価格4799円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO エンジン系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SETオイル吐出量を増大させる事により、冷却性能の低下やオイルクーラー装着時の油圧低下を防ぐAPE系スーパーオイルポンプKITです。ハイチューニングを施したエンジンの必須パーツです。○吐出量約1.5倍（APE50比）○吐出量約1.2倍（APE100比）○トロコイドギア組込済商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格4799円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO エンジン系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SETオイル吐出量を増大させる事により、冷却性能の低下やオイルクーラー装着時の油圧低下を防ぐAPE系スーパーオイルポンプKITです。ハイチューニングを施したエンジンの必須パーツです。○吐出量約1.5倍（APE50比）○吐出量約1.2倍（APE100比）○トロコイドギア組込済商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格1591円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SET特殊スプリング鋼材を使用することによって強度を向上させました。高回転域で起こりやすいバルブバウンスを抑える働きをします。過酷な条件下で使用されるレーシングエンジンにお薦めします。○KITACO社製SPLシリンダーヘッド（旧型及び新型）○適合車種のノーマルシリンダーヘッド○IN/EX1SET商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格1591円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SET特殊スプリング鋼材を使用することによって強度を向上させました。高回転域で起こりやすいバルブバウンスを抑える働きをします。過酷な条件下で使用されるレーシングエンジンにお薦めします。○KITACO社製SPLシリンダーヘッド（旧型及び新型）○適合車種のノーマルシリンダーヘッド○IN/EX1SET商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格10585円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SETバルブのネック部にウエストスパイラル研磨加工を施し（バルブネック径吸気側φ4.0、排気側φ4.5、ステム径φ5.5）、吸排気抵抗を軽減。さらに表面強化と初期なじみ向上のために軟窒化表面処理を施しています。吸気抵抗軽減によるトルクアップを図り、燃焼室側をフラットとし、高圧縮化にも成功。また大幅な軽量化により、振動質量を軽減。高回転までパワフルに吹き上がります。○バルブクリアランスIN:0.05EX:0.05○KITACO社製SPLシリンダーヘッド（旧型及び新型）○IN/EX1SET○バルブ径：INφ24/EXφ20.5ノーマルシリンダーヘッド商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格10585円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SETバルブのネック部にウエストスパイラル研磨加工を施し（バルブネック径吸気側φ4.0、排気側φ4.5、ステム径φ5.5）、吸排気抵抗を軽減。さらに表面強化と初期なじみ向上のために軟窒化表面処理を施しています。吸気抵抗軽減によるトルクアップを図り、燃焼室側をフラットとし、高圧縮化にも成功。また大幅な軽量化により、振動質量を軽減。高回転までパワフルに吹き上がります。○バルブクリアランスIN:0.05EX:0.05○KITACO社製SPLシリンダーヘッド（旧型及び新型）○IN/EX1SET○バルブ径：INφ24/EXφ20.5ノーマルシリンダーヘッド商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格3931円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1個DOHCシリンダーヘッドの補修部品です。APE100系のノーマルからULTRA-SE、SE-PRO等のシリンダーヘッドにも対応しています。DOHCヘッドとノーマル、ULTRA-SE、SE-PROヘッドとでは取付角度を変えて対応します。○エイプ100系のKITACO社製ULTRA-SE（廃番）/SE-PROボアアップKIT、DOHCボアアップKIT○ノーマルシリンダーヘッドに適合○30T※APE50系には使用できません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格32184円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ミッション車駆動系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SETAPE系縦型エンジン用のアルミダイキャスト製のオイルエレメント内蔵クラッチカバーです。レーシーかつ高品質な仕上げにより、レースでの使用からストリート車のカスタムまで様々な車両にベストマッチ。内部のクラッチ本体はノーマルクラッチ及び、KITACO社製クラッチKITに対応します。※このKITはクラッチカバーASSYのみの販売です。内部のクラッチ本体は付属していません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格32184円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ミッション車駆動系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SETAPE系縦型エンジン用のアルミダイキャスト製のオイルエレメント内蔵クラッチカバーです。レーシーかつ高品質な仕上げにより、レースでの使用からストリート車のカスタムまで様々な車両にベストマッチ。内部のクラッチ本体はノーマルクラッチ及び、KITACO社製クラッチKITに対応します。※このKITはクラッチカバーASSYのみの販売です。