッド●対応サイレンサー：63ストレート●写真注意：※画像はイメージです。●納期：メーカー取寄せ商品のため、納期にお時間頂きます。完売の際は御了承下さいませ。また、キャンセルが出来ない商品となりますのでご注意下さい。
価格6879円
●適合付帯条件：ハーレー全般●カラー：ソリッド●対応サイレンサー：76ストレート／グライドストレート／ブラス4●写真注意：※画像はイメージです。●納期：メーカー取寄せ商品のため、納期にお時間頂きます。完売の際は御了承下さいませ。また、キャンセルが出来ない商品となりますのでご注意下さい。
価格7938円
●適合付帯条件：ハーレー全般●カラー：メッキ●対応サイレンサー：76ストレート／グライドストレート／ブラス4●写真注意：※画像はイメージです。●納期：メーカー取寄せ商品のため、納期にお時間頂きます。完売の際は御了承下さいませ。また、キャンセルが出来ない商品となりますのでご注意下さい。