価格24028円
商品詳細メーカー名デイトナ適合車種HONDA NSR50（'87〜'94） NS-1（'91〜'94） NS50F（'87〜'95） CRM50（〜'98） MBX50（'82〜'84） MTX50（'84〜'85）特長低回転域から前輪を浮かせてしまう1クラス上を超える抜群のパワー、加速が体感できる。しかも排気系のチューンは必要ないため排気音も静かなまま。またビッグボア専用の圧縮比を十分に考慮して最適な掃気・排気ポート形状を新設計。ピストンもノーマルシリンダーヘッドのスキッシュエリア角度にベストマッチする独自のアール形状を採用。シリンダー本体は耐久性、コストパフォーマンスに優れたFC（鋳鉄製）を採用。 特記事項送料サービスです。
価格1215円
メーカ品番: OEM品番/クロスリファレンス:-色:-素材:-サイズ:-種別・規格:960-1057050 50CC パッキンSET NSR50(-91)内容物:-適合車種:-注意事項:-●キタコ製50cc用パッキンセット。 ●ノーマル補修用のパッキンSETです。メンテナンス時に非常に便利です。備考:※お取り寄せ商品はメーカー在庫の商品となりますので、数量は常に変動しています。品切れの場合もございますので、予めご了承下さいます様お願い致します。-
価格18267円
商品詳細メーカー名デイトナ適合車種HONDA NSR50 NS-1 NS50F CRM50 MBX50 MTX50ビックボアキット(10240)補修用 特長ビックボアキット(10240)補修用 シリンダー特記事項送料は、定形外郵便630円です。宅配便をご希望の方は、関東エリアで500円になります。エコ配をご希望の方は、390円になります。※エコ配の配送エリアはトップページでご確認ください。
価格27000円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 DAYTONA 本田/HONDA 本田技研工業 でいとな従来のレースレギュレーションに合わせた上限60ccのビッグボアとは違い、エンジンの限界までの排気量アップを図った街乗りビッグボア。低回転域から前輪を浮かせてしまう1クラス上を超える抜群のパワー、加速が体感できる。しかも排気系のチューンは必要ないため排気音も静かなまま。またビッグボア専用の圧縮比を十分に考慮して最適な掃気・排気ポート形状を新設計。ピストンもノーマルシリンダーヘッドのスキッシュエリア角度にベストマッチする独自のアール形状を採用。シリンダー本体は耐久性、コストパフォーマンスに優れたFC（鋳鉄製）を採用。ビッグキャブキットを併用しない場合はメインジェット＃5-＃10程度のアップが目安。●サイズはボア径×ストローク長、（）内は排気量を表記。●点火プラグを＃8または＃9に交換する必要があります。●キャブレターをセッティングし直す必要があります。目安はメインジェット10番前後アップです。●2ストロークオイルは、モトレックスRACING POWER2T、カストロールPOWER1 TTS Racing、ワコーズV2R、エルフモト2ウィナーをご使用ください。また、チャンバー等の同時装着により、高回転型のセッティングになる場合は、混合ガソリン仕様（または混合ガソリン＋分離給油）で走行してください。●シリンダーとピストンのクリアランス値はエンジンにより異なります。水冷＝0.05-0.06mm、空冷＝0.06-0.07mmを目安としてください。ビッグボアキットを装着しての一般公道での走行には、登録・免許・保険などの条件変更が必要です。※NSR50（95-99）, NS-1（95-99）不可。（純正アウターローター、ステータコイル、CDIとのマッチングが悪いため本来の性能が発揮できません。）※NSR50（95-99）, NS-1（95-99）に装着する場合は、94年以前のモデルの電装回り一式（アウターローター、ステータコイル、CDI等）交換する必要があります。尚、これら純正部品の一部は既にメーカー廃番となっておりますので、予めご了承ください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格27000円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 DAYTONA 本田/HONDA 本田技研工業 でいとな従来のレースレギュレーションに合わせた上限60ccのビッグボアとは違い、エンジンの限界までの排気量アップを図った街乗りビッグボア。