内部のクラッチ本体は付属していません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格3931円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1個DOHCシリンダーヘッドの補修部品です。APE100系のノーマルからULTRA-SE、SE-PRO等のシリンダーヘッドにも対応しています。DOHCヘッドとノーマル、ULTRA-SE、SE-PROヘッドとでは取付角度を変えて対応します。○エイプ100系のKITACO社製ULTRA-SE（廃番）/SE-PROボアアップKIT、DOHCボアアップKIT○ノーマルシリンダーヘッドに適合○30T※APE50系には使用できません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格84241円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SET排気量はそのままに、シリンダーヘッドをSE-PRO化させるレースレギュレーションに合わせたKITです。同じ排気量とは思えない、高回転域まで一気に吹け上がるパワーフィーリングや過酷なレース環境に耐えうる鍛造ピストンの採用、さらにはフリクションロスを低減するSEロッカーアームやチタンナットの付属等、レースでの使用を念頭に置いた設計です。○鍛造ピストン（3R）仕様○排気量：99.2cc（排気量は変わりません。）○バルブ組込済○ピストン：鍛造/WPC＋MOS2加工※シリンダーはノーマルを再使用します。※NSF100はレブリミッターの解除が必要です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格84241円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SET排気量はそのままに、シリンダーヘッドをSE-PRO化させるレースレギュレーションに合わせたKITです。同じ排気量とは思えない、高回転域まで一気に吹け上がるパワーフィーリングや過酷なレース環境に耐えうる鍛造ピストンの採用、さらにはフリクションロスを低減するSEロッカーアームやチタンナットの付属等、レースでの使用を念頭に置いた設計です。○鍛造ピストン（3R）仕様○排気量：99.2cc（排気量は変わりません。）○バルブ組込済○ピストン：鍛造/WPC＋MOS2加工※シリンダーはノーマルを再使用します。※NSF100はレブリミッターの解除が必要です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格205201円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SET100cc縦型エンジンの究極のエンジンチューン、DOHCボアアップKITです。今までの4サイクルチューンのノウハウを生かし、一から設計した非常にコンパクトなDOHC4バルブシリンダーヘッドはAPE系フレームの搭載を第一に考えられ、従来のSOHC2バルブでは考えられないパワー＆トルク特性を実現しています。※シリンダーを再使用します。※NSF100はレブリミッターの解除が必要です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格205201円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SET100cc縦型エンジンの究極のエンジンチューン、DOHCボアアップKITです。今までの4サイクルチューンのノウハウを生かし、一から設計した非常にコンパクトなDOHC4バルブシリンダーヘッドはAPE系フレームの搭載を第一に考えられ、従来のSOHC2バルブでは考えられないパワー＆トルク特性を実現しています。※シリンダーを再使用します。※NSF100はレブリミッターの解除が必要です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格1227円
【ご注意ください！】レビューを書くと送料無料ですが、沖縄・離島は送料別になります。他の商品と合わせて購入される（同梱）場合は送料別となりますのでご了承ください。また、メール便送料無料の場合は時間指定・着日指定が行えない上に、支払方法が代引きになりますと送料別になります。本田 HONDA motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 chain ドライブチェーン ドライブ チェーン モーターサイクルチェーン バイク用チェーン チェーン交換 バイクチェーン 本田技研工業 本田 HONDA入数：1本汎用のスタンダードチェーンとなります。コストパフォーマンスにも優れておりますので交換用に最適です。リンク数：120L適合確認はいたしておりませんので、ご購入の際はあらかじめ車輌情報と現車のリンク数をご確認の上ご注文ください。またこちらの商品はリンク数を調整して出荷することができません。調整をご希望される場合は、ご購入後にお客様ご自身での調整をお願いいたします。ご購入後の返品・交換はお受け致しかねます。リンク数が異なって装着できないということがないように、くれぐれもご確認をお願いいたします。※上記の納期対象は以下の場合に限ります。・代金引換は午前12時までのご注文まで・銀行振込は午前12時までに弊社へのご決済が確認できたもの・当該納期の商品のみのご注文※以下の場合は対象外となりますのでご注意ください。・当該納期より遅い商品を同時に注文した場合・ご決済の確認が取れない場合・弊社休業日・その他、突発的な事象による発送遅延や欠品 なお、到着日は発送先エリアや運送会社の状況により異なります。あらかじめご了承お願い申し上げます。
