価格25921円
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価格25921円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SET高性能をもっと身近に....ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用でき、低コストなボアアップKITです。低中速域のトルク＆パワーアップが図れ、「ボアアップとはどのようなものなのか」を体感できます。○アルミシリンダー（214-1016401）〇アルミ硬質メッキシリンダー（215-1016401）○排気量：88ccボア径：φ52ストローク：41.4mm（ノーマル）○ピストン：鋳造商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格74521円
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価格41041円
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価格41041円
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価格42121円
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価格73441円
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価格45361円
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価格69984円
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価格45361円
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価格69984円
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価格10585円
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価格37585円
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価格10585円
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価格37585円
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価格77761円
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価格77761円
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価格10801円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SETノーマル50ccのままで高出力化が可能なハイコンプピストン、ハイカムシャフトSPL、ケイヒンPCφ20ライトキャブレターKITがワンセットになったコンプリートKIT。ノーマルと比較にならないパワーを搾り出せます。さらにはマフラーの交換や電装チューニング、ポート加工等を行うとさらなるパワーアップも可能です。また、ハイコンプピストンは様々な車種にも対応できる様、ピストン、ピストンリング、ピストンピンが1SETなった50ccハイコンプピストンSETも設定しています。○ボア径：φ39○鍛造ピストン（2R）仕様○圧縮比：12.0：1（ノーマル10.0：1）○重量：35g（ノーマル40g）○WPC+MOS2加工※装着には別途パッキンSET-A（50cc用ステンレスガスケット仕様）が必要です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格10801円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SETノーマル50ccのままで高出力化が可能なハイコンプピストン、ハイカムシャフトSPL、ケイヒンPCφ20ライトキャブレターKITがワンセットになったコンプリートKIT。ノーマルと比較にならないパワーを搾り出せます。さらにはマフラーの交換や電装チューニング、ポート加工等を行うとさらなるパワーアップも可能です。また、ハイコンプピストンは様々な車種にも対応できる様、ピストン、ピストンリング、ピストンピンが1SETなった50ccハイコンプピストンSETも設定しています。○ボア径：φ39○鍛造ピストン（2R）仕様○圧縮比：12.0：1（ノーマル10.0：1）○重量：35g（ノーマル40g）○WPC+MOS2加工※装着には別途パッキンSET-A（50cc用ステンレスガスケット仕様）が必要です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格21601円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SET高性能をもっと身近に....ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用でき、低コストなボアアップKITです。低中速域のトルク＆パワーアップが図れ、「ボアアップとはどのようなものなのか」を体感できます。○アルミシリンダー（214-1016401）〇アルミ硬質メッキシリンダー（215-1016401）○排気量：88ccボア径：φ52ストローク：41.4mm（ノーマル）○ピストン：鋳造商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格21601円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SET高性能をもっと身近に....ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用でき、低コストなボアアップKITです。低中速域のトルク＆パワーアップが図れ、「ボアアップとはどのようなものなのか」を体感できます。○アルミシリンダー（214-1016401）〇アルミ硬質メッキシリンダー（215-1016401）○排気量：88ccボア径：φ52ストローク：41.4mm（ノーマル）○ピストン：鋳造商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格68040円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SET全域においてパワー＆トルクを向上。信頼のスタンダード仕様。燃焼室形状を最適化させたシリンダーヘッド付属。高効率なポート形状、ビッグバルブ、ハイカム、各排気量に最適なハイコンプピストンの採用等、ノーマルとは比較にならない全域でのパワーとトルクが体感できます。○アルミ硬質メッキシリンダー○排気量：88ccボア径：φ52ストローク：41.4mm（ノーマル）○バルブ組込済○ピストン：鋳造/SS仕様商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格7776円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SET12V車系ノーマルシリンダーヘッドやNEWSTDシリンダーヘッドに対応。より高回転域で伸びる特性を実現させています。○モンキー系のKITACO社製NEWSTDシリンダーヘッド○ノーマルシリンダーヘッドに適合○バルブタイミング角度（ノーマルシリンダーヘッド使用時）INバルブOPEN12°BTDCCLOSE38°ABDCEXバルブOPEN50°BBDCCLOSE9°ATDC○バルブタイミング角度（NEWSTDシリンダーヘッド使用時）INバルブOPEN5°BTDCCLOSE45°ABDCEXバルブOPEN45°BBDCCLOSE15°ATDC1mmリフト時参考値※モンキーR/RT、モトラ、シャリー、スーパーカブの一部は使用不可。（幅の広いカム山を採用しているモデル）商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格7776円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SET12V車系ノーマルシリンダーヘッドやNEWSTDシリンダーヘッドに対応。より高回転域で伸びる特性を実現させています。○モンキー系のKITACO社製NEWSTDシリンダーヘッド○ノーマルシリンダーヘッドに適合○バルブタイミング角度（ノーマルシリンダーヘッド使用時）INバルブOPEN12°BTDCCLOSE38°ABDCEXバルブOPEN50°BBDCCLOSE9°ATDC○バルブタイミング角度（NEWSTDシリンダーヘッド使用時）INバルブOPEN5°BTDCCLOSE45°ABDCEXバルブOPEN45°BBDCCLOSE15°ATDC1mmリフト時参考値※モンキーR/RT、モトラ、シャリー、スーパーカブの一部は使用不可。（幅の広いカム山を採用しているモデル）商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格68040円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SET全域においてパワー＆トルクを向上。信頼のスタンダード仕様。燃焼室形状を最適化させたシリンダーヘッド付属。高効率なポート形状、ビッグバルブ、ハイカム、各排気量に最適なハイコンプピストンの採用等、ノーマルとは比較にならない全域でのパワーとトルクが体感できます。○アルミ硬質メッキシリンダー○排気量：88ccボア径：φ52ストローク：41.4mm（ノーマル）○バルブ組込済○ピストン：鋳造/SS仕様商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。