低回転域から前輪を浮かせてしまう1クラス上を超える抜群のパワー、加速が体感できる。しかも排気系のチューンは必要ないため排気音も静かなまま。またビッグボア専用の圧縮比を十分に考慮して最適な掃気・排気ポート形状を新設計。ピストンもノーマルシリンダーヘッドのスキッシュエリア角度にベストマッチする独自のアール形状を採用。シリンダー本体は耐久性、コストパフォーマンスに優れたFC（鋳鉄製）を採用。ビッグキャブキットを併用しない場合はメインジェット＃5-＃10程度のアップが目安。●サイズはボア径×ストローク長、（）内は排気量を表記。●点火プラグを＃8または＃9に交換する必要があります。●キャブレターをセッティングし直す必要があります。目安はメインジェット10番前後アップです。●2ストロークオイルは、モトレックスRACING POWER2T、カストロールPOWER1 TTS Racing、ワコーズV2R、エルフモト2ウィナーをご使用ください。また、チャンバー等の同時装着により、高回転型のセッティングになる場合は、混合ガソリン仕様（または混合ガソリン＋分離給油）で走行してください。●シリンダーとピストンのクリアランス値はエンジンにより異なります。水冷＝0.05-0.06mm、空冷＝0.06-0.07mmを目安としてください。ビッグボアキットを装着しての一般公道での走行には、登録・免許・保険などの条件変更が必要です。※NSR50（95-99）, NS-1（95-99）不可。（純正アウターローター、ステータコイル、CDIとのマッチングが悪いため本来の性能が発揮できません。）※NSR50（95-99）, NS-1（95-99）に装着する場合は、94年以前のモデルの電装回り一式（アウターローター、ステータコイル、CDI等）交換する必要があります。尚、これら純正部品の一部は既にメーカー廃番となっておりますので、予めご了承ください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格23842円
適合車種：HONDA NSR50 NS-1 NS50F NSR MINI NS50R CRM50 MBX50/F MTX50R詳細は適合表で確認ください。2ストローク車用ボアアップキットです。装着に必要なシリンダー・ガスケット等全て付属注意：排気量を増大させる分、必要吸気量も増えますのでキャブレターキットの装着・メインジェットのセッティングが必要送料サービスでお届けします。
価格5770円
適合車種：HONDA NSR50 NS-1 NS50F NSR MINI NS50R CRM50 MBX50/F MTX50R詳細は適合表で確認ください。送料は、定形外郵便420円です。宅配便をご希望の方は、関東エリアで500円になります。エコ配をご希望の方は、390円になります。※エコ配の配送エリアはトップページでご確認ください。
価格5575円
適合車種：HONDANSR50 NS-1 NS50F NSR-MINI NS50R CRM50 MBX50/F MTX50R 詳細は適合表にて確認ください。送料は、定形外郵便420円です。宅配便をご希望の方は、関東エリアで500円になります。エコ配をご希望の方は、390円になります。※エコ配の配送エリアはトップページでご確認ください。
価格5770円
適合車種：HONDA NSR50 NS-1 NS50F NSR MINI NS50R CRM50 MBX50/F MTX50R詳細は適合表で確認ください。送料は、定形外郵便420円です。宅配便をご希望の方は、関東エリアで500円になります。エコ配をご希望の方は、390円になります。※エコ配の配送エリアはトップページでご確認ください。
価格5575円
適合車種：HONDANSR50 NS-1 NS50F NSR-MINI NS50R CRM50 MBX50/F MTX50R 詳細は適合表にて確認ください。送料は、定形外郵便420円です。宅配便をご希望の方は、関東エリアで500円になります。エコ配をご希望の方は、390円になります。※エコ配の配送エリアはトップページでご確認ください。
価格5770円
適合車種：HONDA NSR50 NS-1 NS50F NSR MINI NS50R CRM50 MBX50/F MTX50R詳細は適合表で確認ください。送料は、定形外郵便420円です。宅配便をご希望の方は、関東エリアで500円になります。エコ配をご希望の方は、390円になります。※エコ配の配送エリアはトップページでご確認ください。