価格936円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ミッション車駆動系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：4本1SETノーマルクラッチスプリングより15％以上強度を高めていますのでクラッチの滑りを防止し、ダレの少ないスムーズなクラッチワークが可能になります。APE系クラッチKITや2スト系レーシングクラッチKIT等に標準装備、ノーマルクラッチにも装着可能。○KITACO社製モンキー系スーパー/ウルトラクラッチKITに対応○KITACO社製エイプ系クラッチKITに対応商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格936円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ミッション車駆動系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：4本1SETノーマルクラッチスプリングより15％以上強度を高めていますのでクラッチの滑りを防止し、ダレの少ないスムーズなクラッチワークが可能になります。APE系クラッチKITや2スト系レーシングクラッチKIT等に標準装備、ノーマルクラッチにも装着可能。○KITACO社製モンキー系スーパー/ウルトラクラッチKITに対応○KITACO社製エイプ系クラッチKITに対応商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格53785円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SET100cc縦型エンジン系、ストリート仕様から本格レース仕様まで選べるボアアップKITです。ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用でき、チューニングビギナーに最適なライトボアアップKIT、シリンダーヘッドのバルブ径を限界まで大径化させ、ポート形状、燃焼室形状を極限まで突き詰めた完全新設計のSE-PROボアアップKIT。これらのバリエーションがAPE100系縦型エンジンのチューニングメニューの幅を広げます。※シリンダーを再使用します。※NSF100はレブリミッターの解除が必要です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格53785円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SET100cc縦型エンジン系、ストリート仕様から本格レース仕様まで選べるボアアップKITです。ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用でき、チューニングビギナーに最適なライトボアアップKIT、シリンダーヘッドのバルブ径を限界まで大径化させ、ポート形状、燃焼室形状を極限まで突き詰めた完全新設計のSE-PROボアアップKIT。これらのバリエーションがAPE100系縦型エンジンのチューニングメニューの幅を広げます。※シリンダーを再使用します。※NSF100はレブリミッターの解除が必要です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格1227円
【ご注意ください！】レビューを書くと送料無料ですが、沖縄・離島は送料別になります。他の商品と合わせて購入される（同梱）場合は送料別となりますのでご了承ください。また、メール便送料無料の場合は時間指定・着日指定が行えない上に、支払方法が代引きになりますと送料別になります。本田 HONDA motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 chain ドライブチェーン ドライブ チェーン モーターサイクルチェーン バイク用チェーン チェーン交換 バイクチェーン 本田技研工業 本田 HONDA入数：1本汎用のスタンダードチェーンとなります。コストパフォーマンスにも優れておりますので交換用に最適です。リンク数：120L適合確認はいたしておりませんので、ご購入の際はあらかじめ車輌情報と現車のリンク数をご確認の上ご注文ください。またこちらの商品はリンク数を調整して出荷することができません。調整をご希望される場合は、ご購入後にお客様ご自身での調整をお願いいたします。ご購入後の返品・交換はお受け致しかねます。リンク数が異なって装着できないということがないように、くれぐれもご確認をお願いいたします。※上記の納期対象は以下の場合に限ります。・代金引換は午前12時までのご注文まで・銀行振込は午前12時までに弊社へのご決済が確認できたもの・当該納期の商品のみのご注文※以下の場合は対象外となりますのでご注意ください。・当該納期より遅い商品を同時に注文した場合・ご決済の確認が取れない場合・弊社休業日・その他、突発的な事象による発送遅延や欠品 なお、到着日は発送先エリアや運送会社の状況により異なります。あらかじめご了承お願い申し上げます。
価格8208円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：2本1SETノーマルロッカーアームに対し、約20％の軽量化を施したロッカーアームです。軽量化によるロッカーアーム慣性モーメントを低減し、超高速域までスムーズな追従性を発揮します。また、表面には高温下において安定している特殊表面処理を施していますので、摩擦係数が非常に少なく、フリクションロスを低減。表面硬度も向上していますので、寿命もノーマルと比べ、10倍以上（エンジンの仕様にもよります）向上します。○エイプ系のKITACO社製シリンダーヘッド（DOHCシリンダーヘッドを除く）○ノーマルシリンダーヘッドに適合○重量：30g（1ヶ）（ノーマルロッカーアーム39g）商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格8208円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：2本1SETノーマルロッカーアームに対し、約20％の軽量化を施したロッカーアームです。軽量化によるロッカーアーム慣性モーメントを低減し、超高速域までスムーズな追従性を発揮します。また、表面には高温下において安定している特殊表面処理を施していますので、摩擦係数が非常に少なく、フリクションロスを低減。表面硬度も向上していますので、寿命もノーマルと比べ、10倍以上（エンジンの仕様にもよります）向上します。○エイプ系のKITACO社製シリンダーヘッド（DOHCシリンダーヘッドを除く）○ノーマルシリンダーヘッドに適合○重量：30g（1ヶ）（ノーマルロッカーアーム39g）商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格156601円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SETボア径を広げ、ショートストローク化させた、キットです。排気量は100ccのまま、ボア径を広げ、ショートストローク化させた高回転、高出力を狙ったショートストロークKITです。SE-PROシリンダーヘッドの採用とショートストローク化により、より一層の高回転域まで一気に吹け上がるパワーフィーリングや過酷なレース環境に耐えうる鍛造ピストンの採用、さらにはフリクションロスを低減するSEロッカーアームやチタンナットの付属等、レースでの使用を念頭に置いた設計です。○鍛造ピストン（3R）仕様○排気量：99.8ccボア：φ57ストローク：39.1mm（ショートストローク）○バルブ組込済○ピストン：鍛造/WPC+MOS2加工※NSF100はレブリミッターの解除が必要です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格156601円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SETボア径を広げ、ショートストローク化させた、キットです。排気量は100ccのまま、ボア径を広げ、ショートストローク化させた高回転、高出力を狙ったショートストロークKITです。SE-PROシリンダーヘッドの採用とショートストローク化により、より一層の高回転域まで一気に吹け上がるパワーフィーリングや過酷なレース環境に耐えうる鍛造ピストンの採用、さらにはフリクションロスを低減するSEロッカーアームやチタンナットの付属等、レースでの使用を念頭に置いた設計です。○鍛造ピストン（3R）仕様○排気量：99.8ccボア：φ57ストローク：39.1mm（ショートストローク）○バルブ組込済○ピストン：鍛造/WPC+MOS2加工※NSF100はレブリミッターの解除が必要です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格66960円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SET排気量は100ccのまま、ボア径を広げ、ショートストローク化させた高回転、高出力を狙ったショートストロークKITです。SE-PROシリンダーヘッドの採用とショートストローク化により、より一層の高回転域まで一気に吹け上がるパワーフィーリングや過酷なレース環境に耐えうる鍛造ピストンの採用、さらにはフリクションロスを低減するSEロッカーアームやチタンナットの付属等、レースでの使用を念頭に置いた設計です。○鍛造ピストン（3R）仕様○排気量：99.8ccボア：φ57ストローク：39.1mm（ショートストローク）※NSF100はレブリミッターの解除が必要です。ULTRA-SE125cc→ULTRA-SE/SE-PRO100cc商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格66960円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SET排気量は100ccのまま、ボア径を広げ、ショートストローク化させた高回転、高出力を狙ったショートストロークKITです。SE-PROシリンダーヘッドの採用とショートストローク化により、より一層の高回転域まで一気に吹け上がるパワーフィーリングや過酷なレース環境に耐えうる鍛造ピストンの採用、さらにはフリクションロスを低減するSEロッカーアームやチタンナットの付属等、レースでの使用を念頭に置いた設計です。○鍛造ピストン（3R）仕様○排気量：99.8ccボア：φ57ストローク：39.1mm（ショートストローク）※NSF100はレブリミッターの解除が必要です。ULTRA-SE125cc→ULTRA-SE/SE-PRO100cc商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格280800円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SET100cc縦型エンジンの究極のエンジンチューン、DOHCボアアップKITです。今までの4サイクルチューンのノウハウを生かし、一から設計した非常にコンパクトなDOHC4バルブシリンダーヘッドはAPE系フレームの搭載を第一に考えられ、従来のSOHC2バルブでは考えられないパワー＆トルク特性を実現しています。※NSF100はレブリミッターの解除が必要です。○アルミ硬質メッキシリンダー○鍛造ピストン（3R）仕様○排気量：99.8ccボア径：φ57ストローク：39.1mm（ショートストローク）商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格205201円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SET100cc縦型エンジンの究極のエンジンチューン、DOHCボアアップKITです。今までの4サイクルチューンのノウハウを生かし、一から設計した非常にコンパクトなDOHC4バルブシリンダーヘッドはAPE系フレームの搭載を第一に考えられ、従来のSOHC2バルブでは考えられないパワー＆トルク特性を実現しています。※シリンダーを再使用します。※NSF100はレブリミッターの解除が必要です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格280800円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SET100cc縦型エンジンの究極のエンジンチューン、DOHCボアアップKITです。今までの4サイクルチューンのノウハウを生かし、一から設計した非常にコンパクトなDOHC4バルブシリンダーヘッドはAPE系フレームの搭載を第一に考えられ、従来のSOHC2バルブでは考えられないパワー＆トルク特性を実現しています。※NSF100はレブリミッターの解除が必要です。○アルミ硬質メッキシリンダー○鍛造ピストン（3R）仕様○排気量：99.8ccボア径：φ57ストローク：39.1mm（ショートストローク）商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格51841円
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SETボアを広げずストロークを伸ばすKITです。全域に亘ってトルクを大幅に向上させ、タイトなコーナーが続くコースでは余裕のあるライディングが可能。引いては燃費の向上にも結びつきます。レースレギュレーションにおいて、燃料使用量が定められている場合にも非常に有効なチューニングパーツです。※NSF100はレブリミッターの解除が必要です。○鍛造ピストン（3R）仕様○排気量：125ccボア径：φ53ストローク：56.5mm（ロングストローク）○ピストン：鍛造※シリンダーヘッド、シリンダーはノーマルを再使用します。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。